스팅어랑.. bmw m3

스팅어 5천만원이던데 m3 1억이에요?ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

네 ㄷㄷㄷ

3시리즈 m pack 말고.. 진짜 m3 는 억 넘어요..ㄷㄷ

누가 그런 뻥을 쳐요?

진짠데요?

m3 뚜껑이 뭔 카본이에여 ㅡㅡa

랩핑 검색 ㄱㄱ

이미지의 차는 제 차량이 아니지만,
차 출고받을때 대기중인 m3를 봤는데 카본이던데요?

랩핑인가유

검색해보니 제가 틀린거 같아서 클럽에 물어보는중
틀리면 개쪽인데 ㅜㅡ

목마르다님이시군요

넹넹 ㅋㅋ 아는 척하다가 지금 후달리는중

m3에 썬루프 없는 이유가 경량화랑 뚜껑이 카본이라서 그렇다고 들었고.. 직접봤는데
너무 당당하셔서 제가 당황
치킨쏘세요

ㅜㅡ 카본인듯 X잡고 반성하겠습니다.
서민이라 M 따위 타본적없어서..

아뇨 뭐 그런 걸로..
본글이 사실 더 개쪽이죠 ㅋㅋㅋ
괜찮습니다 사실이든 아니든요
근데 궁금하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

E92모델부터 카본 루프였습니다. 랩핑 아닙니다^^

ㅜㅜ 저도 그래서 엠팩으로 자기위로중이네요
본넷만 열어도 카본이 뙇...
카본 성애자라

부끄러운 질문이지만,
카본루프면 더 튼튼하고 가볍다는 건지요? ^^

저도 바이블님처럼 그렇게 알고있네요,
그런데 카본이 강성에 비해 가벼운데 비싸고... 비싸고... 비싸요.. 많이 비싸요

공책에 글씨도 씀

비슷한 강도를 훨씬 가벼운 무게로 만들 수 있습니다
굳이 본네트와 루프를 카본으로 먼저 만드는 이유는
엔진이 무거워 전후 무게배분에 본넷무게가 영향을 미치고,
루프가 무거울수록 차의 무게중심이 높아져 코너링시 차이가 나기 때문입니다 ㅎ
86이 처음 나올 때 웬만한 포르쉐급의 무게중심으로 극찬을 받았죠
실린더가 가로로 움직이는 박서엔진이 실린더/블록의
아랫쪽만 닳는 문제가 있음에도 불구하고 계속 생산중인 이유이기도 합니다 ㅎ

와... 하나 사고싶네요 진심..
모든 영역이 그냥 만들어진 데가 없고,
그게 가격절감보다는 성능이니 멋지네요
알려주셔서 감사합니다