동호회서 장착한 사람들 말 들어보면
코너링시 좋아졌다고들 하던데,
방금 자다깨서(ㄷㄷ)어떤 글 읽어보니 더블위시본엔 효과미미 하다고 써있네요.
진짜 좋아진건지 플라시본지;;;;
아무튼 동회회분들 말대로 간단한 방법으로 드라마틱한 변화를 줄 수 있다면,
제조사에서 스트럿바를 아예 처음부터 달아야 할 것 같은데, 몰라서 안다는건 아닐테고...
왜 때문인가요?
https://cohabe.com/sisa/433088
이야기 들어보면 스트럿바라는거 처음 부터 차에 달려서 나올만도 한데
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스트럿비 덕분에 사고나면 차체손상 가중될수도 있음요 ㄷㄷ
일장일단이 있는가보군요;;
네 사고시 스트럿바땜에 다 밀림...
밀리는거랑 승객안전은 또 별개인가요?
보호가 된다던지 아님 위해가 된다던지?
전륜의 경우 대부분 쇼바마운트 상단을 서로 연결하고 지지해주는 구조가 되는데 이러면 한쪽 앞바퀴를 측면충돌한 경우 반대쪽이 그만큼 튀어나가게 되니 수리비 크리를 맞게 됩니다. 정면이라 해도 한쪽이 밀리면 다른한쪽은 뒤틀리죠.
사고났을때 차체를 잡고있기때문에 약간의 안전성은 더 생기겠지만
측면사고가 났을땐 스트럿바가 반대쪽까지 밀어버려서 손상이 더크게됩니다
체감은 확실히 있긴한데 모든제품이 그렇진않고 룩손이나 울트라레이싱같은 두껍고 큰놈들이 체감이있어요
인터넷에파는 3만원짜리는 그냥 장식용이라고 보면됩니다.
달려서 나온 차종이 있긴 합니다.
아반떼 xd 스포츠 같은건 순정으로 있었습니다.
원가절감이죠
웡가절감 확실히 차가 찌그덕 거리던게 없어져요.
아반떼hd 에 삼만원짜리 인터넷에서 산 스트럿바 달고 오~~~하다가 일주일 지나면거기에
또 적응이 되더군요
일단 달고다면 차가 느낌이 다른게
그냥 원가 절감 입니다ㅋㅋㅋ일단 철이 아닌 강성철이라