공사비 2조2천억원 (강변북로 1조 + 경부고속도로 진입 지하화 1조2천억원)
2032년 개통
작년 개통한 서부간선도로 지하화 10.9KM의 연장사업
왕복 12차로로 만들예정
차량을 모두 지하화해 지상은 시민들이 걷기좋은 공원으로 모두 만들예정
지상으로만 다녔던 차량이 지하로 분산되면 지상도로는 기존 31.9㎞/h에서 40~50 ㎞/h로 소폭 향상되고, 지하는 90~100㎞/h까지 속도를 올릴 수 있다고 서울시는 내다봄
나중에는 고양시까지 연장할 계획을 가지고있음
2024년 공사시작해 2032년 완공한다는 게획
서부간선 지하 공사도 10년이상 걸린거같은데 과연 실현 가능할지 모르것네요
그돈으로 지방을 개발하지
저거 개발 결정하는 사람들도 다 서울에 집 있는 사람들이라.....ㅠㅠ
인구가 너무 줄어서 의미가 없어요.
걀국 주요 도시들에 모여 살아서
인프라 유지비용 줄이고
모여 사는 곳을 더 좋게 만들어야
효율화가 됩니다.
앞으로 최소 10년은 공사판 교통 지옥되나
굳이......차라리 복선화
2032년이면 면허증 반납할 나이네요ㅠ
지하에서 막히면 답답할텐데 ㄷㄷㄷㄷㄷ
중이병 십오세이돈이 강변북로에도 물대는 기염을
10년동안 난리도 아니겠네.. 서울은 한쪽 공사해서 막히면 다른쪽에 나비효과 발생하는데...
이거 중동쪽에서 신도시 설계할 때 저렇게한다는 구상만 봤는데... 실제로 도입한 사례가 있을까요? ㄷㄷㄷ 서울은 도로를 더 넓힐 수 없으니 지하화가 답이긴한데...
제목만 보고 지하만들고 지상 없앤다는건줄 알았는데 지하를 추가한다는거네여 나쁘지않을듯여..
공사하는 동안 한강 공원 무사하려나....공사판될거같은데....벌써부터 짜증나네여
민자로 가겠고...
통행요금 비싸겠네 ㄷㄷㄷ
지하에서 불나면 생지옥
음... 지금은 좀 불편하겠지만. 서울의 모습이 많이 달라지겠네요.
저거 개통할때쯤이면 인구 감소로 차량 감소 ㄷㄷㄷ
운전할때 한강 안보이면 답답할텐데 ...
차를 분산시킬 생각을 해야지 왜 묻어
보행자 위주나 공원화 지역 확충 취지 좋은건 알겠는데, 저정도 예산이면 차라리
어려운 분들 환경개선같은데 쓰는게 훨씬 좋은거라 생각합니다.
지하는 민영화해서 유료화할 것이고, 지상은 차폭이 좁아져 차가 더 밀릴 것이고...
결국 울며 겨자먹기로 지하 유료 도로 이용하게 될 것..
강변북로의 민영화 계획...
한강변 부자님들의 숙원사업을 오세훈이가 들어주는군요
슈킹슈킹