고속도로 입구ㆍ출구 톨게이트...휴게소 입구ㆍ출구...졸음쉼터에 카메라 설치해서 A지점에서 B지점까지 시간을 체크..
아마 구간단속을 시점부터 종점까지 늘리고 구간단속의 헛점인 휴게소나 졸음쉼터에서 쉬는걸 감지해서 단속하게 수정한 듯(예를 들어 서울~부산을 4시간 기준으로 이보다 빨리 도착하면 과속...)
https://cohabe.com/sisa/2243189
경찰이 특허낸 고속도로 과속단속 방법
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자율주행이 더 활성화되겠네요.
이젠 고속도로 규정속도를 110~120km 로 올려도 괜찮을거 같은데....
제가 운전시작할때부터 왜 저렇게 안하지??? 라고 항상 생각했는데 안하는 이유가 있을듯요
결국 예산이죠..
저러면 차가 개막힙니다 ㅎㅎ
특별히 더 막힐 이유가 있나요?
다느리게 가는데 안막힐까요? ㅎㅎ
110키로로 다 가면 안막히죠.
정속으로 처음부터 끝까지가면
오히려 전체적인 교통흐름이 원할해져서
더 빨리 도착한다는 연구 결과도 있다고하죠
다 110키로로 가면 더 느려짐
특허는 특허일 뿐.
적당히 과속해주는 차가 있어야 안막힘
교통 체증의 주 원인중의 하나가 흐름 못맞추고 상위차선에서 삽질하는 인간 때문임
그 차 한대때문에 뒤로 꼬리물고 피해가느라 차선변경하면서 다른차선에도 영향을 줍니다
공감합니다 고속도로는 흐름운전을 해야하는데
주변 흐름 신경안쓰고 고속차로 80-90달리는 사람들때문에 정체됩니다
방법이야 쉽지만 시스템 구축하는 비용과 데이터가 어마어마 할거 같네요
차라리 그냥 자동차 속도를 리밋을 걸어버리는게 어차피 110이상 달릴곳 없잔아유?
졸음운전도 많이늘어날듯
고속도로 요금 받지마라 저속도로라고 이름 바꾸고 50% 정도만 받으면 될듯.
고속도로 통행료 폐지하면 인정
저 시스템 구축하는데 돈이 많이 들어서 힘들어요~ㅠ,.ㅜ
다른거 필요없이 하이패스 톨게이트 별 시간 측정만으로 구간측정은 대체 가능함… 왜 저러는지 모르겠음
중간에 쉬어가면 단속불가능할건데요?
쉬어가는 차량 감안하게되면
카메라 앞에서만 서는 대부분의 차들 못잡는 것과 같죠.
못잡는 차들을 고려할게 아니라 더 많은 적발과 효과를 고려해야하니..
고속도로 요금 폐지하고 단속위반차량에 고속도로 통행료 나눠서 부과 시키면 과속 못할듯 폭탄맞을지 몰라서
지금도 구간단속 늘려놔서 막히는건 알고 있냐? 언놈 대가리에서 나인건지 면상 좀 보고싶다
이걸 특허냈다구요. 이건 거의 국민감시수준인데....