아무리봐도 연비에 도움도 안될거같고 오히려 단점이 더 많을거 같은데 ㄷㄷㄷ 한국처럼 자주서는 환경에선 안좋을거같음
https://cohabe.com/sisa/241993
자동차 정차시 시동꺼짐 이거 쓸모가 있나요?ㄷㄷ
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그냥 타자마자 기능꺼요
필요없는게 있겠어요? 유용하게 사용만 하면 필요하죠.
사람에 따라 아주 유용하게 쓰죠. 한국처럼 자주 서야하는 환경에서 더 좋은 기능입니다.
요거 시동을 자주 껐다~~켰다 해서....배터리가 다르다던데...
배터리 가격이 일반 배터리보다 비싸대요...
연비에 도움됩니다...특히 신호 대기가 많을수록 도움되요
무조건 정차한다고해서 시동이 꺼지는건아니니 연비에 조금이나마 도움을되긴하겠죠?
베터리가 일정수준 이상만 있으면 정차시 다 켜지는거 아닌가요?
시내에서는 무조건 켭니다. 쓰라고 있는 기능라고 생각하고 ㅋㅋ;;
유럽쪽에서는 차마다 거의 다 달려 있더라구요. 크로아티아에서 렌트 했었는데
10년 된 수동차에도 다 있더라구요.
가끔 에러나서 시동안걸리는경우가있지요.
무슨차가 그런경우가 있나요?
한번도 없는데요 ㅋㅋ
헐 수리받으러 가세요...
단 한번도 그런적 없네요.
타자마자 끕니다
재 시동시 떨림에 몸이 피곤해서...
그 기능은 실제 연비나 소음진동 감소등의 효과를 위해서 개발, 탑재된 기능이 아닙니다
강화된 환경규제에 통과하기 위해서 어쩔수없이 억지로 끼워넣은 기능입니다
실제 전 세계의 자동차 제조사들이 그 기능으로 인해 파생되는 여러 엔진이나 미션등의 여러가지 문제점이 발생하고 있으며, 제조사에서 골머리를 썩고 있는 기능중 하나입니다
그 때문에 온,오프 스위치가 달린것입니다..
되도록 꺼놓으시기를 권장합니다..
연비 때문 맞는데요
권장????? 이라구요? 사실인가요?
제조사 메뉴얼에 귄장사항으로 있나요?
난독증이 있으신듯... ㄷㄷㄷ
bmw 3년째 사용중이지만 아무 문제 없고, 제조사에서 골머리를 썩는다는 이야기도 처음 듣네요. ^^
풉.. 모르시면 제발 댓글부터 지르지 마시고 공부를 좀...
아니면 제조사 기술관련부에 전화해서 문의해 보세요..^^
현대 하이테크팀장, 벤츠 테크닉부 등에서 직접 들은 이야기이니까요~
당연히 호구들 한테는 절대 말 안해줍니다~
말해줘서 그거때문에 파생된 고장이라고 하면 다 보상해줘야 하거든요~^^
소설쓰는 양반 또하나 등장이네 ㅋㅋㅋㅋ
하이테크팀장 테크닉부 카더라 드립 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난독은 무슨 ........ ㅜ ㅜ
모르고 있는 사항 문의한건데 ~ ,,,~
무슨 반응인가요? ㅎㅎ
아침부터 뭐 잘못드셨어요? 난독증이네 호구네. 디게 공격적이시네.
얼마나 신뢰 넘치는 이야기를 들었다고 그러는지 모르겠는데
스탑앤고가 문제된 적 없고, 그 기능 고장으로 이슈된 적 없는데 뭐가 문제라고 그러는 겁니까? 한두해 된 기능도 아니고.
g80 출고금지차 사건때도 보셨는지 모르겠지만..
전 절대 소설은 안씁니다~^^
카더라도 아니고.. 그 isg 기능 문제로 인해서 직접 겪고 본일, 확인한 사실만 이야기 하죠~
본인이 이런데서 소설쓴다고 다 소설쓴다고 착각하고 살지 마시구요~^^
정답.
ISG는 소비자를 위한 기능이라기 보다
제조사 (엄밀히 말하면 배기가스 인증 절차)를 위한 장치ㅣ
당연 공화전 보단 연비 상승에 미약하게나마 도움 되지만
연2만기준 아낄 수 있는 비용은 몇천원 수준이라고..
