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굉음의 악마 서울 지하철 5호선의 심각성
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유독 몸이 휘청휘청하긴함
5호선은 미친게 노이즈 캔슬링도 안통함
5호선 초창기에도 났던걸로 기억하는데 못고치는구나
그것도 있고
엔진 발통에 비해 터널이 좁아서 많이 울리는 것도 있고
해결 방법이 1. 콘크리트 바닥을 전부 교체한다 2. 터널을 확장해 크기를 키운다 3. 속도를 줄인다 전부 불가능한 상황
감속하면 되는거 아닌가?
5호선은 안그래도 시간잘못맞춰서 감속하면 더 개판나긴할듯
유독 몸이 휘청휘청하긴함
5호선 초창기에도 났던걸로 기억하는데 못고치는구나
5호선은 미친게 노이즈 캔슬링도 안통함
ㄷㄷ
진동이 몸을 타고 올라와서 그런건가 아님 노캔으로도 커버 불가능한 큰 소음이라서 그릉가
감속하면 되는거 아닌가?
5호선은 안그래도 시간잘못맞춰서 감속하면 더 개판나긴할듯
그럼 배차간격이랑 역간소요시간이 증가할듯
더 개판 나;;;;
느리게 가도
데시벨이 유의미하게 줄어든다는 보장이 없지 않을까
곡선 구간의 바퀴 마찰에 따른 소음이,
줄어들수는 있는데 없지는 않을거 같아서
열차 노선에 어디 하나 감속하면 열차 배차 간격을 처음부터 다시 짜야 하는데,
그러면 개판난다. 그리고 그걸 할 수 있는 사람이 우리나라에서 두 명 밖에 없어..
그것도 있고
엔진 발통에 비해 터널이 좁아서 많이 울리는 것도 있고
7호선 터널 보다가 5호선 터널 보면 확실히 좁다란게 느껴짐
기계 피로 상당하겠네 정비 자주 해야할듯
서해선 2차분도 소음 엄청남
해결 방법이 1. 콘크리트 바닥을 전부 교체한다 2. 터널을 확장해 크기를 키운다 3. 속도를 줄인다 전부 불가능한 상황
매일매일 5호선 타고 출퇴근했는데
내귀가 먼 이유가...!!
5호선 전 구간이 콘크리트 도상인데 콘크리트 도상이 내구성이 좋은 대신 소음이 심하게 남
보통 이런 경우는 터널을 넓게 뚫으면 어느 정도 완화가 되는데 5호선은 터널 폭이 유독 좁은 편이라 소음이 더 심하게 나는 거
고소음 과소음 열차 대응 이어폰. ㅂㄷㅂㄷ
귀에 좆박은 디자인이네? 라고 생각하신다면.
틀린 말은 아니지. ㄲㄲㄲ
차량에 흡읍재같은거 붙여도 소용없으려나..
그냥 구조적 근본적으로 어쩔수없는거네