신분당선
정기권 안끊고 끝에서 끝가면
왕복 8천원 쯤 나온다
노선이 수원부터 판교, 서울 강남 등
직장인들 핵심지를 다들려
울며 겨자먹기로 타야 함
https://cohabe.com/sisa/4903574
한국에서 대중교통 민영화를 체험하는 방법
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민영화 덕후 신가요?
수인분당선으로 대체 가능할껄...? 좀 돌아가긴 하겠지만..
그 좀 돌아간다는 시간을 돈주고 사는거라..
저기 양재쪽인가 멈추지 않고 진짜 길게 쭈우우우욱 가더라 깜짝 놀랐음
와 공항철도가 혜자였네
체험하려고 SRT타고 서울부터 가야되는군.
민영화 덕후 신가요?
예전에 잠깐 다녔을때
그래서 판교같은경우는 양재에서 버스로 갈아타고 다니는경우도 많았음
빨간버스들 탄거같던데 그거 내가알기론 당시에 환승처리 안되는거로 알고 있는데
그럼에도 신분당선보다 저렴했음
어자피 신분당선도 환승금액 안되는건 동일하고
근데 난 GTX타보니까 비싼값하더라도 빠르면 좋더라...
민영화 암만 노래불러봐야 지하철타는 사람들은 다 ㅈ까라 하는 이유.
민영노선이 더구린데 무슨
참고로 저거 환승할때도 무료환승이 아니라 환승비로 몇백원 삥뜯는것도 있다
신분당선이 엄청 빠르긴 함. 수인 분당선 타면 같은 거리를 한참 걸려서 돌아가서 대체할 수 있다고 보기도 좀 어렵고... 다만 그 시발놈의 가격이 ㅋㅋ
민영화 안했으면 저 돈이 다 국영기업꺼인데
추가로 신안산선이 들어온다.
같은 사업자로 알고있는데...
'민영화 한다고 세금 안들어가는거 아님' 이게 핵심이지