외제차만 그런게 아니라 국내차량은 말도 못하구..
아래처럼 외제차량 같은차량 사고난 부분만 잘라버리고 멀쩡한 부분만 잘라 하나의 차량으로 완성함.
이러구 시장에.. 동호회 싸이트에.. 슬며시 나옴.
특히 중고라고 외제차량을 선호하는 우리나라 분위기에 이런차량들이 많다고 합니다.
항상 리프트를 올려서 접합차인지 잘보셔야 하죠.
샤시는 접합을 잘해서 몰라도 하부는 티가나니..
https://cohabe.com/sisa/323105
짜집기 외제차 ..,.,!
예전부터 방송에 나오던 외제 접합차..
외제차만 그런게 아니라 국내차량은 말도 못하구..
아래처럼 외제차량 같은차량 사고난 부분만 잘라버리고 멀쩡한 부분만 잘라 하나의 차량으로 완성함.
이러구 시장에.. 동호회 싸이트에.. 슬며시 나옴.
특히 중고라고 외제차량을 선호하는 우리나라 분위기에 이런차량들이 많다고 합니다.
항상 리프트를 올려서 접합차인지 잘보셔야 하죠.
샤시는 접합을 잘해서 몰라도 하부는 티가나니..
외제차만 그런게 아니라 국내차량은 말도 못하구..
아래처럼 외제차량 같은차량 사고난 부분만 잘라버리고 멀쩡한 부분만 잘라 하나의 차량으로 완성함.
이러구 시장에.. 동호회 싸이트에.. 슬며시 나옴.
특히 중고라고 외제차량을 선호하는 우리나라 분위기에 이런차량들이 많다고 합니다.
항상 리프트를 올려서 접합차인지 잘보셔야 하죠.
샤시는 접합을 잘해서 몰라도 하부는 티가나니..
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하여튼 한국새ㄲ들른 진짜 종특인듯ㄷㄷㄷ
하부보면 용점표시있나유?ㄷ
안보이는 차량도 있고
하부라서 보이는차가 많아요..
짜집기가 아니라 원래 수리 할라면 저렇게 짤라 붙입니다;;
저렇게 하는 것도 있고 사고난 2대의차량을 반으로 붙이는 차량도 있어요
진짜 그냥 선동 기사네요.
저거 유튜브보니 도장두께 측정기로 측정하니
교환부위는 수치가 확연히 두꺼움요
음...그냥 수리하는거 같은데 웬 짜집기라는지....특정부위 작살나면 당연히 새부품 갈아치워야
어셈블리화 된거면 교체하는거고 통짜면 짤라 붙이는거고....정확히 뭐가 문젠지...
문제는 사고차를 무사고차로 속여파는게 문제겠죠.
쿼터 패널 수리(교환) 하는데, 새부품 대신 중고차에서 절단해서 이식한것 같은데, 정상 수리라고 생각.
저거 비판 하시는분들은 통체로 전부 다 바꾸는거 말고 다른 수리방법 있는지 알려주세요.
맞다면 수긍할깨요?
옛날 ㅄ같은 뉴스자료군요.... 그냥 정석으로 수리하는 내용인데 무슨 짜집기타령을 ㄷㄷㄷ
저런식으로 수리를 하면 안되는건가요?
법적으로 문제 있나요?
저번에 tv에 나온 내용인대, 전손처리 된 차량 (폐차되어야 함)을 싼 가격에 매입해서
앞빵, 뒷빵 먹은 차를 저런식으로 잘라서 용접하고 도색해서 무사고 차량으로 둔갑해서
매매상에 올라오는거죠. 전문가들이야 보면 알수 있지만, 일반인들은 잘 모르니까요.
침수차량도 전손 시켜서 똑같이 매매상에서 싸게 매입 후 대충 굴러만 가게 청소해서 판다고
하네요.
전손차를 폐차하지 않고 판매하는게 당연히 법적으로 문제가 되지요
아..저게 전손처리된 차들 불법으로 수리하는 장면인 거에요?
저런 나쁜놈들!!!
C필러는 사고나면 잘라 부치는 방법밖에 수리할 방법이 없네유 ㄷㄷㄷ
무사고로 올라오는게 문제지 저렇게 하는건 문제가 없어요..
수리방법이 잘못이 아니라 무사고차로 속여 파는 게 잘못..
사진과 접합 차량과는 무관해요
C필러 수리안되니 c필러를 통체로 교체하는 사진이며
접합 차량은 앞부분 대파 차량과 뒷부분 대차 차량의 멀쩡한
뒷부분과 앞부분을 잘라내서 붙이는 것입니다
프레임 부분이 약하기 때문에 사고시 큰 사고로 이어지며
예전에 택시가 주행중 가운데가 둘로 갈라져 뒤에 타고 있던 승객이 죽은 사고도 있었네요