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박근혜 정권의 실력
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- blanca777 | 2017/03/03 09:48 | 2869
박사모는 "의도한 잘못은 아니니 죄 없다" 입니다~
ㅊㅊ
박사모는 "아몰랑~"
븅신두 이런 븅신들이 없다.
그걸 빨아대는 알바충들.
박사모는 "의도한 잘못은 아니니 죄 없다" 입니다~
망하는 기업을 국가가 살려줄수는 없습니다....
헐... 기업을 살리자는게 아니라 그 기업의 특수성을 보고 살리든지 말든지해야하는거죠.
대우조선같은 경우와 한진해운은 다른 경우죠.
한진해운은 국영기업으로 뺏아오는 방식으로라도 살렸어야 하는기업입니다.
지금 물류비용이 폭등한거 모르시나요?
한진해운은 하나의 기업의 문제가 아니라 모든 수출입기업의 물류비용에 영향을 끼치는 기업입니다!
@박아사탕 ㅎㅎㅎ 그또한 변화하는 세계정세에 대처를 못해서 일어난 일 아니겠습니까....그리고 물류비용이 너무 낮아서 해운업이 부실로 들어간 요인도 있습니다....운임이 올랐다면 나머지 회사들은 정상으로 회복할수있는 좋은 기회가 되겠지요....
그 오른 운임이 정상적인 상승이 아니라 해외해운사들의 폭리라고 하잖습니까..
@박아사탕 ...일부분 당연히 그러겠지요....모든 이익을 우리나라가 차지할수는 없습니다...
@할수있다는자신감으로 모든 이익을 우리가 차지하자는게 아니라
해외해운사의 폭리추구에 대항할 방법이 없다는거잖아요.
일부분이 아니라 대부분이요.
자유시장을 맹신하시네요
에효...
네~ 네~
님이 다 옳습니다요~
그런데 그렇게 이재용이는 지켜주려하는 이유를 모르겠네요..-ㅅ-;;
보배에서 하늘처럼 떠받드는 지엠도 2008년에 파산 직전까지 갔습니다.
하지만 미국 정부는 망해가는 gm과 크라이슬러에 8조원의 구제금융을 지원했어요.
그때 세금지원안했으면 크루즈나 임팔라 우리가 지금 구경도 못하고 있을 겁니다.
두 회사와 직간접 관련된 노동계층만 3백만에 달했기에 국가 경제 차원에서 망하는 기업을 세금으로 살려놓은거에요.
우리는 수출로 먹고 사는 나라이고 수출업체에 엄청난 피해가 발생하고 있는데 정부란게 망할 기업은 망해야한다고 씨부리고 있으면 수출업체 다 망해도 좋다는거밖에 더 됩니까 ㅉㅉ
맞아요 대한항공을 강제로 매각해서 한진을 살렸어야 됩니다.
총수 구속되면 기업망한다던것들아
저건 어떻게 설명할래
새누리10년 사람들이 생각하는 보수에 기준이 뭔지...친일 정권야욕 그이상도 없어보이는 집단들인데...
이런 현실인데 집권여당이나 정부 욕하면 빨갱이 라고 정부탓이아니고 니들 탓이라고 열불내는놈들 버글버글함 ㅋㅋㅋ
한진해운은 나랏돈 들여서라도 살렸어야...
대우조선해양을 살릴게 아니라...
그런걸 빨리 깨우쳐야...지금도 늦었습니다
맞는 말임 권력야욕만 있음. 노예들은 고생하건 뭐하건 시끄럽지만 않고 속여가면서 감춰가면서
내가 편한대로 하면된다고 생각하는 인간들 정말 치가 떨리는데, 미친 박사모것들은 도대체 왜 정신들을
못차리는지, 노예로 밥만 주면 노예로 충성을 다하겠다 그건가~~??
반도체 치킨게임에서 결국 독일 키몬다와 일본 엘피다가 파산했습니다. 두곳이 파산하고 반도체 가격은 당연히 올라갔죠.그 수혜를 삼성과 하이닉스가 가져갔습니다. 치킨게임의 승자가 독식하는 건 당연한거였고, 이 치킨 게임이 해운업체간에도 발생하였습니다. 서로의 가격경쟁력으로 시작된 부분이고, 세계 1위 해운업체 머스크라인은 지난해 연간 4300억의 적자를 냈습니다. 그런 와중에 한진이 무너지면서, 자연스럽게 승자독식으로 다시 돌아가는거죠....
이게 자유시장의 폐해입니다. 있는자가 버티고, 있는자가 독식한다. 그걸 정부가 몰랐던것도 아닙니다. 근데, 버렸습니다. 왜 버렸을까요? 아무리 생각해도, 우리나라 대통령인 최순실씨가 한진이 마음에 안들었겠죠.
한진해운이 세계 8위 해운사인데,,, 지금 해운사들 대다수가 공룡 기업입니다.
이번 사태의 본질은 1~3위까지 해운사가 시장을 독식하기 위해서 치킨게임을 벌인 결과가 직접적으로 가장 크죠.
결국 나머지 해운사는 버티기 힘든상황에서 오너일가의 무능및 자기 뱃속 채우기까지 겹쳐서 일어난 최악의 사태죠.
지금 다른 해운사들 폭리 취한다고 하면, 그동안 저가 경쟁을 더이상 우리나라에서는 할 필요가 없다는 거겠죠. 그동안 할인했던것 같이 포함해서 받는다고 보면 될듯 합니다.
치킨게임한다고 그동안 저가 대형 해외 해운사 이용하던 기업들의 업보죠.
조선업은 지금 경제불황과 저유가로 인해서 다시금 일어날수 있지만, 해운사업은 한번 밀려버린 시장은 밑빠진 독에 물붓기죠. 국내에서는 기업들 압박해서 국내 해운사 이용가능하지만, 갔다가 다시 돌아오는 배는 비어서 올수 밖에 없는 구조라서 재기 불능이라고 본 정부 입장이 맞다고 보입니다.
정부 입장이 맞다고 봅니다.왜 기업ㅂ의 운송비를 국가에서 덜어줘야 합니까?무엇보다 기아차를 현대차에 줘서 현대차가 독과점을 형성한게 더 문제였겠죠.대한민국 국민이 초이스 할수 있는 기회가 줄은거니...한진해운 가족끼리 해먹고 무능한 경영진으로 인해 기업붕괴 책임을 정부에서 진다는 논리는 말도 안되는 논리입니다.회사가 파산직전에 주식을 팔아먹은 대주주가 어디있나요?
5대양 6대주를 누비던 장랑스런
한진해운이 어쩌다 이꼴났는지...
근데 ㄹ혜 뽑은것들도 많을텐데
그런거보면 별로
좆병신 맞음요..
대우좆선은 망하게 해도 되지만 한진은 어떻게든 살렸어야 했습니다.....
안되면 국영기업이라도..