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심영라이다
삼김자전거 악명높지 ㅋㅋ
어...음.... 위험하게생겼네
그래서 획득한 업적 '볼브레이커'
저걸타고 일주한 똘삼 그는 대체...
심영라이다
거시기에도 보호장구를 했어야지
어...음.... 위험하게생겼네
으아악
삼김자전거 악명높지 ㅋㅋ
그래서 획득한 업적 '볼브레이커'
딱봐도 부상 ㅈ되게 생겼네 ㄷㄷ
근데 사실 스트라이다는 부딫치는거 보다 자빠링 확률이 더 높아서...
앞 뒤가 다른 자전거에 비해 짧아서 무게중심이 높게 형성되고 거기다 요즘버전은 디스크 브레이크가 기본탑재라
급재동시 앞브레이크뷰터 잡으면 브레이크가 너무 일을 잘해서 앞으로 한바퀴 구를수 있음
요즘이라고 하기엔 5.0인가 부터 있던거라 디스크 브레이크 상당히 오래 됐음.
3.x 까지는 드럼브레이크였는데 그 이후론 기본이 디스크브레이크
제가 처음 스트 샀을때가 벌써 10년 쯤 됐는데 그때 5.1을 샀었죠.
5.0 lt 휠에 반해서 샀죠 ㅋㅋㅋㅋ
스트는 진짜 간지+도심 특화형 자전거인거 같아요. 브롬톤을 타도 이런 간지는 절대 안나옴.
머야저거 방향은 어떻게 틀지
생긴게 희한할 뿐이지, 일반 자전거 타는 감각이랑 똑같이 타면 됨. 핸들 돌아감
조작방식은 동일한데 설계특성상 조향이 굉장히 민감함. 익숙해지는데 다소 시간이 필요하죠.
보통 자전거랑 다를 바가 별로 없는데 무게중심이나 핸들 위치 등이 미묘하게 달라서 탈 때 느낌이 좀 묘함.
추천해서 많은사람들이 볼수있도록하자
저걸타고 일주한 똘삼 그는 대체...
그것도 그냥 간게 아니고 차에 치였었다던가..
스트는 장거리에는 최악이라 일주는 정말 미친짓이죠.
근데 저거타고 일본 종주했음 근성맨..
저도 그거 봤어요 ㅋㅋㅋ 트럭에 받혀서 이세계행 할뻔 ㅋ
저거 전용가방에 넣으면 아담하니 좋아했던 물건인데, 고자제조기인 줄은 몰랐네 ㅋㅋㅋ
디자인한 색히 대체 뭔 생각이냐....
거시기 부딪치기 딱 좋게 디자인해놨네....
저런 자전거도 다있네;; 어떤점이 좋음?
지하철이나 버스 같은데 들고 타기 좋음. 바퀴달린 봉으로 접을 수 있어서
일반 접이식이랑 다르게 순식간에 접을 수 있는 점.
접으면 엄청 작아져서 대중교통이나 차량에 넣고가거나 계단 오르기 편한 점.
벨트가 체인이 아니라 팬벨트인데, 덕분에 체인에 비해 적은 힘으로도 많은 힘을 낼 수 있음.
주위 시선 많이 받음.
이 정도?
체인 대신 벨트 써서 기름 안 묻는건 진짜 좋더라
좋지. 간간히 비눗물 같은거 묻혀줘서 손질해야 한다는 점이 좀 귀찮지만, 어차피 일반 체인도 기름칠은 해줘야하니.
가볍고, 대중교통 연계가 편하고, 평지주행 특화임. 그중 최고는 간지임.
스트라이다는 앞브레이크는 쓰는게 아님.. 뒷브레이크 위주로 써야 안전
앞브뤩이든 뒷브뤩이든 관성으로 부랄 터지는건 어쩔수 없을듯ㅍㅋㅋㅋㅋ
스트라이다 10년넘게 타봐서 그러는데.. 저건 앞브레이크 잡으면 자빠링이 위험할 정도로 심해서 그냥 뒷브레이크로만 제동하는 연습 한 뒤에, 가끔 감속할때만 앞브레이크 잡아야함.
게다가 바퀴가 작아서 더 열심히 페달 밟아야 함;
그건 아님. 바퀴가 작아서 바퀴 회전수가 많아서 타이어 수명이 짧은건 맞는데, 기어는 별개로 왠만한 자전거 1단 (탑기어 중 가장 큰거) 만한 크기에 체인이 아닌 팬벨트 형태라 힘 전달이 매우 좋은 관계로, 오히려 보급형 자전거보다는 (최속이 아닌 중간 수준으로 기어를 놨다는 가정 하에) 페달 밟는 횟수 더 적음
그래여?
제가 로드타다가 저거 타보니까 그렇게 느꼇음;
속도만을 위해 만들어지는 로드바이크랑 비교하심 안되죠;;
기어비가 좋아서 작은 힘으로 쉽게 달릴수 있어서 평지주행에 좋음. 다만 특정속도 이상으로 달리려면 페달링 오지게 해야되죠 ㅎ 최대한계속도 30정도 임. 그 이상은 일반버전으로는 죽어도 안나오죠 ㅎ
호두크래셔
똘똘똘이가 저거 타고 일본 투어해서 한 때 되게 유명했는데
그래도 하나는 남아서 다행?..........인가
위도우 메이커
나 언덕길에서 자전거타다가 오토바이랑 정면충돌한적임ㅅ는데 내가 자전거 핸들 세로바에 고환 쌔게 찍음
그때 엄청 아팠는데 병원가니깐 별이상없다드라