엔진으로 보는 한미일

솔직히 직분사 가솔린은 실수라고 봅니다 mpi로 싱글텁이나 만지작거리고 그돈을 수소쪽으로 올인했어야 했는데 직분사는 진심 객기부리다 훅간 케이스...

그런식이면 포드는 90년대 모듈러 엔진 아직도 쓰고 있음...
쉐비는 LS 포기하고 LT 시리즈 관짝 열어서 다시 부활시켰죠.
아니 정확히는 쉐비의 LT시리즈는 사실상 L98엔진의 개량형이고 (플레넘만 다르다고 봐도됨)
L98은 L83엔진 개량형 (크로스파이어 분사방식에서 현대식 인젝션으로 변경) 임.
따라서 L83이나 현행 LT4엔진이나 결국 원판은 같음.
그럼 쉐비는 아직도 70년대 엔진 쓴다고 말하는거와 같아요.
엔진은 본판은 유지하고 지속적으로 개량하고 보강하고
한계에 다다르면 그때 아예 새 엔진을 개발해서 올리는 방향으로 가는 회사 많아요.
사실 이름만 같고 연도별로 엔진 상세 스펙과 부품, 재질이 변하는 경우는 아주 흔하고요
현대 알파,베타,감마,세타 엔진도 연식별로 스펙 다 다릅니다.
이름 같다고 다 똑같은 엔진이 아님요.

현대가 만들어 봤자 결함 투성이니 지들이 안만드는게 더 나을지도요

갖다 붙일걸 갖다 붙이세요. 구닥다리 엔진들도 튠해서 쓸만한 잠재력이 있어야 갖다 쓰는 겁니다. 휸다이 GDi 엔진이 결함이 100퍼센트 인데 그걸 툰을 아무리 한 들 결함이 나아지겠어요? 그리고 휸다이 mpi는 사장 시키려고 제품 라인 줄이던거 관짝 열고 다시 데려온건데 그건 좀 비슷하네요?

자기들 판단에선 개선여지가 있나보죠
조금 잘못 받아들이시는거 같은데
저는 현기가 엔진 개발에 손을 뗀게 아니라는거지
gdi엔진이 잘났다는건 아닌데요.
자기들이 판단하기에 아직 gdi에 가능성이 있다면 지속적으로 개량을 해볼거라는거죠.