오토바이가 고속도로를 달려도 되는건
독일 같은 운전 선진국 얘기고
우리나라에서는 오토바이 운전자 보호차원에서라도 절대 안됨
https://cohabe.com/sisa/261988
오토바이가 고속도로를 달리면 안되는 이유
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이유가 먼가요??
고속도로 오토바이 허용하면
상시 정체지역 업청많은데
아마 오토바이들 죄다 각길주행. 차사이주행할듯
갓갓각
정체구간에서 차선변경하려면 옆차만 봐야하는게 아니라 후방100미터에서 차사이로 달려오는 오도방구까지 신경써야할듯
조 웃긴게 오토바이가 정차선 지키고 가도 지랄하는 사람들은 지랄 한다는 거죠.
오토바이가 왜 차선 지키고 가냐꼬.
오토바이 타는동안 매일 듣던 소리라서 추천드렸습니다.
저만 겪은것도 아니고 현 와이프도 대학생때 한창 50cc 뽈뽀리 타고 다닐때
새벽에 차 하나 없는 시내 도로에서 최 하위 차로로 가는데도
고의로 박으려고 위협하던 스타렉스때문에 오토바이 때려쳤죠
법대로 운전해도 지랄. 진짜 동감합니다.
몇넘의 편의를 위해 다수가 위험 불편해서야
오토바이 운전자를 보호하는건가요?
개떠같이 운전하는 오토바이 때문에
무고한 차량운전자를 보호하는건가요?
차라리 오토바이 전용 고속도로를 까는건 어때요?
일부 바이크 타는분들 지킬건 잘 지키시더군요
문제는 대부분이 안그렇죠
우리는 후진국이라 안된다는 건가요?
오토바이 운전자보호때문이 아니라 오토바이때문에 자동차운전자가 위험할까봐 방지하는거죠
독일은 운전 선진국이 아니고
벌금 선진국입니다 벌금이 장난 아님
마이너리티 리포트군요
from SLRoid
안되는 이유는 운전자(오토바이, 차량)들을 보호받을 수 있을만큼 운전문화가 성숙하지 않았음 그러니 2륜차는 고속도로 주행 불허
이륜차 라이더 입니다. 사실 OECD국가중 거의 대부분이 이륜차 고속도로 통행을 허가하고 있습니다. 어떤 국가 예를 들어 호주의 경우 차량이 정차시 차 사이로 주행하는 것이 가능합니다. 오토바이가 한칸을 차지하는 것 보다는 빨리 빠지는 것이 교통흐름에 도움이 되서 그런것 같습니다. 하지만 우리나라는 이륜차 고속도로 열면 난리 날것 같습니다. 지금도 주말에 국도 나가보면 번호판 꺾은 R차들이 무섭게 다니고 가끔은 자동차 전용도로에 올라오기도 하던데..운전 얌전히 하지 않습니다. 고속도로 열면... 이런 라이더들이 올라올듯요. 과속에 칼치기...일부라 하실 분들도 계시겠지만 글쎄요 입니다.~
자동차도 마찬가지 입니다. 워낙 이상한 사람들이 많아서요. 오토바이 올라오면 꼴보기 싫다는 이유로 여러가지 방법으로 괴롭힐것 같습니다. 이러다가 차량과 사고나면 오토바이 운전자는 죽을꺼에요...자동차 운전자는 트라우마에 시달리겠죠..
일단 자동차 전용도로 열어주고(이건 말도 안되는 구간이 너무 많아서 열어줘야 합니다. ) 천천히 지켜보는 과정이 필요합니다.
예
대신 오토바이 세금과 벌금도 선진국 수준으로 올려야죠
공유하는 도로가 늘어나니
해당 도로유지비 부담해야죠
또한 사고시 차와 동등하게 비율계산 해야 하고요
개방하면 동네폭주족 배달하는사람들 다 올라올거임
오토바이 교통법규 위반하는 거 신고할랬더니 번호판 인식이 어렵더군요.고속도로 올라 가게 한다면 번호판 사이즈부타 키워야...
강력한 교통규칙 준수가 밑받침 되지 않는 이상 이륜차 고속도로 주행은 시기상조인듯..
고속도로는 아니라도 국도에 자동차 전용도로나 좀 어케 해줬으면 좋겠네요
오토바이 타는 사람이 워낙 적어서 그렇지
솔직히 오토바이 운전자만의 문제가 아니라 우리나라 운전자 대부분이 문제임.
오토바이 모는 사람들의 상당수가 사륜차역시 같이 모는 형편이고,
누가 더 쉽게 x같이 몰수 있는지에 따라 갈리는거지
사륜차 운전자라고 더 준법운전하는건 아님. 몸통이 크니까 기회가 적을뿐.
오토바이 타고 2년간 준법 운전하고 두번 치이고
여러번 사고직전까지 가보고 하는 말이에요.
내가 신호에 멈추면 뒤에서 박고
코너에서 알면서 밀어붙이는 사륜차 운전자들 많음.
그러면서 한다는 소리는 오토바이니까 니가 알아서 피해가야지
그냥 총체적 난국.
오토바이 운전자가 운전 개판으로 하니 고속도로 진입을 금해야 한다는 논리면
그냥 우리나라는 고속도로를 없애는게 논리적으로 말이 될듯.
이건 운전 면허 시험을 강화해도 될 문제가 아님.
단속 수시로 하고 강력한 처벌만이 답.
자게에서 물고 빠는 미국의 운전면허 시험은
우리나라 mb가 망쳤다고 욕하는 간소화된 운전면허 시험보다도 못함.
근데 막상 도로 나가면 더 쾌적함.
그게 바로 단속의 힘.
방법은 많습니다. 우선 지금 오토바이들 전부 폐지제에서 명의이전제로 바꿔서 번호판 필수로 달게함, 고속도로 주행을 희망하는 자들에게 별도의 교육 및 시험을 쳐서 라이센스를 상향 시키킴, 고속도로 오를수 있는 자격을 가진 바이크들만 번호판색을 달리함, 바이크 전용 하이패스 부착하고 미부착 차량 통과시 직원출동.
물론 많은 시간이 걸리고 시행착오도 많겠지만... 저렇게 안하면 평생 현행 유지죠 뭐.
저 같은 경우도 바이크 출퇴근 하는데 최근 이사하는 바람에 고속도로, 전용도로 안타고서는 너무 먼 거리를 돌아가야 합니다. 그래서 바이크 팔아야 하나 말아야 하나 고민 중 입니다.
기본적으로 한국의 교통문화를 면허제도부터 전부 리셋해서 독일수준으로 끌어올리고 방송부터 길거리에도 매일 지속적으로 교통문화와 기초질서 지키는걸 지속적으로 하지않는이상 지금의 교통문화로써는 고속도로에 오토바이가 올라오면 차대 오토바이나 오토바이 혼자 사고나는 경우까지해서 사고 엄청나게 많이나서 전 고속도로가 계속 막히는 경우가 생길지도 모르겠네요. 게다가 지금도 오토바이는 도로 끝 차로로 가야함에도 불구하고 이거 지키는 오토바이있나요! 1차선부터 끝차로까지 가고싶은데로 가는데요 고속도로 들어가면 뭐~