https://youtu.be/AVLMi9IEEJI
결론은 엔진마운트 4개에서 원가절감하느린
하나를 빼느라
엔진을 4방향에서 받쳐주던게 3방향에서
받혀주게됨. 카니발 첫출시때도 그랬죠
무엇보다 리콜이 안되죠.설계부터 결함이라
싼타페 tm도 미미갯수를 하나줄인듯
4천짜리 차에 원가절감이라니 참..
https://cohabe.com/sisa/1170533
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흠... ㅠ
카니발 과 비슷하군요
뭐...
하루이틀,한두번도 아니고 새삼스레.../
처음에는 마운트 3개로 잘버티다가 1~2년 지나면 그때부터 슬슬 원가절감의 조짐이 나타나는건가? 이게 한두대도 아니고 수백대라고 하면 뽑기문제는 아닌듯한데. 근데 해결책이 있을지는 의문임. 현기차 말하는거 보면 운전자 감성의 문제이고 소음은 디젤차가 원래 소음 진동이 있는거고 트럭보다 소음진동이 크다해도 규정상 소음규정은 없으니 문제없다 니들이 알면서 구입했으면서 진동소음 크다고 왜 난리냐는 식인데.
느낌상 현기차도 설계상 문제를 알았을듯. 이렇게 수백대면 왠만하면 현기차는 자발적리콜이나 수리해주는데 이번에는 모른척 넘어가려고 하는거 보면. 기껏해야 또 한 1~2년 버틸수 있는 마운트 부싱 새걸로 교체해주는정도 일텐데
디자이너 영입하는데만 몇백억씩 쓸텐데...너무해
알바트비어만, 루크동커볼케
ㅅㅂ 디자이너쓸돈은있고 마운트보강할돈은 아깝음
휸기는 원가절감을 너무 심하게 하는게 문제
에바가루도 에바단가를 후려치니 그모냥 그꼴이지..
이러다가 품질이 중국차한테 밀릴듯.. 샤오미처럼 몇년안에 치고올라올텐데
에라이 하는짓이 그냥!
후방감지기 몇백원짜리도 한개씩 줄이던 집단
테스트때 머하는거지??
테스트카 운전하는인간들 바람쐬러 다니나?
중앙고속도로 다니는거 보면 드라이브 다니는거 같더라
대충 테스트후 최종테스트는 현기차 사는 인간들 상대로 돈 받고 테스트 하는듯
사업소가면 호갱님 정상입니다 개소리
쳐 죽일 현대자동차
가격은 프리미엄 받아 쳐먹고 품질은 중국차 뺨따구를....
오늘도 현대차 감성품질 진동 선물에 항문이 간질간질..
원래 연구할때 4개로하던걸 3개로해보고 괜찮으면 2개도해보고 하면서 원가절감하는거 ㅋㅋ
제 디젤차는 마운트 3개인데도 진동수준은 조금 오래된 LPG나 GDi 수준이던데요.. 그러면 갯수도 물론 영향있겠지만 마운트 설계문제일 가능성도 있다고 봅니다. 고무재질의 조합문제도 생각할 수 있구요..
아~ 현대차 정말 문제 많네요.
하지만 현실은 대안이 없다는 겁니다.
현기 독점 막아줄 회사가 필요합니다.
정규 현장직 초봉6천 야간근무없음주간2교대
15년차부터 연봉1억가능
현기가 문제가 많아요 설계미스(?), 원가절감과다, 마지막으로 조립품질불량 의 콜라보 같네요
그리고 저는 원가절감 이부분을 사기라고 하고싶습니다. 품질이 같아야 원가절감이지 품질에 영향이 생기면 원가절감이 아니지요
정신차리자 현대야~~
그리고 우리들도 정신차립시다 이제 이번생에 저에게 현기차는 없습니다~