미국에서 당장은 아니고 내년이나 내후년 다음 차를 캠리나 어코드 정도를 생각하고 있었는데
앞으로는 일본제품은 가급적이면 안사려고 하거든요.
현기차도 살 생각 없고, 독일차는 너무 비싸고....ㄷ ㄷ ㄷ
대안으로 생각해본게 테슬라인데....
캠리, 어코드에 비해 크기는 좀 작아보이는데
테슬라 모델3 캠리나 어코드 대안으로 어떨까요? ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
https://cohabe.com/sisa/1100953
캠리나 어코드 대안으로 테슬라 모델3 어떻습니까?
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그리 안작을걸요?
충전만 괜찮으시면...
저는 니로ev지만
모델 S랑 같이 서있는거 보니 많이 작아보여서....아반테정도 사이즈인줄 알았어요..ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
사이즈는 맞을거구요....
전기차는 나름대로의 장점이 있죠...
싼 연료비에 무진동에...모델3는 제로백이 3초대던가..ㄷㄷ
테슬라 지금 망하니 마니 하는데 굳이...ㄷㄷㄷ
현재 잘나가는걸로...
보유한 현금이 얼만데..망하니 마니;;;; 잘 모르시는듯...
실적 사상최고 작성중...
경쟁모델 판매량 다 합쳐도 모델3 못이김...
일론 머스크니 당연히 자본력은 빠방하겠지만...
올초부터 시작된 거품논란과 생산력에 대한의문 등등한
여러 문제점이 많이 보이고 있어요...
현재는 다시 조정 분위기로 가고 있는듯한데 글쎄요...
물론 시간은 전기차인 테슬라의 편이긴한데
시장에서의 반응은 아직까진 테슬라의 편은 아닌지 않나 싶습니다
현재 미국내 럭셔리 중형세단 베스트셀러가 모델3......
농담 아니고 여기 엘에이에서 삼각떼보다 몇배는 자주 보이는게 모델3란....
일론 머스크 논란이야 원래 계속 있었죠. 하물며 차에 대한 논란도 계속 있었고요..판매량과 회사에 투자 들어온거 보시면 망하기 힘들죠;;;; 시장의 편은 어떤걸 보고 그런 말씀을 하시는지 모르겠네요. 판매량을 보시면 시장은 테슬라편입니다.
아 그리고 생산력에 대한의문은 올초에 시작된게 아닙니다. 약속된 물량을 한번이라도 맞춘적이 있는지가...제가 알기론 없는걸로;; 다른 회사들이 전기차에 투자를 계속하고 차량도 나오고 있어서 미래에 테슬라가 어떻게 될지는 모르지만..당장 망하니 마느니..를 논하는건 시기상조가 아닌가 합니다.
샌프란시스코사는데 테슬러 거의 국민차 수준입니다
찾아보니까 2018년기준,
미국내 대형 럭셔리 차량 베스트셀러가 모델S
미국내 중형 럭셔리 차량 베스트셀러가 모델3
2019년 미국내 중형 럭셔리 SUV 2인자가 모델X 입니다. (베스트셀러 렉서스 RX)
냉정한 시장의 평가로는 일단 테슬라는 잘나가고 있는듯 하네요.
제가 말하는 시장은 물론 펀더멘탈에대한 부분이구요
작년까지만해도 유니콘기업으로 추앙하고 혁신의
아이콘으로 자리 잡는듯하더니 올초부터 머스크에 대한
불확신에 테슬라에 대한 근본적인 의문더해지고 생산력
저하가 기름을 부어버리니 망하니 마니라는 말까지 나온게 올 상반기까지 흐름이었다보구요...
물론 시간은 전기차로 향해가고 있고 머스크도 최근엔
조신하게 지내는것 등등한 조정국면이긴한데...
아직까진 섣부른 판단을 내리긴 어려운 기업이지 않을런지요...
