2017년 기준
노멀 아반떼는 8만대를 넘게 팔아치워도 아방스는 3000대 남짓
아반떼 전체 판매량의 겨우 3% 비중 밖에 안되고
잘 팔아봤자 달에 400대 못넘기고, 못팔면 100대 겨우 넘기고,
국내 소비 성향도 있지만 차량에 따른 고정관념 부터 시작해서 고출력 차량의 필요성 등등,,
대충 보이 수요가 생각보다 안나오니 주저하는 늬앙스에
기존에 있던 모델 마저도 판매간섭 때문에 없에고
특히 차량 급이 올라갈수록 더 수요가 눙물
그냥 안팔리니 안내놓을려 하는것
그래도 저런 성향의 차들을 꾸준히 국내에 내놓는 업체는 현기가 유일하죠 케텁2.0단종이 사실 아쉽긴 합니다
ㅋㅋㅋ제가 정리한 자료네요~
저도 정리하면서 알겠더라구요. 이래서 스포츠 성향 차량을 잘 안냈던 것이구나 하고 말이죠. 사실 스포츠세단의 대명사인 3시리즈도 330i(328i) 은 전체 판매량 대비 얼마 안되죠.
사실 여기 보배야 워낙 카메니아들이 모여있으니 스포츠성 따지고 그렇지, 일반인들은 그런 거 잘 안따지죠. 제 동아리 후배도 아직 결혼 전인데 첫차 뽑는거라 일단 애도 없고 결혼도 하지 않았으니 국산은 아방스나 i30, 수입은 미니나 1시리즈 처럼 작고 운전하는 재미가 있는 걸로 사라고 했는데도 결국 K5 하이브리드 고르더라구요~
각자가 취향이 있으므로 이런 한국의 자동차 문화를 보고 뭐라할 문제는 절대로 아닌 것 같습니다. 근데 스포츠 차량 왜 자꾸 안내놓으냐고 도가 지나치게 욕하는 사람들 보면 좀 한심하더군요.
스포츠성향 차들이 일반모델에 비해 많이 안팔리는건 다른 해외 제조사들도 똑같지 않나요? 사실 고성능차들은 판매량보다 기술력 과시 브랜드 이미지 업이 주 목적인거 같아요~
@밥값 동감합니다
고성능 차량. 첫자로 사기에는 지름값이 무섭죠.
어찌보면 아방스는 현대기아가 돈을벌기보다 과시성도있겟고 매니아를위한 차임을 보여준것은 맞는것같습니다...
그가격때에 그런차를 접할수있다는것에서 참 그부분하난 박수쳐주어야하지않을지요... 분명 판매량이 적을껄 지네도
알고있엇겟죠... ㅋ 다른 국내제조사들은 근대 왜 저런차 안내주는건가요???;; 공임하고 부품값비싸게 받아서 이득볼생
각 만하지말고 이젠 노력좀했으면..
닛싼이 gtr을 수익성 생각하고 만들었겠습니까........
돈되는 일만하면 발전이 느리죠
홀덴이 망했어요
수익성 생각하고 만들면 끝도없죠
수익을 포기하더라도 이미지리딩 하는 모델이있어야죠
대한민국 도로에서 고성능을 즐길만한 곳이 있을런지