혹시 K3 GT 유저 있으세요?
일단 디자인이 너무 마음에 드는데
가격도 괜찮고요
성능도 204마력이고
신형 소나타에 비하면 어떨까요?
유저분 계신가요?
https://cohabe.com/sisa/1063441
혹시 K3 GT 유저 있으세요?
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막 밟고 다니실거아니심 소나타가 낫죠
저도 다음차 K3 GT나 I30 N라인 둘중 고르고 있는데 정말정말 차에대해서 많이 알아보는 중이에요ㅎㅎ
근데 일단 K3 GT랑 소나타의 기본적인 차이는 엔진인데 터보냐 자연흡기냐 그차이죠.
차량을 이용하시는 패턴에 따라 달라질것 같아요. 보통 터보엔진은 관리가 힘들어요.
엔진 예열 후열 관리도 해야하고 그런 기본적인 관리가 너무 소홀해지면 나중에 수리할것들이 많아지더라구요. 디젤도 마찬가지구요. 즉 마실용으로 차를 많이 이용하시거나 여기 잠깐 갔다가 시동끄고 또 여기 잠깐 가고 그런스타일은 그냥 자연흡기 차량을 쓰는게 좋을듯 합니다.
터보엔진 차량은 나중에 수리할때 수리비도 일반 자연흡기 엔진보다 비용적인 부분도 더 들어가는게 있거든요.
오호 좋은 정보네요
저는 그냥 주말에? 잠깐잠깐 쓸 예정이거든요
주로 시내주행만 예상하고 있네요
차라리 소나타 깡통으로 갈까요?
아니면 베뉴나 셀토스 생각하고 있거든요
베뉴는 1.0가솔린터보랑 1.2가솔린자연흡기 1.4디젤로 나오고
셀토스는 1.6가솔린터보 1.6디젤
이렇게 나온다고 제가 알고있는데 개인적으로 디자인은 셀토스가 더 나은거같아요ㅎㅎ
혼자서 타시는거면 솔직히 그냥 마음가는대로 고르셔도 좋을것 같고
태우는 가족이 있으시다면 쏘나타가 괜찮을것 같아요
(근데 쏘나타 깡통이 너무 옵션이 없으면 약간 불편할것 같기도...ㅜ)
관리가 힘들고 연비가 별로면 GT는 살짝 고민되네요
저도 셀토스를 눈여겨 보고 있거든요
참 근데 스마트 센서? 그 스마트 크루즈 컨트롤 있잖아요
그거 많이 도움이 되나요?
시내주행에서 많이 밀리는 구간에 정말 필요할 것 같은데
저는 시내주행시 많이 밀리는 구간에서 도움이 될만한건 스마트크루즈컨트롤 보다는
오토홀드기능이라고 생각되는데
베뉴나 셀토스는 그 기능이 있을지 모르겠어요ㅠㅠ
이 기능이 K3 GT에는 없고 또 I30 N라인에는 있거든요.
오토홀드는 많이 밀리거나 신호대기시 발을 편하게 해주는 진짜 완전 꿀기능이거든요ㅎㅎㅎ
더 혼란스러워 지실것 같아요ㅜ 제가 딱 그렇거든요.
여기엔 이게 있고 또 저건 없는데 다른차에는 또 있고 또 다른게 없고ㅜㅜㅜㅜ
오토홀드 많이 들어봤는데
그거 그냥 알아서 정지하는 기능인가요?
주행하다 만약 정차를 하려고 브레이크를 밟아서 완전히 차가 멈추면
브레이크에서 발을 떼어도 차가 움직이지 않는 기능이에요.
자주 멈출 상황에선 발의 피로가 덜어지죠. 계속 꾹 밟고있지 않아도 되니깐요.
출발시 가속페달을 살며시 밟으면 기능이 해제 되면서 가속이 되구요.
버튼으로 그 기능을 켜고 끄고 할수도 있어요.
혼자면 k3, 결혼하셨으면 소나타. 혹은 결혼하고도 그냥 쭉 타던차 타려면 소나타.
이쁜거 타세요 시내 5분 타려고 알피엠 3천 4천 조지면서 탈거 아니면 다 거기서 거기죠 뭐...
비슷한 마력/엔진의 아반떼 스포츠 탑니다
디자인만 괜찮으시다면 곧 출시될 소나타 1.6터보 사세요
급이 다른 차입니다
길에서 보면 소니타 신형보단 K3가 예쁘더군요 ㅎ
근데 가정이 있는분은 소나타 실내가 편하구요..
그치만 우리나라만 그렇지 솔직히 K3 사이즈로 한가족 충분합니다 ㅎ
연비도 더 좋을거고..
저 배기량에 터보를 타면 여러모로 효율은 좋습니다.
적당한 수준에서 예뻐보이는걸로 타시다가
나중에 한방에 가세요.. ㅎ
헐 204마력요? K5 2.0 CVVL 보다 높네요 ㄷㄷㄷ
디자인보고 구매했습니다.. 막 밣고 댕겨요 ㅋㅋㅋㅋㅋ..
2천킬로 탔는데 생각보다 크고 생각보다 빨라서 좋아요
생각보다 연비가 안좋고..gt라서...큽..
지난주 고속도로에서 처음 봤는데 이쁘더군요
제차는 320i이고, 어제 그냥 일반 k3 타보고 왔습니다. 물론 k3gt는 아니라 정확한 설명은 안되겠지만,
터보라서 특별히 신경써야하고, 이런거 크게 없다고 말씀드리고 싶어요.
디젤차는 다 터보이고, 요즘 나오는 차들이 엔진 사이즈 줄이고 터보 달아서 나옵니다.
제 20i. 남들은 엔트리라고 하는 그것조차도 터보차 입니다. 터보라는게 뭐 연료 겁나 처먹으면서 엔진 힘 올려서 달리는 그런것이 아니에요.
현재 자동차 추세가 다들 배기량 다운사이징하고 터보 달고 나오는 이유가 환경규제와 효율 때문이기 떄문에.
터보라서 뭐 연비가 안좋다. 특별한 관리를 해야한다. 이런 것은 정확하게 맞는 말이라고 하기엔 어렵다는 겁니다.
오히려 자연흡기보다, 터보차가 같은 조건이라면 같은 힘을 써도 연비가 잘나와요.
연비와 관리 때문에 터보차는 무리다...라는 말은 좀 맞지 않는다고 봅니다.
개인적으로 아방스는 디자인 보면 추천해주기 좀 뭐하고... 그 급에서 국산차 고르라면 일반적인 범주에선 저라도 k3gt를 고를 것 같습니다.
벨로스터는 수동운전의 피곤함과 매니아계층을 위한 차인거고... 소나타급이상은 당연히 안락함은 있기야 하지만, 그만큼 운전재미도 반감된다고 봅니다.
재미있게 타고싶으면 k3gt를 가는게 좋아보이며, 르노의 클리오도 유럽쪽에선 골프와 함께 정말 대중적이고 재미있게 타는 차로 유명하니 그쪽 보시는것도 좋을거 같아요
설명 감사해요
비머랑 비교하면 그래도 차이가 있겠죠?
소음이 크다고 해서 걱정이 되네요
다자인 k3
실용성 소나타
from SLRoid