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그랜저 HG까지 현대가 차를 못만들긴 했네요
준대형차가 고속안정성 운운할정도면 ㄷㄷ
LF IG가 나오며 일취월장이었네요
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저희집도 이차 있는데... 고속 안정성 괜찮던데.
비엠이나 벤츠급으로 가면 훨씬 좋나요? 다른 비교할만한 차를 타본적이 없으니.
그냥 HG도 만족하면서 고속안정성 괜찮더라고요.
HG하고 지금 그랜저만 비교해도 차이확나더라구요 저는 특히 핸들링은 넘사벽인거 같아요
강원도 산길 달려보세요 뒤가 날라다닙니다
강원도 산길에서 얼마나 빨리 달리시길래..ㄷㄷㄷㄷ
옛날 아반떼도 그럭저럭 잘 타고다니는 저로서는 ㅎ
대형차는 진짜 고속 안정성이 얼마나 좋을지..
제차가 올뉴k7이고 지인차가 임팔란데.. 솔까 고속 타보면 차이가 아주 많이남..
하물며 미국차도 차이가 많이 느껴지는데.. 독일차는 얼마나 좋을까 싶음.
제 차가 SM7이고 이번에 미국 가서 임팔라 3600cc 짜리 열흘간 렌트했는데...
배기량 높아서 쭈욱 잘나가는 것은 인정하지만..
솔직히 일반인 입장에서 고속 안정성 이런 건 전혀 모르겠던데요;;;;;
대다수 운전자들이야 레이싱하는 것처럼 급차선 변경, 급커브 할 일이 없으니...뭐...
한 180킬로로 달려야 알라나..
그건 슴세븐이 고속안정성이 좋아서그래요
같은 차체인 슴파이브 임프 타고 200으로 곡선주로 달려도 안정감 있더군요 으엥?^^
고속은 얼마를 기준으로 하는걸까요..?
120이상
LF는 3천 알피엠에서 엔진 부밍음이 장난 아니던데요. 시끄러워서 고속주행을 할수 없도록 만들었더군요.
CVVL은 고알피엠 영역에선 쥐약이에요 걍 1800-2000에서 타야 정숙함 ㅋ
네 CVVL이유. 이거 타다가 SM5타니까 조용하더라고요.
LF부터 많이 바꼈습니다
가격이 3배 가까이 되거나 훌쩍 넘어서는 고급수입차와 비교하는 분들이 있군요. 어이 없네요ㅋㅋㅋ
이 당시만해도 아방부터 준대형까지 SM에 비해 고속 안정성 다 발렸지요 3배이상 수입차안가도
http://www.hankyung.com/news/article/2012022078461
그런 비교는 현대가 하고 있어요
탈만하던데요;;;
from SLRoid
헐 미치겟
무슨 차를 레이싱으로만 생각하나
지금 ig 타고있지만 기존에 소유했던 hg bmw g30과비교해봐도 못만든차는아닙니다ㅡ
단점은 연비가안좋아서 그렇지 충분히 좋습니다ㅡ
모닝 오너로서 몇키로로 달리길래 이런말이나오나요?
이해불가 ㄷㄷㄷ
그랜저 HG랑 IG는 완전 다른차라고 보시면 됩니다. 저도 달려봐야 110-120인데 그냥 느껴져요. 특히 핸들링은 전세대는 쓰레기였습니다.
YF소나타 와이프꺼 120달려보면 노면 소음 풍절음 있어도 불안하고 그런건 없던데용?
제가 모닝타다 타봐서 yf도 신세계인데 ㅋㅋㅋㅋ
sm7이랑 hg 둘다 운전해본 느낌으로는
sm7은 천천히 묵직하게 움직이는느낌이고
hg는 빠르고 가볍게 움직이는거 같았어요
전문가가 아니라 더 자세한느낌을 말로 못하겠는데
저는 hg가 더 취향이었네요
Hg도타보고 지금은g70 인데 고속안성성 비교불가
고속안정성은 몇키로를 달려야 확인할수있는건가요 ㄷㄷ 고속도로 과속해서 120~130달려도 그닥 불안한거 모르겠던데
x40이상부터 빠를수록 급격히 차이가 커져요
Tg330인데 고속에서 정숙하고 좋아요
개불안하죠..
싼타페dm인데 고속 올라가면 핸들이 더 가벼워지고 유격 때문에 심리적으로 불안하고 운전이 피곤해져요
속도감응형 핸들이라는데 전혀 공감할수 없음
한국 도로에서 고속 안전성을 운운하다니요 얼마나 쏴제끼길래 ㄷㄷㄷㄷ
강원도 근무시절 마티즈2 수동으로 날라다녔는데
hg디젤타는데 앞이 무거워서 가솔린데비 코너가
쪼큼 괜찮다고 하는데...
고속직발만 괜찮고 노면 타거나
고속 코너때 자석현상 튀어나와 머같은경우가....
저속일땐 거의 없는데 80키로 언저리부터
노면에따라 자석현상 나타날때 주행성이 머같긴합니다
근데 저련현상 없을땐 중고가성비대비 괜찮긴합니다
글고 ig디젤도 있는데
두차가 완전 다른차긴합니다
ig는 확실히 하체가 다름 운동성이 다르긴함
IG 몰아보고는 확실히 현대차의 성격이 바뀌었다는 느낌이 들더군요.
일단 서스펜션이 마냥 푹신한 이전 차랑 다른 것 같습니다.
G70은 넘사벽이겠쥬?
현대차는 중형차와 준대형차의 조향장치를 핸들 가까운쪽에 붙이는 소형차용 싸구려 쓴다고 들었습니다
외제차와 차이가 많이 났었는데 ig 는 많이 발전했나보네요
똑같습니다 C mdps ㅎㅎㅎ
고속안정성은 차량 무게가 많이나갈수록 좋습니다.
대형 비싼차...
IG는 비어만이 현대에 오고 하체를 단단히 설계해서 그런듯합니다.
코너링에서 차이가 크더라구요...
요즘 제네시스에 대한 호평이 그래서인듯 합니다
비어민은 n만 개발해요 ㄷㄷ
어휴.. 200쯤 쏘시면서 달리시나 보네...ㄷㄷ
HG 3.0 19만 타고 있습니다.
사람이 싸구려라서 그런지 만족하고 타고 있습니다.
회사차로 종류별로 많이 타봤는데 그중여 당연 현대가 제일 많이 타본바 HG하고 IG 차이 제법 난다고 봅니다
고속 안전성 이런거 떠나서도 HG대비 IG는 탄탄해졌다는게 느껴지더군요
소나타도 YF타보고 뉴라이즈타봤는데 엔진음이나 이런건 도찐개찐인거 같은데 주행성은 IG처럼 뉴라이즈가 탄탄해진 느낌이 들더군요
뭐 이러니 저러니해도 까이는게 현대지만요
마찬가지로 아반떼 md때는 고속주행이 아니더라도 주행성능이 매우 좋지않았으나 ad부터 비약적으로 향상되었죠
그리고 페리 후 급격히 못생겨짐 ㄷㄷㄷ
Hg 120에서 불안하다?
경차타면 롤러코스터 탓다고 하시겠네.