앞으로 전기차가 본격적으로 보급되면
전력수효를 감당 할수 있을까요?
원자력 발전도 앞으로 줄려간다고 하는데
그리고
서울 대도시에서 충전 인프라를 구축하기가 쉽지 않을거 같은데
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https://cohabe.com/sisa/369596
전기차 (후방)
지금도 여름에는 절력 수효가 많은데
앞으로 전기차가 본격적으로 보급되면
전력수효를 감당 할수 있을까요?
원자력 발전도 앞으로 줄려간다고 하는데
그리고
서울 대도시에서 충전 인프라를 구축하기가 쉽지 않을거 같은데
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앞으로 전기차가 본격적으로 보급되면
전력수효를 감당 할수 있을까요?
원자력 발전도 앞으로 줄려간다고 하는데
그리고
서울 대도시에서 충전 인프라를 구축하기가 쉽지 않을거 같은데
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dlQmrns
방법을 찾겠죠
올해 전기 수요 모자란다고 나온적 없었든 걸로 아는데요.
일단 감사합니다
최대전력수요만 피하면 되죠.
밤에 충전.
요즘 여름 밤 전력수요가......
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=powertelling&logNo=220934...
시간을 지정해서 예약 충전 하면 될 듯.
이미 계절별 시간대별 요금차이가 있어서 충전을 여유 전기가 많은 시간에 할 수 있게 유도 하고 있습니다.
여름 낮에 최대전력시에는 요금이 비싸서 전기차 오너들이 낮에는 충전안합니다.
대체로 봄 가을이 저렴하고 특히 심야전기가 싸서 집에 퇴근후 충전을 유도하고 그리하고 있습니다.
잘 몰라서 그러는데... 전기 자가 발전은 왜 안되는건가요?
발전소는 대형이어야 효율이 좋고 단가도 작아요, 집에서 발전기 돌리면서 집진기 달고 연료 수급하고 정비하고 하다보면 되려 일이 많아지죠
요즘 초임계 화력발전소는 수십년전 원자로 수준의 발전효율이 나와요
친절한 답변 감사드립니다!
충전소는 주유소보다 훨씬 쉽죠, 전기 안들어오는 곳은 없으니까요, 그리고 야간엔 완속충전하면 되기때문에 크게 부담되지도 않아요, 기름을 차에서 직접 태우는것보다 열병합 같은 소형 발전소에서 태우더라도 전기차쪽이 효율은 더 좋고, 매연 발생 위치가 특정지어지니 관리도 쉽고 전체적인 오염물질 감소 효과도 있고요
보험사나 증권회사 같은데서 가끔 투자처 관련 전기차 예상 수요 나오는데, 보급률이 점차 증가하기때문에 그때그때 맞추기만 하면 되는 수준이라고...
연료 -> 내연기관이
연료 -> 발전소 -> 송전 -> 충전 -> 모터보다 효율이 떨어지나요?
이거 제생각에 대안이
충전소가서 베터리 교체하는 장식으로.
하면 어떨까유??
베털은 나라에서 관리하고
전기버스 교체하듯이.
메이커 상관없이 배터리 규격만 딱 정해놓으면 괜찮을거 같은데요....
그럼 충전소 들러서 배터리 교체후 바로 출발~
규격화 통일화인데 배터리가 자동차 스펙이랑 관련 깊다 보니 안될 가능성이 높쥬ㅠ
아 몰랑...
전 그냥 얼굴 보이는 4번...