로터리 구조가 장점이 많나요?? 저거 사고 상습구간인데 ㄷ ㄷ
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울산 공업탑 사고jpg
로터리 구조가 장점이 많나요?? 저거 사고 상습구간인데 ㄷ ㄷ
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시키는대로 가면 사고 안남
그렇죠 서로 먼저 가려다가 쿵 ㄷ ㄷ
저기 자주 다녔는데 참 말 안듣는 인간 많음류
그런듯 ㄷ ㄷ ㄷ
울산 공업탑 5방향에서 모두 들어오는데 원래 신호없었어요. 지금은 그나마 신호라도 있으니까..
신호없을땐 진짜 헬이였겠네요 ㄷ ㄷ
못나가서 뺑뺑이 ㄷㄷ ㅜㅜ
하나는 우회전 하나는 직진인건가요?
잘모르겠요 저도 정차중에 방금 찍은거라 ㄷ ㄷ
한 때 사고율 전국1위였던가?
저도 저기서 사고 한번 났었죠 ㄷ ㄷ 후미를 들이 받더란 ㄷ ㄷ
로터리는 끼어들기 우선 회전교차로는 회전차량 우선인데 이제 로터리가 없는데 로터리로 인식... 은 개뿔 머리 디밀면 이길줄 아는 차가 많아서 사고류
맞아요 뭔가 질서가 없단 서로 먼저 가겠다고 ㄷ ㄷ
끼어들기 우선이 아니라 청신호차량 우선 아닌가요?
온갖 시도를 다해보고 현재의 시스템으로 결정이 된 거죠. 그나마 지금이 제일 낫네요.
로터리를 없애는게 ㄷ ㄷ 부산 연산동 로터리도 없앤걸로 아는데요 ㄷ ㄷ
96년부터 한 열 번을 바꿔봤을거에요 저기 교통 시스템을. 현재가 제일 낫더군요.
10번 바꿔도 사고율 높네욛 ㄷ 문제가 많은듯 ㄷ
저거 시에서 연구 용역만 세 번인가 줬던 걸로 기억합니다. 울산에서 교통량이 가장 많은 곳인데 4거리도 아니고 5거리라서.....작은 길까지 합치면 6거리죠. 하여튼 문제 해결이 매우 어려운 곳인 것 같습니다. 정말 온갖 짓을 다 해보고 지금의 체계가 되었고 그러고는 10여년 정도 그대로 운용하고 있네요.
저기 신호 없을때 출퇴근 시간 안쪽에 갖힘 2시간동안 못나옴...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
제 친구도 초보 일때 저기 들어갔다가 못나왔다고 ㅋㅋ
우리나라 사람들이 로터리에서의 규칙을 잘 몰라서..
로터리 장점이 별로 없는것 같아욛 ㄷ
로터리는 큰 장점이 없다고봐요. 회전교차로는 장점이 많음..
신호없던 시절, 그러니까 차선 좁아지기전 공업탑 로터리는 진입시 밖으로 크게 돌다가 중간쯤에서 안쪽으로 파고들면 쉽게 지나갈수 있습니다
전 무서워서 무조건 밖으로 돕니다 ㄷ ㄷ
한문철 변호사 말로는 울산시 과실 100%던데.. 사고 나라고 만든 시스템이라서..
저도 스스로 닷컴에 제보 한번 했었죠 ㄷ ㄷ
파리 샹제리제 거리인가 거기 가운데에 로타리 있는데 우리나라 같은 한두 차선이 아니라 여러 차선인데도 사고 안나고 잘 다닙니다.
거기는 로터리가 아니고 회전교차로일걸요?
양보가 기저의식에 깔려 있어야만 하는 시스템인데,,,
지금은 많이 양호해진거죠.. 26년전인가 전세계에서 사고율 1위 찍은적도 있었는데
아침에 로타리 지나는데 식겁했습니다 ㄷㄷㄷ
로터리는 일 통행량이 2천대 넘으면 효율이 떨어집니다.
울산의 로터리들은 예전부터 말이 많은 곳인데
상징적 의미니 뭐니 하면서 그대로 두니까 문제가 끊이질 않네요.
로터리 형식이 사망사고는 작지 않을까요
교차로는 사고나면 대형사고일듯
30년 창원에서 로타리 진짜 편안하게 돌다가...울산가서 로타리? 응? 방금 돌았던거 같은데.. 또 로타리? 이건뭐 베트남 오토바이보는거 같고 ㄷㄷㄷ
진짜...
운전하기 어려운 구조죠.
물론 도로는 깔끔하긴 한데...