중국배터리가 문제가 아니고...
열폭주에 취약한 배터리가 뭔지 좀 생각해보면 됨...
국내 언론사도 알거 같음...
ncm 배터리와 lfp 배터리 열폭주 관련 국내 국외 논문들 보면...
현제 생산되고 있는 모든 ncm 배터리는 한국의 폭염을 만났을때 언제든 열폭주 가능성이 있음을...
그리고 그 안전 마진 보다 훨신 위에 안전 마진을 갖고 있는게 lfp임...
안전 중요하다면서... 실험에서도 열폭주가 22분만에 재현되는 배터리를 사용한 전기차를 제작한것...
해외는 몰랐을까???ㅋㅋㅋ
아마 ncm 배터리 열폭주에 대해 전반적으로 건드렸으면... 국내 배터리 산업이..ㅋㅋ
그런 이유가 아닐까 싶습니다...
우리는 지금 네이버 검색만 해도 나오는 이유를 외면한채..
열폭주 원인을 이미 명확하게 알면서도..
딴소리 하는 것만 보고 있을수도??!
열폭주의 명백한 원인은 배터리지...
아님?!!
https://cohabe.com/sisa/3857754
어제 터진 차량 ev6... 국산 ncm 배터리, sk온 제조...
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테슬라 rwd, kgm
키아 레이ev 2024
사실 중국에서 인산철 배터리도 열심히 불나는중
열폭주 문제는 배터리 숙명이고
1. 충격에서 자유롭지 않음
2. 안전제어장치 회로 이상
두개문제
특히 2번이 중국산 문제임
뭘 해도 베타테스터란 느낌은 안 가실듯
궁금한게요 레이ev가 lfp배터리를 사용한다고 하는데 이번에 레이도 불났잖아요?
그럼 lfp도 안전하다 보기 힘들텐데요
님 그거 탁송중에 하던 차량은 lfp 차량이 아니라 09~11년 사이에 생산된 ncm 배터리 차량이고 그 당시엔 lfp 배터리가 효율이 안좋아서 쓰지도 못했어요..
상용화 되서 본격적으로 쓰이기 시작한건 작년 초중반 부터임..
14년식 레이임..
신형 레이는 그릴 부분 모양이 다름.. 그리고 lfp...
신형 레이가 배터리 열폭주 났대요?
레이가 ev 나온게 그렇게 오래됐군요
sk온은 ncm 주력이고.. 기사 보면 아시겟지만.. 올해 되서야 lfp 배터리 준비 끝이라는 기사가 나옴..ㅋㅋ
됬어요?
1세대 2세대가 잇는거고.. 어제 터진 ev6에 들어간 배터리도 sk온에서 제작한 ncm입니다.
열폭주는 ncm 배터리에서 쉽게 나오는 증상임..
1세대 전기레이임
Lfp. 아님
레이가 중국산 lfp쓰는데 탁송중에 불났어요..
그건 1세대 전기형이고 sk온에서 제작한 ncm 배터리 들어갔습니다.
위에 댓글 보세요
그릴부 확인하시고.. 탁송중에 화재난건 2014년에 제작된 1세대 레이입니다.
2세대 레이부터는 lfp 배터리 들어가고 그릴부분 모양 자체가 다름
ㅇㅋ?
자꾸 딴 소리 하는 사람 많아서 강조해서 알려드림..
다르죠
자게 무식한 사람들 너무 많아요.
힘빼지마세요
저기 제시되는 온도들은 한국의 폭염과는 거리가 좀 있어 보이는데요.
더운날 태양아래 세워놔도 저정도까지 온도가 오른다면
안에 시트들이 다 녹아버리고 자연발화 수준 아닌가요.
lfp는 열폭주 일어나려면 270도 까지 올라가거나, 충격을 가하거나 뭐 둔기로 찌르든 해야 되요..
ncm 배터리는 위에 논문 보다시피.. 22분만에 열폭주 재현됨.. lfp는 200분 가해도 재현 안됨..
그 차이죠..
그리고 자동차 안에 뜨거운곳에 세워두면 내부 실내 온도 어디까지 올라가는지는 대충 아시잖아요..
그리고 충전중에 화재나버리는 ev6 국내 sk온 배터리 들어간 ncm 배터리 차량만 봐도 모르겠??..
위에 기사 다 붙여놨습니다. 확인해보세요.
애초에 그딴 취약한 배터리 쓰면서.. 설마?? 했을지도 모릅니다. 하지만 안전과 이익을 맞바꾼거겠죠?
이걸 모르는 사람 어딨습니까;;
안정성 외 모든것이 삼원계가 좋으니 삼원계 써온것이죠
앞으로도 삼원계를 안정화시켜나아가는게 맞다고 생각합니다
물론 저는 lfp들어간 테슬라 rwd 샀습니다
간단하게 이거 국내에서 인정하면 해외에서도 개박살 날꺼고 국내 배터리 제조 업체 손해배상 존나게 물어야 할듯.. 그게 못하니까 해외에서도 알면서 쉬쉬 국내에서도 알면서 쉬쉬 하면서 lfp로 점점 옮겨가는거죠...
... lfp는 열폭주에 안전하다는 근거들이 차고 넘치니까..
그렇다고 이거 어떻게 조치가 안되요.. 전기차의 가장 베이스는 배터리인데 ㅋㅋㅋ
이미 팔린 차들.. 어케 조치할수 있을까..ㄷㄷ
그리고 lfp 배터리 들어간 차량 선택한건 승리하신겁니다.
부럽습니다. 돈 많으셔서 ㅠㅠ
유익한 정보 감사합니다.
이 와중에도 서울 서초구는 전기차 충전시설이 법정기준에 미달하게 설치한 건물에 대해 과태료 최대 1000만원을 때린다고 합니다. 지난 7월10일까지 자진 실태조사 후 보고하라고 했구요.
제가 구청에 전화해서 리튬 배터리 위험을 이야기 했더니 담당자 말하길"법이 이러니 안 하면 우리가 감사받습니다, 과태료 부과할 거예요" 이러더군요 ㅎ ㅎ
건물주 부럽 ㄷㄷ
간단하게 이거 국내에서 인정하면 해외에서도 개박살 날꺼고 국내 배터리 제조 업체 손해배상 존나게 물어야 할듯.. 그게 못하니까 해외에서도 알면서 쉬쉬 국내에서도 알면서 쉬쉬 하면서 lfp로 점점 옮겨가는거죠...
... lfp는 열폭주에 안전하다는 근거들이 차고 넘치니까..
그렇다고 이거 어떻게 조치가 안되요.. 전기차의 가장 베이스는 배터리인데 ㅋㅋㅋ
이미 팔린 차들.. 어케 조치할수 있을까..ㄷㄷ
Lfp로 대세가 바뀌겠네요 아마 전세계에 불나고 있을듯
이미 lfp로 다 넘어가고 있어요..
일단 안전성 더 높고 효율은 위에 lg에서 나온 결과 처럼 무게는 100키로 쯤 무거워져도 효율 차이는 20키로 덜가는 400키로미터 달리는 정도이니.;.
이미 효율면에서도 개선 많이 됬고.. 기사 검색해보시면 국내에서도 lfp로 뛰어들고 있는 상태입니다.
다만 중국이 워낙 거대하고 가격 경쟁력에서도 딸리다보니..
... 경쟁 시작하면 거의 뭐..;;
살짝 효율 딸리더라도... 안전성에서 훨씬더 뛰어나면..
안전을 쫓아가야죠..
전 그게 맞다고 봅니다.