[오토블로그]G70 첫번째 시승기-독일차의 심장에 화살을 날리다

독일차의 심장에 화살을 날리다

-BMW 3시리즈  자신도 알지 못한 사촌을 만나다- 

독일3사 스몰세단은  깡패수준(좋은의미)

서로 경쟁이라기 보다는 밑에서 올라오는 새로온 아이들 차단해버림 ㄷㄷㄷㄷ

즉 렉서스  인피니티  재규어  알파 로메오 줄리아 모두 독일3사에 도전했지만 나가리

그러나  독일3사는 제네시스 G70을 주목할것이다

왜냐면 G70이 종합적으로 좋기때문에 

배지에 신경안쓰는 사람이라면 G70이 

독일차 내부(즉 독일3사)에서 나온차라 생각할수 있기때문에

독일3사가 G70을 주목할것이다

(즉 배지같은거  신경 안쓰는 사람은 G70이 독일차라 생각할수 있다는 뜻

 그래서 독일 3사가 G70을 주목할거라고 말함)

특히 G70은  뮌헨으로 부터온 최고 부분과  슈투트가르트로부터 나온 최고부분의 

조합처럼 느껴진다...

우선 G70은 편안하다  

비어만은 한국도로 사정상  

교통정체와 과속방지턱을 고려해서 세팅했다고 설명

도심주행에서는 3시리즈보다 나은 승차감

컴포트 모드에서는 좀더 부드럽다

한국사람들이 좋아하는 성향과 한국도로 사정에 맞게 세팅

페이퍼 스펙상 단점은 2.0이 3.3보다  브레이크가 못하다는점

조향, 스티어링은 컴포트모드에서 속도를 내면 약간 가벼운 편이지만 

합리적인 적당한 피드백으로 정확하다

스포츠 모드에서는 모든것이 향상된다

스포츠모드는 차의 세팅이 변속기의 타이트한 변속 

스로틀 응답,  댐퍼 그외 다른부분을 강화

최고의 조타 스티어링필은 4륜 

바디 컨트롤은 훌륭하지만 아주 좋지는 않다

바다롤링은 심지어 코너에서 떨어져 나가거나 

도로에서 대각선으로 cut(?)할때도  

생명의 위험없이 조용하게 차분하게 지시를 기다린다

다이나믹 에디션이라고 있다

한국의 언덕을 더 쉽고 빠르게 달린다

비어만은 미국에는 미국 특화버전이 있다고 말했다

사계절 타이어 +  더 날카로운 롤 컨트롤

여튼 국내 매니아를 위해서 나중에 다이나믹 에디션 추가되기 바랍니다...

https://www.autoblog.com/2017/09/21/genesis-g70-first-drive-review/#slide-endcap