그러하다
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울나라ㅡ유럽철도 현실성 없는 이유
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그러네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ비현실적임
대륙횡단철도 운운하는 사람과는 절교해야 합니다. 사람이 진짜 얼마나 멍청해야 저런 생각을 할 수 있는지 의문이군요.
여객도 있지만 가장 큰 목적은 물류에 있죠
대량 운송은 배로, 고속 운송은 비행기로 하면 된다고요. 기차가 쟤네들에 비해 가진 장점이 없어요. 속도는 비행기보다 훨씬 느리고 운반력은 배보다 훨씬 작고 답 없다니깐요.
배에서 내린뒤 내륙은 어떻게 운송하나요
큰 배가 내륙 안쪽까지 닿을수 없기때문에 수요가 다른겁니다
그냥 그 내륙 근처 항구에서 내려서 운반하면 되죠. 그리고 우리나라의 내륙국과의 무역량과 내륙국들의 경제력을 따져보면 그 국가들이랑 무역하겠다고 철도 깔고 쇼하는 게 가성비는 맞아요? 그거 투자할거면 찬성하시는 분들 세금으로만 하세요. 저한테서 세금 더 가져가지 말고요.
네 잘 알겠습니다
그거를 하는데가 허브항이에요. 대표적으로 부산항. 부산항에 컨테이너선이 들어와서 컨테이너 내리면 소형선박이 와서 자기 컨테이너 실고 울산항, 목포항, 고베항 이런대로 가는거임. 거기서 컨테이너 내리면 컨테이너 까서 그 안에있는 화물을 육로로 목적지까지 배달
반드시 풀코스로 탈 필요 없지유
휴가 일주일받기도 빡센데 무슨 기차를타 ㄷ ㄷ
돈이 문제가 아니라...
그만한 휴가가 없는게 문제 아니 있어도 못쓰는게 문제
화물같은건 찬성
관광은 좀 거시기. 기차 선반침대같은거에 누워 가다가 허리 나갈듯.ㄷㄷㄷ
저도 대륙철도에 별 기대는 없긴 하지만
너무 작은 부분만 가지고 얘기를 하니 설득력이 낮네요.
저가항공사가 많이 나오고 항공기가 일반화되는 시점에수 철도의 의미가 예전보다 약해진 건 사실이지만
철도에서 여객이 차지하는 비중이 얼마나 되겠어요.
화물 운송도 포함해서 얘기해야..
육상 화물 운송은 아직까지 철도가 1위입니다.
육해상을 다 싸잡아서 보면 당연히 선박 수송이 1위고요 ㅎㅎ
정보가 조금 잘못된 ....블라디 보스톡에서 중간 기착지 쉬어가면서 모스크바까지 7일
요금도 내국인 요금과 외국인 요금이 다르고 물류로 이용하면 부산에서도 모스크바까지
열흘정도.....이정도면 물류 운송으로는 대박인 정도...
서울부산 무궁화호 다섯시간도 지겨운데 난민도 아니고 기차는 무슨. 승질급한 한국인들 평양도 못가서 짜증 폭발 할겁니다.