아래 댓글에서 약간 의견이 달라서 ...제가 잘못 알고 있나? 싶어서 여쭙니다
( 지금은 삭제된듯 )
제 상식은
오토의 경우 D ..2...1 있는데
언덕 오를때 자동으로 2....1.. 바꾸는거고
아주 급한 언덕이라도 자동으로 1 로 바꾸니......
오르막길 올라도 굳이 1로 바꿀필요 없다 ...인데
어느 댓글이 ..그래도 차가 힘들어 하면 1로 수동으로 바꿔줘야 한다 ..인데요
어느게 맞나요?
https://cohabe.com/sisa/2569827
오토 자동차 저단기어 의 진실..?
아래 댓글에서 약간 의견이 달라서 ...제가 잘못 알고 있나? 싶어서 여쭙니다
( 지금은 삭제된듯 )
제 상식은
오토의 경우 D ..2...1 있는데
언덕 오를때 자동으로 2....1.. 바꾸는거고
아주 급한 언덕이라도 자동으로 1 로 바꾸니......
오르막길 올라도 굳이 1로 바꿀필요 없다 ...인데
어느 댓글이 ..그래도 차가 힘들어 하면 1로 수동으로 바꿔줘야 한다 ..인데요
어느게 맞나요?
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오토로 잘 안되면 1단 걸고 가야죠...
오토인데 1로 고정 안되고 1~2를 왔다갔다하면서 정신 못차리면 1로 제한 해줘야죠.
요새 힘없어서 저단 낮춰야하는 차가 있나요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
관악산 안올라 가보신듯;;
관악산이 차로 올라가는 길이 있었어요?..
(진짜 몰라서 물어보는거)
서울대 윗공대 올라가는길을 말씀하시는게 아닐지..
긴내리막 말고는 거진 자동으로
오르막에서는 알아서 기어 변속되니 굳이 안바꿔도 되는데 눈길이나 비포장 같은곳에서 쓰면 좋음 ㅎㄷ
내리막 엔진브레이크나 빙판길 주행용...
오토 미션이 버벅거리지 않는한 저는 그냥 자동으로 두고 탑니다. 긴 내리막에서는 2단 정도로 놓고 가기도 하구요.
자동으로 킥다운 됩니다...그냥 두면 됨..
엔진브레이크등을 사용할때만 사용..
오르막에서 1단으로 바꿔야하는 오토는 오토가 고장난거죠
눈길에서 출발만 2단
중레반스 삼춘의 정신을 받들어 중립 팍팍 ㅎㄷ
급한 내리막길에서는 2단 또는 1단 홀드 걸고 씁니다
1,2단이 따로 있는 이유 중 하나임
차가 힘들어하면... 이라면 애매한 언덕에서 미션 버벅거리고 자꾸 1단(밟으면) 2단(덜밟으면) 왔다갔다하는 경우가 있을 순 있죠
8단미션은 거의 평지인데도 가끔 버벅거림류 ㅎㄷㄷ
기본 2단 출발도 많음.
침수된곳 지날때 저단
자동 킥다운 타이밍이 영 거지 같이서
등판력 연결감도 별로고
최고단수 지정하는거죠.
언덕 오를때 내 의지와는 관계없이 저단주행으로 가속-지정속도 도달했다고 고단변속-다시 힘을 못받아서 저단으로 변속이 무한 반복 됩니다. 이럴때 저단으로 변속해서 올라가는거죠.
엔진 브레이크용이라고 봐야죠..
저단 내리면 갑자기 커지는 소리에 엔진 터진다고 할 수 도...ㅋ
예전 차량은 자동 변속 단수가 적고 매끄럽지 못해서 언덕에서 2나 1로 바꾸는게 유리했죠
지금은 자동변속기어가 정밀해지고 힘도 좋아져서 굳이 2단, 1단 옮길 필요없다는...
요즘 고급차량 보면 아예 1,2단 변속기어(버튼)이 없습니다
그랜져 신형만 해도 기어가 버튼식이고, 1,2단 이런거 없다는...
패들 없어요? 앵간하면 패들 가능
그럼 얘들은 눈길 내려 갈때 어케 해유????????? ㄷㄷㄷㄷㄷ
(물론 이름 뭐드라 ...눈길 내려갈때 버튼 있지만..)
경사도가 들쭉날쭉한 경우에 기어가 자꾸 왔다갔다 하는게 싫어서
2단(경우에 따라서 1단)놓고 올라가는 경우가 가끔 있기는 합니다.
초입부터 난 치고 올라가고 싶다. 저단
걍 천천히 가도 된다 오토
고정 단수가 필요할때 쓰죠
내리막이던지
아님 눈길 미끌릴때라던지
구형모닝 에어컨틀면 경사도로 힘둘게 오름 ㄷㄷㄷ