2011년 yf 하이브리드입니다 ㄷㄷㄷㄷ
전륜은.. 앞쪽은 멀쩡해보이는데..
유난히 후륜 조인트(?) 부분에 녹이 많네유 ㅠㅠ
이정도면 어떤건가요?. 추가적인 관리 방법 있을까유 ㄷㄷㄷ
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차량 하부 녹.. 이정도 어떻게 보십니까 ㄷㄷㄷㄷㄷ 유x5
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양호 한데요?
신경 안써도 되는 부분의 녹인가유?ㄷㄷㄷ
후륜쪽 부식이 확인되는 부분이....대부분 주기적으로 교체하는 부품들로 보여집니다....
차량의 하부 부식은....차량의 프레임을 중점으로 확인하심이 나으실겁니다....
나중에 관련부품(?) 교체시때....아연도색용 스프레이로 뿌려주시면 순정 부품상태보다는 부식에서
조금이라도 자유로우실수 있으실겁니다....
부품들의 부식도 눈에 거슬리는게 사실이지만....
고정용 볼트 부식은....부품 교체시....같이 교체해주시면 어떨까 싶습니다.~ 얼마 안합니다. ㅎ
아!감사합니다! ㅎㅎ
괜찮아 보여요.
와샤랑 볼트 겉만 녹이 있는거니까요!
찝찝하면 그부분만 교체하기던지 아니면 녹제거하고 방청제 뿌리면 끝!
곧 삭아서 부러지겠네유.. 안타깝 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
참고로 저 부분 너트와 볼트는 녹발생하면 안되는 부품입니다.
ㅠㅠ.. 그런가유 ㅠㅠ 정비함해야하나..
일단 발생한 녹은 지울수없구요 교체해야되유.
저부품들은 단가는 얼마 안하구유..공임이 쎈 부품들입니다.
방청부품인데도 불구하고 볼트와 너트류에 의한 녹번짐이 진행중이네유
년식에 비해서는 조금 심한편 아닌가요?저도 잘 모르지만
저 부분 부싱류 다 갈아야할거 같은데요
네넵 조언 감사합니다 ,!!
수출용은 쪼인트부분도 녹 없던데...
2001년식 제 구형 슴5는 저정도는 아니었는데 ㅎㄷㄷ
과거 IMF때 생각이..
부산으로 내려와서 처음 조선소에서 일해본..
볼트 납품 하는 공장인데..
진짜 저렇게 부식이.. 배는 한참 만들어 지고 있었는데.........
그렇게 볼트 바꾸러.. 가야 되는데.. 하자난 부분은.. 납품한 회사가 책임을 져야 되는듯..
큰 회사인데..(방위산업체) 저런 하자가 생기면.. 일반 알바를 뽑아서 델꼬 가는..
그렇게 3~4일 길면 일주일... 볼트를 바꿔 줘야 되는.. ㅋㅋ
당시 하루 일당 5만원.. 안전 장비도 교육도 없이 일했던.. 꼴랑 장갑 하고 하이바 하나 쥐어 줌..
제껀 09년식인데 몇일전에 오일교환 때문에 봤는데 저것보다는 양호하던데요
음.... 제가 보기엔 아직 문제점이라고 하기엔 조금 이른듯 합니다 주기적으로 모니터링 하시면서 운행하세요.나름 정비사임
녹 슬어서 너덜 너덜 해진건 아니라.. 워낙 두께가 있는 부분이라.. 솔직히 저기서 조금더 진행되도 안전에 크게 문제가 없어요 브러쉬 끼우고 그라인더로 밀고 도색하면 재생 부품으로도 쓰거든요.. 외장쪽이 녹이 진행되면 워낙 철판이 얇다 보니 녹이 피어 오르고 떨어지긴 해도요.. 전문성은 떨어지지만 뒷쪽이 녹이더 쓰는건 앞 바퀴가 염화칼슘을 뒷쪽으로 퍼 올려서 그런거 아닐까요?;
녹이 있긴 하지만 문제가 될 정도는 아닙니다. 전/후륜 로워암은 알루미늄이라 부식이 없지만 후륜 어퍼암(스프링 가운데로 지나가는 가로 막대)이 부식이 심하면 끊어질 수 있으니 오래 타실 생각이면 이것만 1~2년 후에 갈아주세요. 얼마 안할겁니다. 부식이 크게 보이는 곳은 대부분 볼트나 와셔인데 것에만 녹이 있지 녹으로 부러지거나 하지는 않습니다. 그리고 볼트나 와셔등은 일부러 얘기하거나 차주가 준비하지 않는이상 새걸로 교체하는 정비소는 한군데도 없을겁니다.
여기서 욕 먹어야 할곳은 현대죠. 뻔히 알면서도 외부에서 안보이고 몇 년 후에 정비소 갈때나 알게되니 이런 짓을 하는 겁니다. 저도 이것때문에 정떨어져서 앞으로 살 생각도 없고 주변에도 추천 안합니다.