안전의 볼보 근황.iihs

이거 아니라고 반박하시는 분들은
물론 안전운전 하시면 되겠지만 불시에, 급작스러운, 예측하지 못한 상황에서, 갑자기 사고가 발생했을 경우
내가 타고 있는 차량이 현기차 였으면 좋겠어요? 볼보 였으면 좋겠어요?
어느 쪽에 목숨걸래요?
자문 해보시면 답이 나올거예요.
물론 영업 하시는 분들은 양심에 반하는 소리 하실거긴 하지만..

실제충동테스트자료보다 믿음이 더 중요하단 얘기시군요

아니요.
현기쪽 자료는 신뢰를 하지 않을 뿐이예요.
걔네는 예전부터 테스트 통과를 위한 설계를 했지
안전을 목적으로 설계를 하진 않았거든요.

테스트에 모두 만점을 받는 차가 당연히 믿음이 가죠.
이쯤 되면 중증인듯

테스트가 안전을위한 테스트인데 뭔소리람?

iihs는 현기 자료가 아닌데요..
안전하게 설계했는데 테스트는 통과 못한다라....
것도 이상하긴하네요..

전혀 그렇지 않아요.
안전이라는 것은 사람을 중심으로 고려 해야 하는 부분인데
안전도 테스트는 실질적으로는 차량 중량 등급별로 나뉘어져 있다고 봐도 무방해요.
대부분의 테스트는 차량 중량을 버티느냐 하는데 치중해 있거든요.
그러니까 사람보다는 차량 기준인 경우가 많아요.
실제 사고는 차량대 차량인 경우도 많아요.
그럴 경우엔 안전도가 낮게 나왔더라도 중량이 더 나가는 차량쪽이 인명 피해가 덜하죠.
안전도 점수만 갖고 보면 저중량 차량이 점수가 더 높은 경우라도 말이예요.

무슨소리하시는지모르겠는데 승객존포함해서 보행자안전도 테스트도 전부 포함되있습니다
가서보세요 심지어 램프마져도 테스트규정에있습니다.
그냥 안보고 이야기하시지마시고요

^^
뭐 그렇다 칩시다.
아무튼 저는 현기는 구매 대상에 넣어 본적이 없으니까요.

그러시던가요 ㅋㅋ

예전부터 현기는 테스트만 통과 했죠.
안전한가? 하는 질문에 대한 대답은 하기 힘든 차를 만들었어요.

현기가아니고 모든자동차산업이 저런테스트에 맞추는데 못맞추는차가 미달인거죠 ㅋㅋㅋ
요즘 한국차/일본차가탑입니다. 그다음이 볼보고
볼보는요즘 프리미엄패션카만드는데 더 열올리는중

볼보가 안전하다는 이미지는 차량이 튼튼해서가 아니라
삼점식 안전벨트를 로열티 없이 모든 차량 회사에 풀면서 생긴거예요.
이후 안전하다는 관념에 갖히면서 차량을 특별히 튼튼하게 만드려고 노력한것도 있긴 하겠지만 그건 그 다음 문제구요.