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원가절감 아냐? ㅋㅋ
내가 하루 10시간 넘에 차 안에 있어서 아는데 물리 버튼이 최고야
터치스크린 솔직히 신뢰성에 너무 의심감
자고로 차는 직관적인 물리버튼이 있어야 위기상황에 대응가능하지
머스크가 퍼뜨린 안좋은 영향임
버튼식 기어도 추가 좀...
직관성이 없음
개인적으론 CDP에 이어서 AUX 없어지는것도 별론데
직관성이 없음
원가절감 아냐? ㅋㅋ
정비 편의성도 있고
공간도 좀더 넓어지고
옵션 장난질할때
인터페이스상으로 잠궈버리는거랑
있는 버튼 뗐다 붙였다 하는거랑 차이가 심한것도 있고
내가 하루 10시간 넘에 차 안에 있어서 아는데 물리 버튼이 최고야
버튼식 기어도 추가 좀...
현대차..
현기도 신형 OS 신형 아반떼 부터 적용 예정
개인적으론 CDP에 이어서 AUX 없어지는것도 별론데
터치스크린 솔직히 신뢰성에 너무 의심감
자고로 차는 직관적인 물리버튼이 있어야 위기상황에 대응가능하지
머스크가 퍼뜨린 안좋은 영향임
특히나 제조사들 전자장비 고장 툭하면 나는데
(특히 故 쌍용)
퍽이나...
디스플레이 망가지면 싹다 먹통이니...
특히 물리버튼은 고장나도 그 부분 스위치나 전선만 교체해주면 되는대 터치 스크린은 스크린을 다 바꿔야 하니까...
비용 차이가 어마어마함.
근데 또 이래놓고 예전에는 도요타 인테리어하고 현대 인테리어 비교하면서 도요타는 버튼 많고 구식 인테리어라고 까는 글도 호응받는거 보면 그때그때 반응이 다른듷
근데 도요타 인테리어는 예전부터 올드하다고 까였는 걸...
졷같은 변속기타입도 좀 하나로 고정해주라
거주성 중요한건 알겠지만 그보다 중요한건 안전과 신뢰성 아닌가
버튼식도 처음부터 버튼식만 써본 사람은 안불편하다는 말도 있기는 하던데
익숙함의 문제인걸까 진짜로 불편한걸까
물리버튼은 있는데 마법버튼은 왜 없냐