저거 대충 만들고 해서 차가 똑바로 안 감.
안 보이는 데는 대충 만듦. 뒤는 더 딸림 트레일링, 암 뎀퍼 마운트 등 …
물론 엔진 마운트 변속기 마운트 등도
그리고 냉각 등도 댐퍼는 벤츠도 이클 원가 절감 젓가락처럼 얇아짐,
겉만 크고 번지르르하고 옵션 많이 너 주면 알아서 다 팔아줌
https://cohabe.com/sisa/3485414
흉기차가 많이 딸리는 거.jpg
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서스펜션 DIY 하그람 적혀있네여
이번거는 커트라인이 좀 많이 높았습니다.
현기가 이클과 비교되는 회사가 됬군요 ..
이클과 비교는 제네시스급을 비교;;;
이클도 원가 절감 한다는 건데요???
근데왜? 현대차 에요?
이클은 예전부터 원가절감해왔쥬.
현행 이클도 뒤서브프레임 철재.
5series는 20년전에도 알미늄.
그나마 최근들어 다행인건 부식은 좀 덜해진거
저는 좀 둔한편인데,
현기나 다른 제조사도 다 저런듯.
결국 뽑기운인듯
설계를 제대로 못한다는 말입니다;;;;
MD YF시절 정점을 찍고 요즘 차들은 진짜 좋아졌죠
겉과 옵션은 좋아졌는데, 하체는 그닥 발전이 없어서 까이죠
우리나라 시장은 옵션이 더 중요하죠
기본기가 중요하다고 하면 병신 취급 합니다.
오죽하면 엔진은 없어도 통풍시트는 있어야 한다고 합니까 ㅎㅎ
뼈때리심
눈에 안보이는거라.. 고객이 예민한거라고 우겨버리면되니까
차가 똑바로 안간다는 자료가 있나요? 그랜저 ig나왔을때는 그랬는데 요즘은 잘가던데ㄷㄷ
애초에 과시욕이 지배한 나라에서 잘만들어 봐야 네임밸류에서 밀림
아반떼 xd, 그랜저 xg, 트라제 xg, 베르나 1세대, 스타렉스 1세대, ef소나타 시절의 부식을 생각하면 와.. 진짜 현대 많이 발전했..
일본,독일,미국차에 비하면
하체는 형편없는게 맞아요
다만 인테리어,옵션으로 더 치중함