트렉에서 레이싱 말구요
평소 공도주행, 출퇴근 정도로만 생각한다면
아반떼 스포츠가 독일차와 비교한다면 크게 차이 나나요?
물론 마력과 토크가 차의 모든걸 단정지을순 없지만
숫자만 보면 아반떼스포츠가 조금더 우수해 보이네요
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아반떼스포츠 독일차와 비교한다면?
트렉에서 레이싱 말구요
평소 공도주행, 출퇴근 정도로만 생각한다면
아반떼 스포츠가 독일차와 비교한다면 크게 차이 나나요?
물론 마력과 토크가 차의 모든걸 단정지을순 없지만
숫자만 보면 아반떼스포츠가 조금더 우수해 보이네요
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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차 급 올라가는거 참 쉽죠 잉?
코너 돌려보세요...확연한 차이가 납니다...직빨만 달리는거 아니잔아요..
현기차 코너는 의외로 좋습니다.
직진할때 이리저리 흐르고 어디로 튈지 모르는 핸들필링이 요상해서 문제지요~
꼭 고속주행이 아니어도 정속주행시에도 피곤하죠~
20년을 현다이 타면 항상 뒤가 털리는데...독일차타니 확실히 잡아주더라구요....
전 코너에서 확실히 다르더라구요..
아반때 스포츠 얘기하는데 30년 타고있다는건 좀 글을 이해못한거같은데요...
20년동안 현대만 여러종류 탔다는 말입니다.
직접 타보세요. 제원 아무 의미 없습니다.
세상이 어디 숫자로만 움직이나유
비쌀수록 이미지를 사는거지유
아반테사면 무시하는 사람들도 잇어서 타기 시른거쥬
비교대상을 잘못 잡은듯
너무 빚나간듯.
어떤 리뷰를 봐도 2500 만원의 값어치는 충분히 한다고 하더군요
비교하신 차들은 가격이 두배에요 ㄷ ㄷ ㄷ
골프 TSi 정도와 비교할만한 차
출퇴근 시속 60까지는 별차이 없을듯 고속도로타며 좀 다르고
운동성능은 많이 차이나죠
근데 이렇게보니 아방스가 싸긴 싸네요 ㅎㅎ
문4개에 공차중량이 1390? 와우
MCM이랑 헤르메스랑 가죽 재질은 같으니까 MCM사세욤
한국산을 어디 독일산에 비교해요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
음.......
자동차란 녀석은
스펙에서 언급되는 배기량, 출력 등으로 판단하기에는 너무 복잡한 듯 해유.
노사장 멘트로 "잡아돌린다"라고 하면
아마 버텨주는 하부 스펙은 천지차이 일 겁니다.
일단 신차구입하면 3달정도는 그렇게 느낄듯,
그냥저냥 타는 용도라면 체감되는건 별로 없겠네요
비교해보고 사세요
요즘 수입차 시승도 쉽고 아반테야 당연가능하고 타보시면 알게되죠
솔직히 **차 내장 부품 개발 할때, 중요부품은 독일거 사다 분해,조립해서 스케치후, 일부분만
바뀌서(특허피해서),적용 하죠.성능테스트를 하지만, 특허를 피해서
기존하던 방식을 적용하니, 성능이 똑같을 지는..의문입니다.숫자는 숫자일뿐....
그래도, 저렴한것이 매력 아닐까요.ㅋㅋㅋ
마북동 연구소에 일하는 **스 애덜...보면 돈은 받지만, 눈밑에
다크써클보면 안쓰럽죠.
저렴한 기계식 시계들이 많지만 로렉스가 잘팔리는 이유가 있지요
현기차는 '가격'이란 요소를 포함 시킬때
메리트가 있는거지
가격 빼고 비교하면
선택할 이유가 없음
아반떼 가질래 4시리즈 가질래
하면 전부 후자지만
아반떼 살래 4시리즈 살래? 물론 니돈으로
하면 반대
저의 생각에 품위 유지용차량 약 6000만원이상 차량 아니면 소형차 빼곤 브랜드 값이 크다고 생각됩니다.. 푸조 핸들만 아니면야 타고다닐만할걸요
아방스 평가나 시승기 보면은 기존의 현기차는 아닌거 같더군요...
세상에;;;;
가격대 성능비로 비교하신다면 뭐라 답변을 못드리겠지만
가격을 생각치않고 그냥 차량의 성능만으로는 절대 비교대상이 아니죠.. 수치는 무의미
아방스 타는데 괜히 부끄러워지는 글이네요....ㅋㅋㅋ
일단 저렇게 놓고 보니
가격적인 메리트가 눈에 확 들어오네요~ +_+
아반떼 스포츠가 잘나온 차는 맞는거같은데...
저 비교하는 차들이 아반때 스포츠랑 비교될 차들은 아닌듯...
일단 전륜 후륜차이도있고
하... 이걸 비교라고ㅋㅋㅋㅋ
비슷한 스펙에
30만원짜리 짱깨 스마트폰 살래요
60만원짜리 삼성 스마트폰 살래요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진부터 GDI 하자엔진인데.........
아반떼스포츠가 조금더 우수해 보이네요------> 그냥 웃고 갑니다....
그냥 쓰레기네요... 내생에 절대 흉기차 살일은 없습니다.
걸어다니고 뛰어다니는 한이 있어도 흉기차 살일은 없습니다.
저번달에 320I와 아방스 같은날 10키로정도씩 몰아봤네요 오래 느끼지 못해서 많이는 모르겠지만.
개인적인 의견의로는 치고나가는 초반느낌은 아방스가 더 낫다라는, 그외 320I 변속질감과 코너돌때느낌은 확실히
차이가 있습니다. 덤으로 hud는 ㄷㄷㄷ
물론 가격은 2배니 그냥 가성비로만 본다면 아방스네요 ㄷㄷㄷ
비슷한 스펙인데 왜 사람들이 2배 더주고 사는지... 이유가 다 있는거죠
모닝하고 비교를해야지 왜 벤츠랑 ㅋㅋㅋ
겨울에는 후륜구동 쥐약아닌가요??
독일 3사랑 비교하기에는... 카시오시계가 롤렉스보다 정확하다고 해서.. 롤렉스보다 다 쳐주지는 않으니깐..
독일 3사도 빠르다고 해서 더 좋은차는 아니니깐요.. 구지 독일차랑 비교할려면 폭스바겐 제타인듯...
꼭 독일 3사랑 비교한다면 아반테 스포츠랑 속도는 2천CC 독일차량이랑 비교하면 되고..
사이즈를 비교한다면 E클이나 5시리즈 정도랑 비교해야 맞을것 같네요.
가성비로는 좋지만...
그래도 현대는 현대에요...
트랙에서 말고라고하셧는데
트랙에서 가혹조건을 버티냐 못버티는냐도 차의 기본 체력이 좋냐안좋냐
유연하냐아니냐 순발력이좋냐 안좋냐 차이가나요
근데 저 셋은 트랙에서 붙어도 아반떼 스포츠가 이길지도 모르겠다는 생각이 드네요...
차도 이제는 그냥 이동수단으로서의 가치만 있는건 아니죠. 제원만으로 비교할수 있는 문제는 아닐겁니다.
그리고 전륜과 후륜의 운동성 차이가 꽤 커요. 한번 몰아보시면 왜 스포츠카들이 후륜을 고집하는지 느끼실 수 있으실거예요. 이건 그냥 '독일차가 짱이야'같은게 아니라 전륜과 후륜은 진짜 운동성에서 급이 달라요.