하브차로 발암운전 하시는분들 많은데..
출발시 모터로 가속하는건 제일 어리석죠. 플러그인하브 아닌이상
엑셀레이션 인디케이터에 따라서 가속하게되면 대략 경차보단 빠른 출발가속을 하게 됩니다.
코딱지만한 하브 배터리를 충전하는 타이밍이 상당히 중요한데요
정차후 출발시 충전하는 량이 상당히 중요합니다.
어느정도 속도를 올려놓고 크루징할때 배터리를 이용합니다
80도로에서 저는 70정도 달립니다. 물론 끝차로로 달리죠.
제동시 제가 처음엔 한참 뒤에서 브레이크 안 밟고 자력제동(?)을 했었는데 그게 민폐주행 이더군요. 적당한 속도로 회생제동 걸릴만한 브레이킹 하면서 멈추는게 배터리 충전에도 좋고 뒷차 발암도 예방할수 있었습니다.
자력제동시 브레이킹 점수는 낮게 나옵니다 (프리우스 기준)
결론은 민폐발암운전이 하브 연비에 최선은 아니다라는것
이상 하브 2년차 오너였습니다
https://cohabe.com/sisa/1329788
하이브리드 민폐운전 결코 연비운전은 아닙니다
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출발시 모터 말고 엔진 가속을 할수 있나요?
그리고 정차후 출발할때가 연비가 안좋아서 그때 모터 개입해야 연비 이득 아닌가요 ㅋㅋ
현기차는 안타봐서 모르겠는데 악셀 어느시점이상 밟으면 엔진 돌아갑니다.
잘못된 상식입니다. 헬게이트 가다서다 정도일땐 모터로 살살 갑니다만 일상적 출발은 엔진 돌려야 이득입니다
엔진 + 모터겠죠 그럼
저도 왜제차는 안타봐서 잘 모르겠지만 그렇지 않을까요?
프리우스 하이브리드 맵을 액정으로 보면 밟기에따라 다르지만 최적의 답력으로 출발 악셀링했을때 엔진만 돌아가고 모터두개는 충전용으로 쓰더군요.
멀리서부터 타력주행으로 천천히 속도 줄여나가면서 정차하면
뒤에서 보면 엄청 짜증나기는 하죠
이게 왜 짜증나는 일인가요? 같이 악셀 떼면 되는데?
타력주행 정차는 저도 안 합니다. 연비에도 아주 이득도 아니구요. 물론 뒷차없고 멀리서 빨간불 바뀌는거 봤을땐 악셀 발 떼고 천천히 가죠
와.... 진짜 그렇ㄱ 생각하시나요 ㄷ ㄷ
저 200m 앞에 정지신호 들어왓는데
그때부터 악셀 발떼고 빌빌 거리면서 오토매틱차 엔진클리핑으로 나가는게
짜증나는 일이 아니라구요???
좌회전 물린차선이거나하면 딥빡일때도있습니다ㅎㅎ
쫒아가서 뒤통수 후려갈기고 싶은 마음이 막 솟구침
1차선 화물차랑 나란히 ㄷㄷ
2차선 달리면 아무말 안합니다
뒤에 마음급한차들 일렬로 세워놓고 얀비운전이 대다수죠;
차선 여러개 있을때 항상 하위차선 달려주면 뭐 문제 없다고 생각합니다. 80제한에 70속도가 민폐라고 생각은 안 해요.
편도1차로야 제한속도 60이니까 60이상 달리구요
그냥 일반 차 몰듯 몰고 다니는 중 연비 그거 아껴야 얼마나 아낀다고
하브 차값-일반차값 만큼 뽑을라면 어류
하브 1년반차 k7 2만ㄴ데 거의 연비 공인인 16.2에 비슷합니다
차마다 사람마다 다릅니다. 프리우스도 편하게 20 찍고다니는사람 많구요. 저게 20만 킬로가 되면 과연 의미가 없을까요?