MIT 연구 결과 입니다.
자율주행차 시대가 되면 저렇게 너무 심한 차간거리를 띄우는 차가 없어져 소통이 더 원할해 질 것으로 예상하고 있습니다.
https://cohabe.com/sisa/463229
[MIT연구] 차가 밀리는이유 차간거리를 너무 띄우는 차들 때문
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얌체같이 이리저리 차선 바꾸는 차들 때문에 뒤쪽의 차들이 연쇄적으로 브레이크를 밟아서 더 밀리는걸로 아는데요?
군대에서 행군 할 때 조교가 그랬음. 앞에서 니들이 속도 못 맞추고 더디게 가면 뒤로 갈수록 더 밀린다고...고속도로에서도 적용되는 말이더라고요. 매~앤 앞차 앞으로 아무것도 없는데 1,2차선 두 차량이 같은 속도로 가면 뒤에 차들은 영문도 모른채 더디게 가는게 맞음. 많이들 경험하시잖아요. 1차로는 추월차로...이거 비워둔다고 뭐가 달라져?교통체증이 없어지나? 네...없어집니다.확실합니다...
ㅡㅡ... 것두 그렇지만 거북이같이 가는 사람들땜에 더 그런듯
얌체같이 이리저리 차선 바꾸는 차들 때문에 뒤쪽의 차들이 연쇄적으로 브레이크를 밟아서 더 밀리는걸로 아는데요?
맞는듯..
그리고 차가 겁나게 많은것도 한몫
잘못알고 있는데요?
전 같은 의미라고 보여요.
와리가리 개쉐끼의 불쑥 내 차로 진입 -> 브레이크를 밟는다 -> 나와-개쉑의 거리는 멀어진다.
어쨌든 어떤 이유든 나와 앞차의 거리가 필요이상으로 멀어진다는 건 같은 의미일테니깐요.
그 상황도 맞는말이긴 한데
유령정체를 없앨려면
모든차가 이유 없이는 브레이킹을 안해야죠.
뒷차가 브레이킹 하도록 상황을 만들어서도 안되고요
ㅡㅡ... 것두 그렇지만 거북이같이 가는 사람들땜에 더 그런듯
그렇다고 똥꼬를 빨고 가란 얘기는 아니쥬 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 속도가 다 다르기 때문이죠..
이것도 문제지만 틈 조금만있어도 밀고 들어오는 차가 문제라고봄..
이건 유령정체의 한 원인을 보여주는것 같은데요?
다른 원인들도 많지만 그중 하나일뿐인것 같습니다.
군대에서 행군 할 때 조교가 그랬음. 앞에서 니들이 속도 못 맞추고 더디게 가면 뒤로 갈수록 더 밀린다고...고속도로에서도 적용되는 말이더라고요. 매~앤 앞차 앞으로 아무것도 없는데 1,2차선 두 차량이 같은 속도로 가면 뒤에 차들은 영문도 모른채 더디게 가는게 맞음. 많이들 경험하시잖아요. 1차로는 추월차로...이거 비워둔다고 뭐가 달라져?교통체증이 없어지나? 네...없어집니다.확실합니다...
삭제된 댓글입니다.
더러운...
계속 보고있는데 재밌네요......ㄷㄷ
씨바 스마트폰질이나 안하면 좋겠습니다
도중에 느리게 가는 차량 옆에서 보면 십중팔구 핸드폰....심지어 가로로...게임중....샹
합류구간은 어쩔수없음
브레이크 한번 밟으면 몇키로 뒤에선 정체가 발생한다는 얘기가 있죠..틀린말 아닌듯
모든사람들이 운전하는 방식이 다르기떄문에...
정차구간은 언제든지 생겨요
고속도로 언덕길에서 아랫길 주행 보면 알 수 있지요...
이리저리 칼질하는 ㅅㄲ들때매 쓸데없는 브레이크질로 연쇄적인 지정체
제한속도에 한참못미치게 마이웨이운전자
두 종류만 척결해도 괜찮을듯
아니면 전 구간 구간단속을 때리던지
구간단속구간만큼은 안전거리 적정하게 유지하고 맘편이 주행할수있음
과속충들은 홧병나겠지만
차선변경하면서 안전거리 늘리나면서 뒤는 밀리고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연희동쪽에서 국민대앞을 통과하는 정릉터널좀 어찌해봐라...
