2003년 1월 23일 동체착륙한 KF-16
해당 기체번호 92-038번은 2016년에도 멀쩡히 날아다니는거 목격
이 정도는 그냥 살린다
그런데 이번 F-35 경우는 문제가
F-16은 국내에서 정비가 가능한데
F-35는 일본이나 호주 미국에 보내야 한다는 점이다
고칠 수는 있으나 시간이 한참 걸릴테고 특히나 우리가 일본에 보낼 가능성은
그냥 없다고 봐야 하기 때문에 미국에 보낼 듯
기체살린 조종사가 대단하긴 하다
https://cohabe.com/sisa/2298148
한국 공군은 이미 동체착륙 기체 정도는 그냥 살린다
2003년 1월 23일 동체착륙한 KF-16
해당 기체번호 92-038번은 2016년에도 멀쩡히 날아다니는거 목격
이 정도는 그냥 살린다
그런데 이번 F-35 경우는 문제가
F-16은 국내에서 정비가 가능한데
F-35는 일본이나 호주 미국에 보내야 한다는 점이다
고칠 수는 있으나 시간이 한참 걸릴테고 특히나 우리가 일본에 보낼 가능성은
그냥 없다고 봐야 하기 때문에 미국에 보낼 듯
기체살린 조종사가 대단하긴 하다
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- 최종병기 | 2022/01/04 23:06 | 762
1700억 살린것에 경의를 표합니다.
바퀴가 안 펴지다니..
신품 교환이 정답!
장안평에 보내면 신품으로 수리해줄듯
우리가 고칠라면 고치는데
건들면 미국이 싫어하는거쥬?
아마 계약이 문제일 겁니다요
예전에 F-5 가 이륙하자마자 사이드와인더가 발사되는 사태가 생겨서
우리가 미사일 장착대를 뜯어보니 장착대가 불량
그런데 미국놈들은 계약 어기고 그거 뜯어봤다고 노발대발 젠장
괜히 KF-21과 FA-50에 힘을 써야 하는게 아니라는거
못고칠겁니다.
이건 소보원에 고발해
신품 받아야함
ㅅㅂ 랜딩기어 안내려왓으면 기체결함 100프로 미국이 AS해주거나 새 기체로 바꿔줘야 함.
덴트만하면 되는거 아니었나요? ㄷㄷㄷㄷ
스텔스기라 비행 몇번만 해도 스텔스 도장 보강해야 하는 물건이라
하판 다 갈아야 하고요 페인트칠 다시하고 테스트 비행도 해야하고
미국 공장 다녀오려면 수송비도 대가리 깨지고
견적이......
리퍼 신청 고고
장안평5분컷.
최종정비