근데 ㅁ쓰다가 쌔루모터라도 나가면 그거 아낀돈으로 본전 뽑는게 10년 걸림
님은 머리가 잘못되셨어요?
그 기능은 그 기능을 위해서 개발, 적용된게 아니라 환경규제 유로 에 맞추기 위해서 끼워넣은 기능이라는데 무슨.. 나는 아무 이상없는데? 라는 뜬금없는 댓글은 먼저 적으신거 아닌가요?
그리고 님같은 호구 한테는 당연히 절대 안알려줍니다~ 제조사가 바보도 아니고~
난독증이라고 말 듣기 싫으시면 앞으로는 글을 잘 읽어보고 댓글을 적으세요~^^
설마 아직도 제 댓글이 제조사나 설명서에서 권장하고 있다는걸로 보이시는건 아니죠?
제차는 온오프 스위치가 없는데 왜 isg넣어 놓고 on off 스위치를 안넣어 놨을까요 ㅡ.ㅡ
원래 지 머리 이상한 것들이 남들도 이상하게 보는 거죠~
여기서 이상한 사람은 본인인데 아직도 본인이 뭐가 이상한지 모르겠죠?
뭐 대화가 안 통할 거 같아 여기까지...
실제 전 세계의 자동차 제조사들이 그 기능으로 인해 파생되는 여러 엔진이나 미션등의 여러가지 문제점이 발생하고 있으며, 제조사에서 골머리를 썩고 있는 기능중 하나입니다
위 본인이 쓴 얘기 근거가 ....
현대 하이테크팀장, 벤츠 테크닉부 등에서 직접 들은 이야기이니까요~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런걸 카더라라구 하는거임.
그리고 호구한텐 당연히 안 알려준대 ㅋㅋㅋㅋ
논문 써봤으면 레퍼런스 라는걸 알텐데?
그게 초기에는 문제 없을거라고 생각해서 안넣었는데, 여러가지 문제가 발생된 뒤에 신모델에는 스위치가 적용되었죠.. 원체 불만이나 as비율이 높아서요~
bmw, 벤츠는 스탑앤고 있으면 멈출때 시동이 꺼졌다 켜졌다 하는 문제와 변속충격, 오토스탑이 적용되어 있을때 시동 꺼졌다가 시동걸리면서 바로 출발해버리기 때문에 급출발로 인한 사고등 많은 문제점이(현대는 개선해서 악셀 1번 밟으면 시동걸리고 한번 더 밟아야 출발) 있었고, 지금 현재도 개선되지 않았습니다
국내 차량에서도 isg 적용 정차시 중립제어 미적용으로 인한 떨림 진동, 오토스탑 연동시 브레이크 압력부족으로 전진으로 인한 사고, 변속시점 이상, 미션이상, 엔진 이상, 배터리 이상,(요건 제가 직접 겪은거.. 개선불가판정) 등 많은 문제점이 있습니다~
유로5~6까지 맞추느라 어쩔수 없이 넣기는 넣었는데.. 제조사측에서 인정하는 자충수 중 하나입니다..
니 호구 머리나 신경쓰세요~^^
어이쿠~ 게시글 하나 없이 댓글로 시비만 걸려고 아이디 만드셨나봐요~
사람 아닌거와는 대화 안하니 혼자 잘 노세요~^^
근거도 없이 글쓰고 할말없으면 무시하는 나만잘난 답정너...
차고치러갔다가 들은 몇마디가 다겠지 ㅋㅋㅋㅋ
하이테크 팀장이라면... AS쪽 아닙니까?
제 주변에 디젤차는 다 문제없이 잘 타고 다니더군요....
일본차는 장착가격대비... 기름값 절감효과가 그 보다 적다..라고 해서 장착을 빼고 있다는 말은 들었는데
우리나라 처럼...시내주행이 많은 곳에서는 연비향상에 엄청나게 도움이 됩니다..
보통 10킬로 나오던 구간이 12킬로 정도로 연비가 상승하는.. ㄷㄷㄷㄷㄷ(얼마나 막히면..)
하이브리드도 같은 기능을 사용하는데.. 하이브리드 차량은 어떻게 되는 겁니까?????
