렌트자주해서 타고 있는데요~
1. 차마다 다른듯한데 D에서 사이드걸면 오르막에서도 사이드 잘 걸리는 차가 있고,
2. D에서 사이드채워도 안걸리는 차가 있고, N에서만 걸림
3. 다필요없고 사이드 채워도 경사있음 N이든 D든 다 밀리는 차가있구요.
무슨 차이일까요? 정말 궁금했던건데 몇년만에 물어보는듯...
2륜 전륜
2륜 후륜
4륜
전륜 후륜에 따라 차 모양에 의해 승차감이 다르다정도 압니다만,
위의 3경우에 운행시 차이는 또 뭐가 있나요?
장단이 있을것같은데요...
https://cohabe.com/sisa/862543
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이전에 오토도 중립이나 D에서 사이드놓고 신호때 쉬었던 시절이있는데
요즘엔 그게 안되더라구요.
P까지 보내고 쉬기가 참..
오토홀드나오고 그래서 좋다생각했었거든요..
모든 차에 있지는 않으니
사이드브레이크 잡는건 4륜이던 2륜이던 상관 없습니다.
1. D에놓고 사이드 잡는거는 수동식밖에 없습니다. 손으로 땡기던가 발로 밣아 사이드 잡는 방식이죠.
2. N 이나 P에 사이드 잡히는 차량은 전자식 사이드입니다. D에는 안걸리죠.
3. 사이드 채웠는데 밀리면 정비 받아야 합니다. 사이드 조정해서 안전을 위해 안밀리게 해야죠
우선 답변 감사드리며 경험을 쓰자하면
1. 전자식 제외하고 풋브레이크 핸드브레이크로 된 사이드를 말씀하신듯합니다.
헌데, 제 경험은 전자식이 아니라 말씀하신 수동식으로 된 사이드브레이크들이었거든요.
제가 몰라서, 혹 분류한 방법과 다른가요?
2. 음.. D에서도 브레이킹이 걸리는 느낌은 있는데 그게 약해서 밀리는 느낌인지라
안걸리는게 맞는지요?
3. P에서 파킹했을 때 움찔하는 상황 제외하고는 P에선 정상인데
D, N에선 차들마다 다르더라구요 ㄷㄷ
밀리는 차는 정비 받아야함요 ㄷ ㄷ ㄷ
렌트가 무섭긴하군여
3번이 잘못된거라 3번뺴고 이해해보면 하루와님말씀이 맞는거임
질문2에 대하여
전,후륜,2wd,4wd 는 승차감과는 관계없는 factor 이고
주행감과 관련있습니다 .
전륜 후륜의 차이는 앞에서 끄느냐 ,뒤에서 미느냐의 차이로 코너링 안정감 , 언더스티어 오버스티어 측면에서
두 차량의 특성 차이가 있음. 주로 후륜이 주행감에서 유리 , 연비측면에서는 전륜이 유리 (연결부위가 적어 구동저항이 적음) 눈길에서는 전륜이 유리 4륜은 직진 안정성 , 눈길 안정성, 험로탈출성능 유리등 장점이 많습니다
단, 연비가 가장 나쁩니다 . 요즘은 상시4륜이 대세이고 상황에 따라 2륜 ,4륜을 차량이 자동으로 적절한 비율로
분배해가며 운전되므로 운전자는 신경 안쓰고 타도 안정성에 매우 유리합니다 .
아 감사합니다~! 정말 도움됬어요.
123 모두 사이드 브레이크 와이어가 느슨해서 생기는 경우 같구요.
2번의 경우 전자식 주차브레이크는 주행 중에는 작동시킬 수 없더군요.
억지로 작동하려고 해도 와이어식 주차브레크와 같은 작동은 하지 못할 것 같네요.
2륜과 4륜은 차량 무게 떄문에 연비 차이나요.
이상 항시 사륜 전자식 주차브레이 달린 차량 운전였습니다.
상시사륜 전자식파킹브레이크 탑니다 신호대기시 D모드에서 파킹됩니다 브레이크 발떼고 있다가 신호풀려 가속페달 밟으면 자동으로 파킹해제되고 오토모드로 놓으면 정차하면 자동으로 파킹 가속페달 밟으면 자동으로 파킹해제, 주행중에도 파킹버튼 계속작동하면 파킹브레이크 작동됩니다 메뉴얼에도 위급시 사용가능하다고 나와있어요 제작사 마다 다를수는 있습니다 쌍용차입니다