선박설계를 유럽회사가 하고있는데 이때 그회사 기술 라이센스비도 지급해야되서 정작 조선회사가 남는건 별로 없거든
그래서 선진국들이 일부빼고 조선 때려치운거
https://cohabe.com/sisa/5049149
한국 조선소 에서 인건비 후려치는 이유 생각보다 간단함
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ㄴㄴ
중공업은 인력이 대량으로 필요해서 인건비가 대부분임
반도체도 기술도 그렇고 필수기계는 다 수입인데도 이익이 엄청난 이유도 반도체는 상대적으로 적은 인력으로 돌릴 수 있음
자동화가 어려운 산업이라는 특성도 크게 작용하고.
선박 설계도 자체적으로 못하면 어느정도 규모 줄이는게 맞지 않나
아무리 국가적으로 조선업이 중요하다지만 이 시대에 조립만 하는 경제구조는 중국한테 너무 밀리는디
우리가 설계하면 안사감 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴㄴ
중공업은 인력이 대량으로 필요해서 인건비가 대부분임
반도체도 기술도 그렇고 필수기계는 다 수입인데도 이익이 엄청난 이유도 반도체는 상대적으로 적은 인력으로 돌릴 수 있음
자동화가 어려운 산업이라는 특성도 크게 작용하고.
선박 설계도 자체적으로 못하면 어느정도 규모 줄이는게 맞지 않나
아무리 국가적으로 조선업이 중요하다지만 이 시대에 조립만 하는 경제구조는 중국한테 너무 밀리는디
우리가 설계하면 안사감 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리 설계에 문제가 있나.
?
내가 들은건 우리나라도 자체설계믄 되는데 특수화물선 관련 라이센스비로 나가는게 많다더라
간단하게 후려치는 만큼 회사 이익이니까.그런거 아닌가
뭐 선박건조도 나름 기술이 필요하지만 그래도 노동집약산업인건 변하지 않아서 중진국 정도에나 어울리는 산업임.
우리나라는 선진국 반열에 진입했을 때 빨리 선박설계나 크루즈여객선 같은 고부가가치쪽으로 체질개선을 했어야 했는데 우리나라는 아직 선진국 아니다라는 자학에 아직 벗어나지 못해서 그런지 몰라도 그걸 시도조차 안했음. 그 선박쪽의 몰락을 잘 보여준 기업 중 하나가 stx였던 듯.
거기에 더해서 여기선 북유게이슈라는데 저게 뭐가 북유게 이슈인가 싶은 비리문제도 있음. 보통은 둘 중 하나만 쥰내게 강조하는데 사실 둘 다 복합적으로 발생하는거겠지.