무임승차는 잘못됬지만 어쨌든 나는 좀 타야겠다.
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무임승차에 대한 노인들의 생각
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87세 어르신 좀 너무하시네 ㅋㅋㅋ
뭐근데 사실 진짜로 요즘 고령화 시대니 좀 올려야 하긴 함. 최소 70이후로
무임승차를 없애죠.
역시 한국인
남 잘되는 꼴 못봄
저거야 말로 나만 아니면 돼 식이네...
ㅋㅋ
무임승차를 없애죠.
87세 어르신 좀 너무하시네 ㅋㅋㅋ
역시 한국인
남 잘되는 꼴 못봄
내일 전역하는 놈 : 북한의 위협의 강도가 나날이 높아지고 있는 현 시점에선 현역들의 훈련의 횟수와 강도를 배로 늘려야 된다고 생각합니다. 사단장님.
저거야 말로 나만 아니면 돼 식이네...
군대에서도 상병 막단애는 상병아래론 못해야하니 뭐니 개그치자너 ㅋㅋ
공익도 그러던데
뭐근데 사실 진짜로 요즘 고령화 시대니 좀 올려야 하긴 함. 최소 70이후로
꼭 올리지 않더라도 실버취업 장려도 할겸 출퇴근차 하루 2회 정도로
무료탑승 횟수를 제한하는 것도 괜찮을듯. 지하철 있고 없는 지방간
차별 방지 차원에서 노인복지카드 같은걸로 일률적으로 비용으로 입금해준다던지...ㅡㅡ;
어차피 지하철 적자로 나가는 돈이면 그 돈을 노인네들한테 교통비수당으로 매달 지급하고
공짜타는건 없애라.. 그러면 노인네들이 그돈으로 지하철을 탈까? 아니면 안타고 아낄까?
지하철이라도 좀 널럴해지잖아. 노인네들도 이렇게 바꾸면 더 좋아할껄?
경로우대로 노인들이 무임승차(65세) 하게 된 게 아마 80년대 중반부터인데, 당시 우리나라 평균 수명이 딱 저 구간이라 의미가 있었지만 지금은 평균 수명이 80살 이상으로 거의 15년 정도 늘었죠. 70살 내지는 75살로 바꾸는 게 맞긴 함.
나만 아니면돼 짤
저러다 진짜 나이 제한 올려버리면 혜택 못받는 노인분들 막 항의하고 그럴걸.
노인분들은 기차값거의 헐값이지않나..?
군대 기간 안줄어들어도 뭐 별로 상관없을거 같은데요
- 전역자
나이 들었다고 돈 안내고 대중 교통 이용한다?
아이고 ㅅㅂ 걍 다 폐지해버려라
지하철 콩익은 오늘도 발암이 걸립니다 ㅆㅣ발!
제한 연령 상승이 아니라 폐지가 답
폐지. 그리고 지하철 없는 지방 노인들은 노인도 아니냐?
무임승차보다는 교통지원금을 줘야지
노인연금줄때 교통비용으로 돈 더 주고 무임승차 자체를 없애야함
어린이, 학생처럼 조금이라도 내게 하라고 그게 그렇게 어렵나
하 밉상들 지만 좋으면 된다 이거지 이기적인 놈들
여기도 뭐 군대얘기나오면 비슷비슷하잖아
그냥 무임보다 백원이라도 낮은가격을 받는게맞음
저사람들이 무임승차를한다고 지하철운행과정에서 의미있는 추가비용이 발생하진않는데 공짜라는점이 너무 안좋은것들을 많이발생시킴
음.. 의미있는 추가 비용이 장기적으로 보면 발생할걸??.. .. 유무형으로..
당장 출퇴근 시간만 무임승차 막아도 직장인들 만족도가 좀 상승할듯
굳이 사람미어터지는 출퇴근시간에 지하철타는사람들은 무임승차아니라도 탈사람들이대부분이라 만족도는 거기서거기일껄
근데 참.. 지금 지하철공사에다가 비용 떠넘기는 중인데 저거 부담이 만만치 않을듯..
노인무임 시간을 출퇴근 제외시간으로 허용하면 어떨까
무료는 너무 심했지. 50% 할인이면 몰라도
지금처럼 그냥 일정 연령 이상 공짜로 타게 해준다~라는 건 형평성에 안 맞지.
