수동차만 네대째입니다 ㄷㄷㄷㄷ
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7년간 운전하면서 신호등에서 D에 놔본적이 없음 ㄷㄷㄷㄷ
수동차만 네대째입니다 ㄷㄷㄷㄷ
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무효류 ㄷㄷㄷ
면허시험 도로에서 신호로 정지하면 n으로 빼는걸로 변경됐다고 들었네요
N으로 안빼면 계속 클러치 밟고있어야...
자동에서요
설마 그런 ㅂㅅ같은걸 시험 채점에 넣다니
차선 변경 방향 지시등도 150m 전방에서 켜야하고 무튼 국내 도로 상황에 안맞는게 좀 많다고 알고있어요
전 수동타다가 귀찮아서 오토로
차종이??
지금은 아반떼 스포츠예요 ㅎ
아~~
아방 스포 인가요?
넵 맞습니다 ㅎ
디젤?
스포츠는 무조건 1.6 터보임니다 ㅎ 디젤 없어요
아 타보고 싶네요....
현기현기 RR 해싸도....결국 가성비의 제왕인듯
용인 수지입니다 ㅎㅎ 언제든 놀러오세요~
저도 수동 좋아하는데....
지금껏 4대의 총 감상평좀 부탁해요~~
클릭 1.5 가솔린 수동 : 운전의 재미를 알게 해준 차.
출력은 후달리지만 구형 자연흡기 케이블방식 엑셀의 위엄을 추후에 다른 차 타보고 알게됨
엑센트 1.6 가솔린 수동 : 가벼워서 잘나가지만 기어비가 병맛이었음. 처음으로 튜닝을 하기 시작하면서 하체튜닝의 참맛을 알게됨. 핸들과 엑셀 반응의 이질감이 클릭을 계속 생각나게 함
크루디 2.0 디젤 수동 : 겁내 잘나갔음. 하체 튜닝을 해도 엑센트처럼 드라마틱한 차이가 안느껴졌음. 유압식 핸들때문에 초반에는 팔에 알베김 ㅋㅋ 유류비 부담 완벽 해방!!
아반떼 1.6 터보 휘발유 수동 : 고급유 맵핑 되어있음.
지금껏 타본 차중에 제일 고출력. 크루즈가 앞이 무거워서 와인딩 로드에서 불리하다는 말을 이 차 타면서 새삼 느낌.
MDPS나 하체가 이전의 현대답지않게 탄탄함. (물론 크디수 유압식에 비할바는 아님)
현재 굉장히 재밌게 타고있는데, 월 고급유를 80~100만원씩 드시고계심.
통풍시트 짱좋음 ㅠㅠ 이거 없이 그동안 어떻게 살았나 싶음
크루디/아방스포. 뭐가 더 잘나가고 잘서고 안정적인가요?
제일 고출력 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
연비는 얼마나 찍히나요???
크디수 맵핑해도 아반떼 스포츠 순정 죽었다 깨어나도 못따라갑니다 ㅎ
크디수는 언제 어디서나 신나게 밟고다닌 연비가 13,
아스는 고급유 가격때문에 평소에 트립연비 22 찍힐정도로 얌전히 다니는지라 현재 평균연비 11 기록하고있어요~
수동 - 수동 - 수동/오토 이렇게 운전하고 있는데 다음차는 무조건 오토 가렵니다..
나이 먹으니 도가니가...T.T
스파크 가스 수동타는데....
판타스틱 연비에 언제나 감동중이에요
수동차 오래 타면 자동에서의 미션 고질병이나 충격이나 이런거는
안나오던가요 ? 자동 미션은 문제점이 많더군요....
심리적으로도 수동차의 미션은 매우 안정적이고...
딱히 수리비 오일류 비용 거의 없으
수동 차 타면서 미션 관련 수리는 클릭 26만키로 탄 뒤에
기어봉과 실제 기어가 연결돼있는 핀이 빠지는 일 한번이었어요 ㅎ
이건 사실 미션 관련 수리도 아니네요 ^^;
저는 코란도c 수동인데 유류비 걱정없이 가고 싶은데 다 댕겨유
c-mdps죠? ㄷ ㄷ ㄷ
저도 이것저것 타봤는데 스파크 구형의 유압식 핸들링을 따라잡는 국산 소형차를 못타봤습니다 ㅎㅎ
스파크 가스 2012년 식 탑니다
핸들링은 정말 사실적이고 직관적이고 좋아요...
스팍타다가 다른차 타면 핸들 느낌부터 뭔가
정상이 아닌 느끼 받을정도로...
요즘 하이브리드는 25도 나오는데요 뭐ㅎㅎ;;