그거에 관한거는 개인의 의견이 갈릴수가 있겠네요. 그거에 대해서는 제가 아니다 맞다라고 할 사항은 아닌거 같네요. 제가 말씀드린거는 망하느니 마느니..이 단계는 아직 한참 남았지 않나 합니다. 마지막 문장에서도 적으셨네요..섣부른 판단을 내리기 어려운 기업이라고요.
테슬라 적잔데 무슨 ...그렇게 찍어내도 적자라함은 문제있는거에요
http://m.skyedaily.com/news_view.html?ID=84124
개러지에 충전할곳만 찾으수 있고,
장거리 뛰는일이 잘 없으면 추천하고 또 추천합니다 ㄷㄷㄷ
테슬라 뜯어보면 그돈주고 그걸 왜타나 싶음. 아직 만듬세가 멀었어요.
다들 제품 그자체만 바라보고 사는게 아니라,
그 제품에 담긴 이야기, 철학, 미래에 대한 비전, 투자등이죠.
적어도 미국에선 그런듯요 ㄷㄷㄷ
이상을 바라보고 사는건 극소수라고 봅니다. 적어도 우리나라에서는요
그 제품에 담긴 이야기나 철학 미래가 올초부터
의심을 받고 있으니 문제죠...
테슬라는 님 말대로 그 이미지가 기업가치의 절반이상을
차지하는 기업인데 그 근본이 시장에 의문부호를 던지고 있으니...
음 자율주행도 웨이모 발끝도 못미치는수준에다가 입만 살았죠. 크루즈나 웨이모에 비하면 ㅈㅌㄷㅁ 수준.
푸하 소모품 자동차에 무슨 투자요? 주식도아니고
그냥 텍스크레딧 많이 줄긴했어도 카풀혜택이나 그런것도 있고 켈리기준 대형쇼핑몰이나 이런곳에 플러그드인 차 충전시설 인프라 확충도 많이했고 등등이 이유죠. 차 자체로는 아직 멀었다고 봅니다.
그 철학이 언제 의심 받았지요?
테슬라의 철학은 (일런도 여러번 인터뷰에서 말했듯)
전기차는 왜 섹시하지가 않고 전부 멍청하게 생겼고 저성능이지?
에 대한 대답입니다.
여전히 테슬라의 전 라인업은 섹시하고 고성능입니다.
현재 개발중인 신형 로드스터는 물론이요
심지어 세미트럭까지도 미쳐돌아가는 운동성능을 과시하죠.
전 테슬라의 why가 아직까진 한번도 흔들린적이 없다고 봅니다.
ㅎㅎㅎㅎ 투자라는것이 돈 넣고 꼭 정해진 기간내에 "돈" 으로 회수해야 투자인가요 ㅎㅎㅎ
비록 미완성 제품이라 할지라도, 그것을 구매하므로써 미래를 선도 가능성이 보이는 기업에 기여하는것,
그것을 통하여 한 기업을 성장 시키고, 더 나은 미래로 나아가게 하는것도 "투자" 이죠.
뭐 한국인 정서에 많이 어긋난다는건 저도 잘 알고 있지만,
어디까지나 미국인, 그중에도 리버럴들은 전반적으로 그렇진 않더군요.
저도 미국에서 스타트업 운영하며 느낀바 입니다.
올초부터 테슬라 주가 하락곡선을 보세요...
테슬라와 일론 머스크에 대한 불확실성이 대두 되면서
말그대로 반토막 났어요...
현재는 다시 조정국면이긴한데 테슬라 같은 유니콘
기업에 시장이 불확실성에 대한 고민을 하기 시작했다는
자체가 테슬라에겐 악재에요...
고성능 자동차라는게 테슬라에겐 큰 가치가 아닙니다
테슬라는 전기차+자율주행 즉 미래 운송수단이라는
가치로 평가받는 기업이지 고성능은 의미가 없어요
푸하하 국어사전 '투자' 찾아보고 오세요. 이익이 없는데 자본이나 시간 혹은 정성을 쏟는건 투자가 아니에요. 기부랑 좀더 가깝겠네요.