지하철을 상시 이용할 수 없는 지역의 분들은 혜택에서 사실상 제외되는 형편이니까.
차라리 노령연금에 교통 지원비를 추가해서 지급하거나, 일정 금액까지 어떤 교통수단이든 사용할 수 있는 바우처를 제공하거나.
연단위 바우처 지급하고 미사용분 회수하고 이런게 좋지..
미사용분 회수하면 억지로 타게 됨.
그냥 복지라 치고 회수 안하면 지하철이라도 널럴함.
하긴 그게 더 맞겠다... 사람 심리란게 있고, 애초에 그런 노인들이면 더하겠지
예비군 한 10년은 해야되지 않냐
출퇴근시간 제외한 한시적 운용이랑 100원정도의 요금이라도 책임비용으로 받는게 좋다고 생각 함.
현행 자체로도 유의미한게 지하철이 공원의 역할을 대체하고 있어서 서울 같은 도시환경에서 유용한 부분이 없잖아 있음.
적자 보는 이상 건강과 행복도 같은 수치화 힘든 분야에 긍정적 효과를 주면서 의료보험 같은사회적 비용 감소의 영향을 기대 할 수 있으니..
그래도 앞으로 노인 인구 폭증 생각하면, 형식적이라도 최소요금과 한시적 운용이 병행 되는게 좋다 생각 한다.
횟수 제한두면 괜찮지 않을까
것두 좋은 방법이네. 근데 이 제도가 오래가진 못 할거야. 길어야 5년 10년..
곧 베이비붐 세대 노령화 급물살 타니 현실적으로 유지 못 하는 제도.
그리고 지하철 같은 도시 핵심 기반 시설은 재정적으로 적당히 손해보는 쪽이 사회적으론 유익점이 많음.
다만 운영에 지장 없을 정도의 합리적 재정 지원이 뒤따라야 하지만..적자 좀 본다고 국가나 도시 차원에서 절대 손해 보는 장사는 아니다.
기준을 강화하든 횟수 제한 및 소량의 금액을 받전지 재정비해야함
지하철 없는 곳 노인분들은 혜택도 없잖아?
경제 사정이 좋으면 복지 차원에서 해주면 좋긴한데.. 당장 돈이 없으니 툴툴대지 말고 돈 받아야함.
두 번째로 몰상식한 노인네들의 뻔뻔함이 문제임. 시간을 막론하고 우루루 몰려와서 앉아있으면 앞에와서 에헴 자리가 없네~ 이러는데 퇴근 시간에 저러면 보통 짜증이 아님. 일년 내내 혹은 한평생 양보하다가도 그날 하루 양보 안하면 평소에 어찌 했던간에 쓰레기가 되버림. 젊은새1끼가 말이야 하면서 레이저 쏘는데 들고있는 가방 던져버리고 싶어짐.
지하철 없는 지방 사는 할매 할배들은 돈내고 버스 잘만 타고 다니는데.
대도시 사는 할매 할배들만 지하철 공짜로 타고다니나
ㅋㅋ 어제 보니까 할매가 그냥 뚫고 가든데 그거나 잡아라
65세 이상은 하루 4회까지 무료 같은걸로 하는게 더 편하겠다
80은 좀... 그리고 나이 제한 올리고 무임승차 막는다고 큰 변화가 있음? 지하철이 큰 수익을 기대하고 하는 사업도 아니고 어차피 저 무임승차 금액만큼 그대로 정부에서 운영기관에 보조금 나갈텐데... 오히려 교통비용 명목으로 따로 지급하는게 훨씬 세수 많이 들 듯. 그냥 지하철 돈 내고 타는 사람 보상심리 말고는 별다른 이득이 없어. 젊은층 대상 투표 공약이면 이해는 가는데 솔직히 그건 중우정치지...
솔직히 반값 할인 정도만 해도 충분하지 않나.
진짜 탈 사람만 타게될텐데
최소한 출퇴근 시간에는 막아야
어쨌든 지금 지금 연령제한 올려봤자 지금 혜택 받던 사람들은 그대로 혜택 받는거지
차라리 무임승차 없에고 반값이나 1/3만이라도 받으면 좋겠다