요즘 이 싸제 멀티링크 제품 핫하네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
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토션빔을 멀티링크로도 개조하는군요..ㄷㄷ.jpg有
요즘 이 싸제 멀티링크 제품 핫하네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
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sm6에 개조하는건가요?
흠...사제는 좀...
과연 성능이 나올지......
이게 가능한 부분인지요?
흠....좃 될거 같은데...
강원도에 있는 업체 아니에염?
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
뭘믿고이런짓을
그냥 z링크 같은 보조축이겠죠, 토션빔도 링크는 멀티일 수 있으니까요
역시 배우신분
충격과 공포류 ㄷㄷㄷ
이분 인생 3회째 살고 계셔서
모르는게 없으십니다
멀티링크구조를 보조로 달아주는것일뿐..
토션빔에 링크넣는 짓이나....
멀티링크에 스테빌 강화하는 놈이나....
ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ
저회사에서 파는제품중 어서 본듯한 제품을 보고나서 아..... 했습니다 ㄷㄷㄷ
이런거 달면 진짜 토션빔보다 못한 멀티링크가 나오는거죠. 요즘은 멀티링크기술이 평준화 되어서 회사가 원하는 세팅을 넣을수가 있는데 그정도 데이터나 시뮬레이션을 공업사에서 할리도없고 그냥 아무값이나 세팅이 되는겁니다.
그냥 좋은차를 사지ㅜㅜ
제말이...
엌ㅋㅋ 같은사람인줄ㅋㅋㅋ
병딱.........?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ엌
아무이 멀티링크라도 제조사에서 몇년간 세팅한걸 능가할 수는 없을텐데...
레트럴 바 혹은 Z-링크라고 하죠
토션빔의 보조적인 도구라 보심될듯..
구 크루즈 북미형엔 순정으로 들어갔었죠.
그래서 국내에서도 부품 구해 장착하시는 분들도 계셨고
네오테크에선 아마 저 턴너클부분에 가스쇽이 달린
제품도 있었던 기억이 나네요..
문제는 저 센터부싱인데 부하가 많이 걸리는 부분이다보니
부싱이 찢어지거나 베어링이 나가면 찌그덕찌그덕 소음의
원인 됩니다. 관리도 꽤나 중요하고 시공업체 스킬도 중요한..
비용도 비용이다보니 리어 스웨이바나 토션보강을 하는쪽으로
많이 기울었죠..
벨로스터N 스웨이 바나 구 벨텁 토션(강화빔이 들어간)이
호환되는 차종이 있어 장착하는 순정형 튠이 대세다보니..;
기본 토션빔인데 저걸단다고 멀티링크는 아니지 않나요?? 예전 크루즈 탈때 센터물어보니 그러던데...말이 멀티링크지 그냥
보조장치라고..
토션빔이 아니고 싶으면
"토션빔을 제거"하면 됩니다.
ㄷㄷㄷ그러면 모든게..;;;;전 그냥 탈랩니다..;;
저런거 달면 한쪽으로 경사진곳에서 반대쪽 바퀴 안뜨나요?
일반 토션빔장착 차량들은 거의 다 뜨는것 같던데...
SM6 오너들 많이들 하겠네요 ㄷㄷㄷ
from SLRoid