모터 돌리는 힘은 플래그쉽이 좋지요.
특히 장망원에서 그 차이는 확실히 납니다.
엇그제 뻐꾸기 날샷에 도전해서 근접 클리어샷을 뽑기위해 그렇게 노력했음에도 불구하고..
크롭을 해야 했습니다.
화각도 중요하지만
셔터스피드와 감도에서 얻는 이득..그리고 플래그쉽의 모터기동능력..이 생각나더라구요.
D5 는 출시 시 가격조건 대비해서 현재 신품가 및 중고가가 별차이가 없고
D5s는 아마도..안나올거 같고..
D6 는 출시 될 때 꼭 구하고 싶네요..ㅎㅎ
https://cohabe.com/sisa/242383
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지대갑바님..
지대갑바 였으면 좋겠습니다..T_T
모터 돌리는 힘. 이라는것은.
바디모터.
즉
렌즈 초음파구동모터는 해당안되는 말씀이시죠?
영향이 있습니다. Af-s 라도 최소/무한대 돌리는 시간을 보시면 플래그쉽이 훨씬 빠릅니다~
듣기로는 전압이 달라서 그렇다고 ...
물론 d렌즈는..진짜 하늘과 땅차이구요.
구동모터는 토크 차이가 있을수 있고
af-s 는 전압차이가 있을수 있는거군요...
비전문가가 체감 할 수 있는 방법은 역시나 바디 물렸을때 눈으로 보이는 그 차이겠죠..ㅎ
^^
http://www.youtube.com/watch?v=ZZTV_64VPKU
소니 a9 테스트 동영상인데 인물 동체추적은 기본이고
중간에. 패스하는 공에 동체추적이 되는 장면은 정말 놀랐습니다
소니에서 장망원이 추가가 되면.
조류 나 스포츠 사진이 소니쪽으로 점차 넘어갈까요?
a9 mk2 이후
내구성 보강한 섀시 채용이후에나 관심이 있습니다.
향후 7년내로 평정(?)하지 않을까 싶네요.
물론..제 상상입니다.
5분15초 부터. 준망원 으로. 가까이 오는 공이 동체추적이 되는 영상이 나옵니다 ㅎㄷ ㄷ
오버히팅 이슈도 있고..
바디 내구/내후성에 대한 신뢰도도 아직까지라...
저런 알고리즘은 몇 세대가 더 지나면 거이 완벽해지겠지요..^^
이제까지는. 미러리스에 관심이 없을만한 스펙 이었는데
a9는 이거 행사때 쓸수도 있겠다.라고 생각이 드는
첫 미러리스라서. 향후 발전에 관심이 생기네요.
((거기에. 바디를 엄청 뽑아낼 소니 이니...))
10년안에 dslr 시장이 또 한번 줄게 될지도요...
소니를 무시하는건 아닙니다만..ㅎ
얘들이 딱 전자제품 만들던 가락이 있어서 길어봤자 5년짜리 내구성으로 개발하는듯 합니다.
D500+세로그립에 EL18배터리 넣으면 어떨까요. :) 실제로 캐논의 영어권 tutorial 사이트에선 플래그쉽 바디의 높은 전압이 대구경 망원렌즈의 빠른 구동에 도움이 된다고 설명한 적이 있긴 합니다.
그렇게 하기에는..그립포함 돈 100이상은 더 들어가야해서요..ㅎㅎ
갑바님 캐불헙ㅠ