이제부터 시작인듯.
일단 아이들수가 엄청나게 줄어들어서
그 아이들이 20~30대가 되서 차를 구입할 나이대가 되면..
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'생산절벽'에 내몰린 한국 車산업
이제부터 시작인듯.
일단 아이들수가 엄청나게 줄어들어서
그 아이들이 20~30대가 되서 차를 구입할 나이대가 되면..
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팰리세이드로 연명치료 한거같은데 그효과가 벌써...
기업들도 다 뿌린데로 거두는거임
그럴때마다 세금감면으로 돌파 이젠 노후경유차혜택주겠죠.. 내연차팔고 젼기차나 수소차로 가면 혜택.. 전환점이 곧 올겁니다.
근데 10조땅사고 나서 안좋은 소식만 터짐
그래서 부동산 전문기업으로 전직 중.... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
씨댕이들 이런날이 올줄 몰랐던것도 아니고 내수차별안하고 서비스 높힐생각은 안하고 수리비가 어쩌구하면서 현기차로 돌아올수밖에 없다는 개솔하던 정몽구가 생각나네요.
말은 바로 해야죠 해외볼륨 욕심내다 파토난걸 내수뽑아 메꾸려다 실패했다고
현기걱정할때가 아니라 그 손실 뒤집어 쓸 하청들이 문제임
정답.
아니 일단 지금 20~30대 저임금 노동자들이 차살 여유가 있냔?
현대차는 1996년 이후 생산공장을 더이상 짖지 않았다.
고용이 없었다는 이야기.
2018년 국내 기업에 투자한 돈은 500억이란다.
부동산으로 10조원규모 전 kt부지 사들임.
정부지원은 많이 받앗음ㅡㅡ
한전부지 ㄷㄷ
도대체 땅산건 왜욕먹어야함?
그돈이면 볼보 인수하고도 훨 남았을 액수라고..
신기술에 10조 투자했으면 주가 두배이상 갔을 듯
볼보인수는 현기로서는 별메리트가 없음.
땅 비싸게 산건 맞지만 어차피 필요한땅이었고
차는 재산에서 점점 멀어져가고 공유경제의 부산물이 되는 그냥 있어도 그만 없어도 그만 좋은차 즉 가치...는 뭐 비싼국산차 보다 비싼 외제차가 좋다는 인식... 등등등 현대. 기아 국민이 먹여 살려 줬음.... 차 값싸고 튼튼하게 만들어서 보답해줘야지요.... 디자인만 잘 뽑음 뭐해... 얼마나 간다고....
멀쩡하게 굴러다니는 차의 공급량이 수요를 상회하게되면 자산개념보다 공유개념의 이동수단이 되어 20-30대 시장은 더욱 위축될 것이고 10년 내로 베이비붐 세대들이 자식들에게 차를 물려주기 시작하면 그때는 레알 참트루 이전에 없던 위기가 닥치겠죠. 해외 시장에서의 성패가 관건인데 이익율 보면 뭐...