하이테크팀은 직영 사업소에서 최신 기능 하이테크에 관련된 모든 업무를 총괄하고 있는 팀입니다
하이테크문제에 관한 수리도 하지만, 하이테크 기술에 대해 피드백 및 기술검증 등 도 하고 있지요~
일반 정비반과는 목적과 하는 일이 좀 틀립니다~
자꾸 같은말을 해야하는데..
isg는 개발에 부수적인 효과가 연비상승이 있었을지 모르나 원래의 개발 목적은 유로5와 유로6의 대폭 강화되는 환경규제에 대응하기 위해 제조사에서 만들어낸 기능입니다~
뭐 말해도 못믿으시는분들 많으시니...
포탈에 스탑앤고, isg 로 검색만 해 보셔도 많은 정보가 나올겁니다~^^
디젤 정차시 진동 죽여주는데 딱이죠.
연비도 좋아지고 좋은데요.
그렇게 해서 아낀연비 나중에 agm배터리로 교환할때 다 까묵죠
저는 디젤이라 꼭 씁니다. 연비, 진동 감소에 아주 좋습니다.
고급유 쓰는 2억짜리 벤츠 s63 amg도 서자마자 바로 시동 팍 꺼지더군요. ^^
디젤은 고속주행시 후열도 해줘야 하는데 없는게 더 나음
참고로 터보달린 휘발류엔진도 후열해줘야 합니다
요즘 슌정터보는 후열 필요 없습니다
저도 타자마자 모드바꿔서 끄네요
근데 켜면 연비는 확실히 상승하더군요
정차시 시동이 꺼져버리니 평속에도 영향을 주더군요
연비왕들이 장기 신호대기중에 시동끄잖아요
너무 자주 끄면 안좋은가보네요
암튼 내차엔 없으니 패스~~~~~
정말 거슬리는 기능이더라고요.
어떤의미에서 필요없다는지 모르겠지만, 공회전시 나오는 이산화 탄소를 줄이는것만으로도
충분히 효과있죠, 유로5 유로6 가... 왜 있겠어요?
실제로 인체에 안좋은 공해물질이 차에서 만들어지니 그렇지 않겠습니까?
한국사람들은 운전할때, 맘이바쁜듯 합니다 빠르게 빠르게, 나보다 느리면 욕하잖아요.
그러니, 스탑앤고가 켜지는 순간의 시간까지가 낭비로 생각되겠지요.
오히려 인식을 좀 달리해보면, 내차의 기름도 아끼고, 환경도 아끼고, 여러가지 장점이 더 많다 생각합니다.
첨듣네요... 스탑앤고떄문에 골머리가 썩는다는이야기는요.
국토부에서 고지되는 결함적인 사항에 왜 그런 것들은 없는지 의문이 되는 이야기 듭니다.
혹시 저런 반대글 기재하실꺼면, 카더라가 아닌. 믿을수 있을만한 분석자료를 링크해 주시면
많은사람들이 이렇게 왈가불가 안할겁니다.
연비에 별 도움 안되는 기능이라고 텔레비젼에 나왔어요...
도움 안된나는건 해외 자동차전문 기관에서 말했다고 하더군요
시동 꺼지자 마자 청각이 정상으로 돌아옴ㄷㄷㄷ
디젤은 타는거 자체가 피곤함....
연비 도움됩니다
연비목적이아니라 환경보호 목적인듯 하더라구요
그래서 디젤차에 많이 붙어있음
연비에 거의 도움안된다고 어디 언론엔가 나왔던거 같네요.
환경보호 목적이고
기계장비에는 좋을것 없지요
1년 기준으로 정차시에 아낀 연비가 2만원 될라나?
저도 연비보다는 환경보호 목적인듯 싶습니다.
알게모르게 장거리 고속으로 뛰고 만약에 꺼진다면 차에도 무리가 갈 것 같고요.
일반 시내주행은 크게 상관없을듯 하고요.
진심무쓸. 에어컨도 꺼짐 -_-;;;
사실 연비보단 CO2랑 NOx저감땜에 달아서 나오는게 더 큽니다...
환경을 위한거지 차를 위한 기능은 아니죠 ㄷ ㄷ
베터리값만 봐도 유저 푸랜들리는 아님 ㄷ ㄷ ㄷ
저도 끕니다 ㄷ ㄷ
마눌차는 디폴트가 항상 온이라 차탈때마다 제가 끕니다 ㅠㅠ
연비에 별 도움이 안된다 라면 환경에도 별 도움이 안된다. 가 되죠
오히려 같은 량의 연료 소비라면 시동시 불완전 연소가 더 일어남으로 환경에 더 안좋을듯한 인상을 주네요.