아놔.
코스트코 오일교환이 저렴해서 한번 갈았는데.
아딴식으로 넣어 놨습니다.
차가 예전같지 않네요. 공회전시 진동도 심하고 주행시엔 둔해진것 같고
내일 장거리 뛰어야 하는데 걱정입니다.
이 상태로 장거리 뛰어도 엔진에 무리는 안가겠죠?
https://cohabe.com/sisa/497734
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최저 최고 사이의 양이 1리터라는데 이정도면 1리터 빼야 중간쯤 잡히겠어요
교환시 풀로 채우는게 문제 생기면 엔진오일 양으로 책임지지 않으려고 일부러 풀로 채운데요
최하점 밑으로만 안떨어지면 되는데요...
근데 풀 이상으로 채운건 완전 오버한건데
마즈다인가요
무리는 안 가고 대신 연비가 좀 떨어집니다.
요즘 오일 갈면 거의가 max 선 넘어요
무리 업어요..
진동이 심해진거는
날씨가 추워서 입니닼
장거리 뛰실거면 장거리 타고나서 빼셔도 될듯요.
글쓰신분 캐나다 사시는걸로 알고 있는데요
지금 캐나다는 영상이네요.
오일색이 무척 탁하네요.
게이지 측정하는거 자체가 까만색
무조건 빼달라고 하세요~
조금 빼는게 좋습니다.
샴프통 펌프에 맞는호수 40쎈티즘 연결해서 하나 가지고있음 오일 주입구에 꼿아 적정량 뽑아주심 됩니다.
저정도 오일과다주입이면 엔진에 무리있습니다.
주행후 바로 측정하신 건가요? 만일 냉간시 측정치라면 2/3선이 적정량이므로 문제가 있습니다. 온간시에도 F선 근처에 와야 정상인데 어쩐 경우라도 좀 많아보이네요. 연비가 떨어지고 엔진이 굼뜨는 느낌일 건데...
엔진이 정상온도 상태에서 맥스를 넘긴다면 문제가 있는것이고 냉간 상태라면 정상일듯 합니다.
냉간 상태에서 맥스를 넘기는게 더 큰 문제 아닌가유???
냉간상태에서 저정도면 문제 있는 것이지요.
엔진이 정상온도(냉각수가 약 80도정도-게이지상 중간정도)일때도 오일량이 맥스를 넘긴다면
문제가 되는게 엔진이 회전하여 각부에 오일이 뿌려지게 되는데도 오일량이 맥스를 가르킨다면 오일을 너무 많이 넣으거겠죠.
냉간시에는 각부위로 간 오일들이 오일팬에 모이게 되면 훨씬 많은 양이 모이는 이치이니까요.
그래서 오일은 엔진이 회전되서 냉각수가 정상온도일때 체크하는것이 좋습니다.
그냥 풀악셀 조지면 블로바이로 다 뿜어서 태워버리니까 걍 조지새여
엔진오일은 엔진이 아주 차가울 때 노란 점 사이에 있으면 됩니다.
과주입이 더 문제에요 저상태서 운행하면 더 팽창되고 오일이 실린더 끝까지 차오르고 오일이 찰랑찰랑하면서 뭐건든다고했는데 기억이안나네요 여튼 엔진 망가지는데 좋다네요 바로빼세요 확실히 운전해보면 차이가큼