현대자동차가 1회 충전으로 500㎞ 이상 달릴 수 있는 ‘아이오닉 6’를 올 7월께 내놓는다. 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 생산하는 첫 세단이다. 아이오닉 6 출시를 계기로 국내외 시장에서 테슬라의 세단인 모델3와 정면승부가 펼쳐질 것으로 예상된다.
https://www.hankyung.com/car/article/2022020640111?fbclid=IwAR22_6Q_...
이게 양산 모델인가요??
https://cohabe.com/sisa/2345682
1회 충전에 500㎞그랜저보다 넓은 실내…베일 벗는 '아이오닉6'
현대자동차가 1회 충전으로 500㎞ 이상 달릴 수 있는 ‘아이오닉 6’를 올 7월께 내놓는다. 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 생산하는 첫 세단이다. 아이오닉 6 출시를 계기로 국내외 시장에서 테슬라의 세단인 모델3와 정면승부가 펼쳐질 것으로 예상된다.
https://www.hankyung.com/car/article/2022020640111?fbclid=IwAR22_6Q_...
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테슬라랑 똑같이 생겼네 ㄷㄷㄷㄷ
와 쩐다
컨셉 디자인이죠.
디자인 멋지네요.
테슬라는 아마추어 같고...얘는 프로 탑티어 선수같고.
뒷좌석 앉는 사람들 목 옆으로 눕혀서 타야할듯요...
이번 아이덴티티는 테슬라인듯
저모양 아닙니다
저거는 프로페시 컨셉트카이고
실제 양산 모델은 디자인유출된거 보면 그냥 평범하게 나왔습니다
저렇게 나오면 시장 평정 가능한데 역시나 꼰대들이 막아서는
잘못 알고 계시네요. 꼰대들이 막아서는게 아니라 기술적으로 양산 구현이 어렵기 때문이에요. 디자이너들이 멋지게 디자인 하면 엔진 파트에서 '아 우리 엔진 저런 모양의 본넷 안에는 못 집어 넣어요.' 어떻게 어떻게 다시 수정하면 이번에는 엔진 미션 무게 비율이 비정상인 형상이네요.. 이렇게 저렇게 다시 수정하면 이번에는 판금파트에서 아...저런 곡선 판금은 양산이 안되는데.. 이렇게 저렇게 양산차량은 원래 디자이너의 의도와는 다르게 나온다고 현직 지인에게 들었습니다.
20년 전엔 그랬는데 요즘은 기술 문제라기보단 그냥 단가 높아져서 안하는게 99%
그건 기존 엔진차 기준이구요
전기차는 스케이트보드 플랫폼이라고 바닥에 평평한 프레임으로 만들고
위에 거주공간은 기존엔진차에 비해서 디자인 자유도가 엄청 좋습니다
이번 아이오닉6는 그냥 너무 파격적인 디자인 윗선에서 막은경우라고 봐도 무방합니다
C세그먼트 라고 쓰여있는데
그랜져보다 정말 실내가 넓나요?
사이드 미러 사이즈만 봐도
양산차는 아니고 컨셉 이미지가 맞음.
양산이 이렇게 나오면 구매각이죠
저렇게 나오면 오지게 팔리겠네 ㄷㄷㄷ
아이오닉의 넘버링이 좀 꼬이는 듯한 느낌도 있습니다.
숫자가 적은게 더 큰 차인지 큰 게 더 큰차인지....
아이오닉 7이 5보다 더 큰 SUV인데, 6가 5보다 작은 세그먼트의 세단이라.
5보다 큽니다.
전장이 5보다 20센티 큽니다.
엥? 슬마 저렇게 나올리가….나오면 대대대박~~~
..디자이너 일하기 싫은가보네..
실차가 저렇게 똑같이 나오면 안 팔릴텐데요....G70도 뒷자리 좁다고 난리인데
5백 갈거같네요.
세단인데다 아이오닉5 보다 배터리용량이 커서
머야 개 멋진데...
독일3사보다 훨씬 나은듯
바로 예약하면 내년에 받을 듯