도요다 마냥 무리없이 4기통 2500 자연흡기mpi가 고장없이 잘나간다 봅니다
연비좀 후달려도 언제 커넥팅로드랑 헤드나갈까 ㄷㄷㄷ 하는 것 보단 나음
그러고로 중형에다 1.35박은 말리부 비호감...미제답게 2.5 4기통 자흡가지...
https://cohabe.com/sisa/935114
갠적으로 이제 다운사이징 별루인듯
도요다 마냥 무리없이 4기통 2500 자연흡기mpi가 고장없이 잘나간다 봅니다
연비좀 후달려도 언제 커넥팅로드랑 헤드나갈까 ㄷㄷㄷ 하는 것 보단 나음
그러고로 중형에다 1.35박은 말리부 비호감...미제답게 2.5 4기통 자흡가지...
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인정
환경 규제 때문에.어쩔 수가 없어요
맞는 말씀
규제를 풀어주면 6기통 8기통 가능하죠
6기통을 기본으로 합시다.. 12기통은되어야
저랑은 정반대네요 전 자연흡기는 매력 없다고 보는지라 세금 비싸지 연비 안좋지 성능 별로지,,
수리비 싸지 .. 응?
ㅋㅋㅋㅋ와 필력 ㅋㅋㅋㅋ
고배기량 자연흡기 좋은거야 다 알죠 유지비랑 환경 때문에 어쩔 수 없는거지;;
포르쉐도 4기통 터보로 가는 판에.. ㄷ ㄷ ㄷ
요즘 추세가 저공해 친환경이라 다운사이징이 기술이죠.
오래탈려면 자연흡기가 최고죠.
요즘차들 갈수록 울컥거림이 심해지는거 같단 ㄷㄷㄷ
똥구형 v6 2700cc고장이 안난단 ㅠㅠ
도요타 2500 4기통 검증된 내구성왕.,
그냥 전기 탑시당
렉서스 v6 2500 고장안남
6기통 이상의 부드러움은 진짜 비교하면 느껴봐야알죠 ㅎㄷㄷㄷ
어릴땐 쥐어짜는 느낌이 좋았는데 이젠 반대네요
거기다 덤은 배기음 ㅎㄷㄷ
미쯔비시 아웃랜더 v6 3.0 오일만 교체하고 42만 타는데 누유 한방울도 없고 이거 저보다 오래 살듯~~ ㄷㄷㄷ
터보차져 차들이 세금은 들내도
차량 유지관리비가 na차량보다 더 많이 들어가죠.
결국 na 고배기량은 차량 유지관리가 들 들어가고 세금은많이내고
터보차져는 세금은 들내고 유지비에서 조금 더내고 뭐 비슷한거 같습니다
도요타 d4s 엔진이 근데 이제 듀얼 인젝터라서 ㄷㄷㄷㄷ