객관적 사실을 보세요. 테슬라가 2020년까지 레벨5 자율주행 한다면서요? 업계최고인 웨이모도 레벨4로 낮추는 뉘앙스의 발표를 얼마전에 했는데 발톱의 때만큼도 못따라오는 테슬라가 어떤 기술로 레벨 5를 내년까지 성공하나요? 지금 달아놓은 카메라와 레이더로? 지금까지 쌓은 수많은 로그로? 그렇다면 왜 아직도 팬텀 브레이킹이 여러 주행자들에게서 나오나요? 고속도로 가다가 그림자에 혼자 차가 놀래서 브래이크 밟고.. 한두건이 아닙니다. 이뿐만아니라 증거는 여럿있습니다.
한국인정서가 뭔가요 ㅋㅋㅋ 뜬금포 리버럴 ㅋㅋㅋ
이익이라는것이 돈만을 의미하는게 아니라고요.
다시한번 잘 읽어보세요.
미래를 바꾸는것에 가치를 둔다면, 그것이 돈으로 치환이 불가능하더라도
개개인의 입장에선 충분한 투자가 됩니다.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
그리고 저한테 자율주행에 대해 논하실 필요는 없고,
저는 한번도 테슬라가 기술적으로 완벽하다 한적 없네요.
사람들은 그러한 테슬라의 "철학"을 보고서 투자를 한다고 했지요.
진중권씨의 말이 떠오르는군요.
"말을 해도 못알아들으니....."
슈프림님의 말과같이 주식 혹은 돈흐름도 확인하세요. 미시/거시 영업이익 등 여러가지를 종합적으로 보시고 THINKORSWIM으로 확인해보시던지 HTS없으시면 적어도 야후FINANCE 라도 가서 차트라도 보세요. 자본주의 더더욱 미국에선 돈의 흐름만 파악해도 기업이 보여요. 그걸 말씀하시고 계신거에요.세부적인 기술은 관심없으신데 뜬구름잡는 '철학' 이야기 하지 마시구요. 근거가 철학이라니요;;;
여기까지만 하겠습니다.
만듬세 보면 멀었죠... 근데 일반 차들 발전 시키는 속도보면 정말 더뎌요... 반면 테슬라 타 보면 정말 빠르다는 생각이...
저도 미팅 들어가야해서 여기까지 할게요 ㅎㅎㅎ
자꾸 논점 이탈하시는데 테슬라 잘났다는게 아니고
사람들이 왜 테슬라를 사는지를 말하는데
자꾸 자율주행이 어쩌고 돈흐름이 어쩌고 ㅎㅎㅎㅎㅎ
사람들이 차트보고 차 사는거 같아요?
진중권씨의 명언은 제가 인용하고 싶네요.
테슬라가 뭔가 잇다고 환상을 가지시는분들이 많은데 애플같은 존재는 아니에요 정말
타사차들이 테슬라 못쫓아갈만큼 성능차가나는것도 아니고
옵션 이것저것 필수요소 넣고나면 6천만원이 넘는데요
저라면 뒤도 안돌아보고 신형 아이오닉...
현기차 고장률도 적고 곳곳에 블루핸즈도 있으니 가성비 따라올수가 없음요
저도 모델3 관심가는중인데 지금 예약하면 2년도 더걸리지 않나요
태슬라 기술 중 많은 부분이 일본산인데요? 전기모터기술 전력변환기술 등은 일본산.
배터리는 아예 파나소닉이랑 손잡고 만들고....허허.
아닌데요?? 전력변환기술은 제가 확실하게 아는데 자기들이 한거에요 단 일본보다 후지다는게함정
테슬라 3 탑니다... 추천합니다... 단 집에 충전기 설치 가능하면요...
가격대가 캠리나 어코드의 대안이 아닌듯 한데요.
보험도 더 비쌉니다.하지만 타고 싶으면 사야죠.