여튼 걍 개까이네요 ㅋㅋ
한줄평
https://www.youtube.com/watch?v=BVToPEybqZs&t=1s
https://cohabe.com/sisa/155953
모트라인 제네시스 G80 시승기
이름만 스포츠라네요 걍 살살 몰고다니고 정면충돌은 그럭저럭 비틀림강성은 병신
여튼 걍 개까이네요 ㅋㅋ
한줄평
https://www.youtube.com/watch?v=BVToPEybqZs&t=1s
여튼 걍 개까이네요 ㅋㅋ
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https://www.youtube.com/watch?v=BVToPEybqZs&t=1s
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지오메트리 장인
지오메트리 성애자.
디자인은 참 괜찮은데.. g70이 저디자인 그대로 나오면 좋겠단..
타보기만 하고 정면 충돌 강성이나 비틀림강성을 알아요?ㄷㄷㄷ
특히 비틀림강성같은건 측정해보면 제네시스가 엄청 높은걸로 나오는데..ㄷㄷ
노사장 개인 느낌이죠. 현대는 수치에 강하고 감성에 약하잖아요.
비틀림 강성은 타보면 압니다.
코너나, 과속방지턱 넘어보면 느낌 옵니다.
이상 520d 유저..
엄밀하게 말하면 비틀림 강성은 측정한 수치가 훨씬 정확하죠. 수치로 딱 나오는 항목인데요.
다만 제 생각에 타이어와, 서스펜션, 차체의 강성이 하나로 합쳐져서 탑승자에게 느껴지기 때문에 서로 혼동하는 사람들도 많은 것 같아요. 느낌이 다르다는 것은 아는데, 이 느낌이 차체 때문인지 서스펜션 때문인지 타이어때문인지.
수치를 믿으시면 안되요...
현기차 마력,토크 다이노 올려서 측정해보면
손실율은 어마어마하죠...
토크도 플랫하지 못하고...
차잘알못 이지만... 독일차면서 가끔씩
현기차타면... 진짜 기본기가 안된차가
맞습니다.
현기차 숫자놀음에 속지마세요
다이노는 수치 아닌가요......
다만 마력 출력이 엔진기준인가 휠 기준인가 그 차이인 거 뿐이죠.
현대차의 기본기가 아직 부족하다는 데 대해서는 저도 매우 매우 공감하고 그래서 그 이야기 나오면 저도 현대차 많이 까는 편입니다.
현기가 제공하는 수치요...ㅎ
비틀림 강성을 어디서 햇는데요?
좀봅시다
http://youwheel.com/home/2016/06/20/car-body-torsional-rigidity-a-c...
손실율이 어마어마해요?
그냥 토크컨버터방식 오토매틱치곤 그냥저냥 평타치는 수준으로 아는데요.
비교대상으로 까던게 폭바의 다이나모 수치였는데
그거야 왜 그랬던건지 다 까발려진셈이고....
오토뷰 자료기준, 동일한 오토매틱 토크컨버터 방식 사용 차량들기준,
현기쉐보레르삼
손실율 20% 내외로 다 똑같습니다.
모든 오토뷰 자료를 다 볼수 없으니 몇몇 같은 토크컨버터 방식 오토매틱을 사용하는
소형급 차량들 손실율
렉서스 IS200T : 18.7%
크루즈 1.4T : 18.56%
아반떼 1.6 GDi(AD) : 16.6%
기아 K3 vgt : 18.7%
르삼 SM3 NEO : 26.2%
즉 뻥마력은 르삼 당첨.
가장 엔진출력과 휠마력이 근접한건 모두의 예상을 뒤엎고 현대.
기아와 쉐비는 도찐개찐.
그리고 자료 찾다가 경악한 차량
SM6 1.5 dCi :18.1% (무려 dct가 손실율이 토크컨버터와 맞먹습...)
참고하세요.
디자인은 외제차 바르는데 주행성능은 한 마디로 사면 안되는 차라고 ㄷㄷ
현기차 장인들이라는 사람들은 저 차를 내놓으면서 어떤 심정이었을까........
자신감으로 판매매출 기대 심리였을지.......들키면 어쩌나 하는 조바심 이었을지.....
근데 솔직히 같은차 타본 느낌으로는 도우너가 차량 기본성능 진단은 꽤 정확해요. 말투가 양아치라 신뢰도를 별로 못받아서 그렇지.......표현력이 많이 서툼;
매주 금요일 이거 보는 맛에 산다능ㄷㄷㄷ 나! 쁘! 다!
꼭 인터넷리써치만 하고 현실에서 아반떼 소나타 오너들이 제네시스 깜
실제로 타보면 여느 고급외제차에 안끌리는데 ㅎㅎ
네이밍을 잘못한거죠...
스포츠란 이름을 쓰면 안됨...
그럼 덜까였을거라는...
결론이 그거였죠. 제네시스 플러스? 이런식으로 했으면 이렇게까지는 안까였을듯.
난 이시람 평가에 신뢰가 많이 가든데
저도요... 옵션 설명이아니라.
차를 한계치까지 끌어내는 시승기가 몇개나 있을가요..
컨셉이 양아치라 그렇지..
이런 리뷰도 필요 합니다.ㅎ
동영상에 나오는 저 분은 뭐 타고 다니시나요?
Sm6탈겁니다.
sm6
자기찬데 존나깜 디자인만좋다고
매우 이상하다고 느껴지는 것이, 현대가 차체 자체를 많이 바꾸었을 리가 없는데, 제네시스 G80은 비틀림 강성에 큰 문제가 없고 G80 스포츠만 비틀림 강성이 개판일 가능성이 있을까요? 서스펜션의 변화를 그렇게 착각한 거 아닐까 싶어요.
세팅값에 문제가 있을수도 있구요.. 원가절감문제 일수도 있습니다.
비틀림 강성은 사실 왠만한 세팅으로 변하는 것은 아니죠. 차체의 설계나 자재가 바뀌어야 변하는 것인데, 과연 현대가 G80의 스포츠 버젼을 만들면서 그걸 바꿀 정도의 큰 노력을 했을지도 의문인데요.
이사람 면허 취소된거 아니었나요?
저사람껀 그냥 예능으로 보세요.
운전만으로 차체강성, 지오메트리를 논하는 수준..