터널이 연속으로 이어져 있어서 두 개인데 성산대교방향에 위치한 터널이 언덕이어서 시도때도 없이 이유없이 밀린다..
터널 속에서는 속도 감각이 무뎌서 그런지 약간씩만 속도조절을 해주면 안밀릴텐데...
그곳만 지나면 항상 뻥뚫리는 길인데...
대대 행군때 횡단보도 통제 못해서 신호하나 밀렸는데 나 후척후병 대열 맨 마지막에서 50미터 위치인데 목적지 도착하니 30분야참 휴식끝 출발 준비중이더라
시작부터 차간거리를 조절해야지.. 저건 브레이크를 밟은거랑 같잖아
먼개소릴 개X발택시버스때문불법주정차 김여사
저건 아니라고 봅니다. 빨간 차는 위에나 아래나 속력의 변화가 거의 없습니다.
그 뒤의 차량들이 빨간 차 너머 상황까지 보고 지레 가속했다가 급정거 비스무리했기 때문입니다.
즉, 차량간격을 섯불리 좁혔다가 브레이크 밟는 자들 때문이라고 봅니다.
보세요. 빨간차는 분명히 위에나 아래나 변함 없습니다!
그리고 다음차도 분명히 감속 없는 가속을 했습니다!
이후 다음차가 섯불리 차간 간격 좁히다가 급정거를 하는 바람에 뒤로 줄줄이 사탕 된 것입니다.
운전자 중에는 너무 간격 좁혀가지고 브레이크를 상시 밟는 자들이 있습니다. 피곤한 운전스타일입니다.
그런 차 뒤에서 운전하는 사람도 피곤합니다.
빨간차 위아래를 놓고 보세요. 밑의 빨간차가 간격을 띄우긴 했으나 감속 안 했습니다!!
위의 빨간 차랑 같은 가속했을 뿐... 다만 위의 빨간차 앞차량들이 더 가속한 겁니다.
밑에 차량들 보면 빨간 차보다 뒤뒤 차량이 간격 좁히려다가 말썽난 꼴.
밑의 빨간 차가 잘못했다구요? 뒤의 차량들이 바로 앞차만 바라보고 운전했어도 밑의 꼴 안 납니다.
윗분 덧글 언급처럼 애초에 차간격 유지 잘 했더라면 이런 일 없습니다.
차간격을 좁게 하고 다니려니 부딪힐세라 불필요한 브레이크 자주 밟고.... 그래서 정체가 생겨나는 꼴.
정답
http://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=2180692
제가 올린 게시글입니다. 위의 자료화면과 똑같습니다!
MIT는 정체 원인을 급정거하는 자들 때문으로 지적하고 있습니다.
차량 간격 띄우는 운전자 탓이 아니란 거죠!!
택시 파업한 날은 길 안막히던데
정체의 원인 중 하나이지 딱 저 한가지 이유만으로 정체가 유발된다고는 못하지 않나..
그림을 보여줘도 이해를 못하네ㅋ
어디가나 과속충들이 문제여 문제~
이건 오해할 수도 있겠네요. 차간거리 유지는 꼭 필요합니다.
오히려 너~~무 붙으면 사고 위험이 높아지죠.
차간거리의 문제라기보다는 정상속도보다 너무 저속하는 차량들이 문제겠죠.
고속도로에서 대형화물차들은 차간거리 많이 벌리고 가는편이죠
쓸데없이 브레이크 밟으면서 차간거리 벌리는 차량들..
평일 낮이나 새벽처럼 교통량이 얼마 없을때는 상관 없지만 주말이나 출,퇴근 시간 교통량 많은 시간에 저렇게 브레이크 쭉 밟아버리면 정체의 원인이 되죠.
http://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=2180692
위에도 썼듯이 영문에서 MIT결과, 도로 정체 원인은 급정거하는 자들의 탓으로 보고 있습니다.
