가격차이가 어마어마해서 '설마 이 둘의 차체 강성 비교가 가능할까?' 생각했었는데.. 결과는?
5시리즈 루프강성
YF 루프강성
5시리즈 스몰오버랩
YF 스몰오버랩
5시리즈 비틀림 강성
37,500
YF 비틀림 강성
35,300
YF와 5시리즈는 거의 비등비등한 수준.
LF는 나설 필요도 없음.
2014년도에 나온 LF는 2017년에서야 나오는 7세대 5시리즈와 비교될 판임.
https://cohabe.com/sisa/104861
YF가 차체 강성으로 까이는데... 객관적 테스트에서 거의 비슷한 수치인 5시리즈는 뭐죠?
5시리즈 f10과 yf쏘나타는 출시 시기가 비슷합니다.
가격차이가 어마어마해서 '설마 이 둘의 차체 강성 비교가 가능할까?' 생각했었는데.. 결과는?
5시리즈 루프강성
YF 루프강성
5시리즈 스몰오버랩
YF 스몰오버랩
5시리즈 비틀림 강성
37,500
YF 비틀림 강성
35,300
YF와 5시리즈는 거의 비등비등한 수준.
LF는 나설 필요도 없음.
2014년도에 나온 LF는 2017년에서야 나오는 7세대 5시리즈와 비교될 판임.
가격차이가 어마어마해서 '설마 이 둘의 차체 강성 비교가 가능할까?' 생각했었는데.. 결과는?
5시리즈 루프강성
YF 루프강성
5시리즈 스몰오버랩
YF 스몰오버랩
5시리즈 비틀림 강성
37,500
YF 비틀림 강성
35,300
YF와 5시리즈는 거의 비등비등한 수준.
LF는 나설 필요도 없음.
2014년도에 나온 LF는 2017년에서야 나오는 7세대 5시리즈와 비교될 판임.
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엘란트라 포르쉐 따귀때리는 소리..
타보시면... 지금이라도 LF 랑 5시리즈 시승함 해보셔요...
주관적 시승 소감 이런거 말고요.. 객관적으로 측량된 수치를 말하는 겁니다.
근데 타보면 응..? 이래요 ssd 빠르다고 깔았는데 hdd보다 느린거같다라고나할까... 뭐 암튼
제 생각은 그렇습니다~
지금은 안전도를 얘기하는거 아닌가?
아 전 비틀림강성 이야기하는거였네요~ 마지막 문구가 비틀림강성에 포인트를 주셔서
객관적이네요 결국 세팅과 감성차이..
진짜 타보면 답나옴 ㅋㅋㅋ
yf 는 a3 선에서 정리류
루프강성 따지면 크루즈가 소나타보다 세죠
크루즈 등급G
Curb weight3,143 lbs
Peak force15,944 lbs
Strength-to-weight ratio5.07
강성만 놓고 비교하는 글인데 뭐가 뭐를 정리한다는 댓글은 의미가 없네요
그래서 객관적인 수치를 써놨죠
크루즈 등급G
Curb weight3,143 lbs
Peak force15,944 lbs
Strength-to-weight ratio5.07
크루즈 스몰오버랩이 마지널이죠.. 아반떼MD가 어셉터블인데...
게다가 크루즈가 5시리즈보다 루프강성이 높은거였네요 ㅋㅋ
이틀정도 렌트해서 타보시는것도 괜찮은거 같아요..
국산차간 하지만 법인에 몇대가 있어서 타보면
궁댕이에서 느껴지는 느낌이 쬐끔 다르더라구여...
궁뎅이 수치보다는 iihs 테스트 결과와 비틀림 강성을 더 믿겠습니다..
수출형 내수형 드립 나올때가 됐는데...
북미 yf 하체는 내수 hg/i40 부품 들어갔던건 사실이란
지금 안전도랑 강성 얘기하는데 하체부품이 왜 나오나요?