유라시아철도 한국과 연결되면 경제효과 어마어마할거라고 했더니
해상운송이랑 비교하면서 씩씩거리며 글 달던 아저씨 글삭튀하셨네요
그 분 보시라고 쓴 글이에요
해상운송이랑 비교를 왜 하나요.
삼성 화웨이 다 백색가전 하죠?
그래봤자 핸드폰 영업이익 못이기는데 그딴 사업 왜 하나요?
대기업 골목진출해서 말 많죠? 골목 수입 얼마 한다고 사업성도 낮은 거 왜 욕얻어처먹으면서 골목진출하나요?
돈이 되니까 하죠? 푼돈도 돈이니까
철도물류가 작아도, 선박에 비교도 안되도, 채산성이 낮아도, 세계 물류판 15% 먹고 있습니다.
가성비는 선박보다 낮아도 특유의 장점이 있습니다.
정말 어마어마하거든요. 근데 우리는 그걸 활용 못하죠? 북한이 막고 있으니까.
사실상 섬나라잖아요. 근데 통일 후에 그걸 활용해서 최대한 끌어내서 20년동안 매년 0.5%씩 국제물류량이 10%만 더 증가한다고 쳐도
한국 경제는 대규모 성장을 하게 될거에요.
근데 이 얘기 했다고 선박 물동량이랑 비교를 하며 반박해보라고 씩씩대고 있으니 내가 멍청이라고 놀리지요.
https://cohabe.com/sisa/1270396
철도물류랑 해상물류랑 비교하면서 제 욕한 자게이는 글삭튀했네요
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자게에는 시야가 꽉 막혀서 자기 글만 싸지르는 넘들 많죠. ㅎ
한국-중국 거리에서는 철도물류가 꽤 경쟁력있겠지만 유라시아 수준에서는 특수한 물품의 배송이 아닌 이상은 큰 경쟁력없습니다.
배는 컨테이너를 한번에 10000개를 실어보내지만 철도는 20개가 한계입니다.
그럼 중국 하웨이는 절도로 유럽에 수출 하고 있나요
중국 때넘들 절도로 유럽 관광 다니고 그러던가요