위 게시글 자료화면과 똑같습니다만 분석결과는 저의 의견과 일치합니다.
고속도로 막힘이유
1. 합류구간
2. 터널내에 저속차량(간혹 60~70달리는 또라이에 긴 터널이면 개막힘)
3. 용량초과(용량초과시 1번땜에 막힘)
특히 위 mit논문이 터널내에서 발생함. 차선변경도 못하는데 저속차량들이 차량거리유지한다고 부렉쭉 밟으면 저 현상 발생
시내막힘
1. 차폭좁아짐
2. 1,2차선 좌회전만 되지만 50대중 1대비율의 얌체운전자들이 3차선까지 좌회선대기
3. 좌회전차량 용량초과로 직진차선까지 점거
4. 불법주정차
제 개인적으로 심각하게 막히는곳들 주 원인을 보면 열거한거고 mit논뮨은 내 체감상 겐 터널내에서 발생하더군요. 이유없이 100에서 50으로 뚝떨어지는마법 ㅎㅎ
천안논산 고속도로 차령터널
영동고속도로 마성터널 / 둔내터널 / 봉평터널
제2영동고속도로 초월터널..
@스바시바 중부고속도로 진천터널 추가요
저 그림을 저렇게도 해석하는군요. 제가 보기에도 급정거로 인한거같은데요
정확한 견해입니다. 제가 위에 링크한 곳을 참고바랍니다.
차선변경이 제일 문제 아닌가요?
맞습니다. 그것도 자기 차 앞에 새로운 차량이 나타나는 현상이므로 급정거 같은 현상과 비슷합니다.
자기 차보다 더 앞에 차가 생긴다는 게 결국 급정거...
제일 극혐이 편도 2차선에서 나란히 사이좋게? 다니는 운전자들. 도대체 사이드와 백밀러는 개나줘버리고 앞만보고 내갈길만가는 개이기주의극혐
간혹 차들은 없는데 왜이리 못가나하고 가다보면 두대가 나린히 쌍으로 앞에는 차들하나도없고
그림을 잘보면 위는 평온하게 잘갑니다
그러나 아래는 앞에 한차가 거리를 띄우니까 뒤도 앞차와 똑같은 간격으로 띄웁니다
그럼 당연히 그림속 차들은 정체가 될수밖에없죠 벌어진 간격대로 맞추려면 뒤로 밀리는게 당연한것입니다
한차가 거리를 띄운다고 모두같은간격으로 띄우지않음으로 저그림은 오류입니다
'아' 다르고 '어' 다른 느낌이 드는 덧글입니다.
앞의 빨간 차가 거리를 띄우는 말씀은 맞습니다만 가속하면서 띄우는 것이고,
뒤의 차량이 앞차와 같은 간격으로 띄운다는 것은 일부러 브레이크를 밟음으로써, 즉 불필요한 급정거 같은 상황을 만들어냄으로써 정체가 시작되는 것입니다.
급정거를 차간 거리 띄우기 위해서 할 운전자는 아~무도 없습니다. 엑셀페달 덜 밟아도 앞차량 가속에 거리가 떨어지는데 불필요하게 브레이크페달까지 밟는다?? 초보도 그렇게는 안 할 것입니다.
차간 간격을 좁혀 가는 운전자라면 아주 쉽게 납득이 가지요.
거리를 띄우기 때문에 정체쪽으로 보시는 견해는 재고바랍니다.
@타OI 그림을 잘보십시요
위그림을 1번 아래그림을 2번으로 봅시다 2번그림에서 앞차량의 거리넓힘후 뒤차량들이 앞전과 같은거리로 간다면
위와같은 정체모양세가 나올수가없습니다
하지만 앞차량의 거리넓힘후 뒤차량 쭉 이어오는 차량들이 한차한차 제일처음가던 빨간차가 벌린것과 같이 넓은 거리를 유지하려고 넓힙니다 .
그러면 뒤에 모든차량은 거리를 빨간차가 벌린만큼 늘리려 하겠지요 점점 줄이 길어져서 그만큼 정체가 일어난다는 말입니다..
그림자체의 문제를 지적한것이지 띄워서 정체라는점을 말하는것이 아닙니다.