검사만 잘했으면 사고안났음
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코레일사고 원인 ㅋㅋㅋ
검사만 잘했으면 사고안났음
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kt 화재랑 복구과정에서도 그게 문제가 되었죠
개맹박이생키
문재인 정권 2년차에 일어난 사고인데 10년전 이명박 탓하는 클래스ㅋㅋㅋㅋ
당신의 높은 수준에 웃고갑니다ㅋㅋㅋㅋ
남도섬사람 이분 맞는말씀 하셨구먼요.. 이게 지난 정권탓이죠.. 10년갼 엉망으로 한 후유증이 나오는겁니다. 상식 아닙니까?
자기네들이 일 잘못해서라고는 죽어도 말 안하네
검사할 인원을 줄인게 문제라는거 같은데요?
인원줄인다고 검사 대충하면안되죠
아메바 인가....
100명이 검사할 내용을.. 50명으로 줄이면 그만큼 로스가 생기는게 당연하지..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
그럼 검사안함?
머리는 발란스 잡으라고 달려있는게아님
ㅋㅋㅋ 오류떠도 기름칠하고왔다던데 계속 4번인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 아메바인것인거 ㅋㅋ
이새낀 진심빠가 맞네... ㅋㅋㅋㅋ
니 혼자 제조하고 검사하고 영업하고 판매하고 as까지 가능함???
하긴 키보드만 있으면 불가능한게 없겠지... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ대가리는 발란스 잡으라고 있는거아님
혼자함? 그거 검사하는사람이전혀없는것도
각자 하는일이있고 한데
그걸 대충대충하니그런거지 머리는발란스 잡으라고 있는거아님
처음에날씨 핑계 ㅋㅋ그뒤 개통전 문제 ㅋㅋㅋ
대충했다는게 아니라 검사품목대비인원이 부족할수도 있다는거죠~
시비조로 말하지마시고요
머리 발란스좀 잡아라
뉴스가 지금 보도 하는데
에혀
검사인원이 부족하다고 대충한다는거죠
인원이부족해도 할껀해야죠
ㅋㅋㅋ이상감지하고 출발했다는 뉴스보여주니
댓글이없네
아니면 머리 발란스 잡고 calibration
하고 있는가?
할건 당연히 해야죠~
그런데 일반적으로 1대에 10명이 검사하면 딱 알맞게 하는데,
인원을 1대에 5명으로 배정하면 빡쎄게해도 놓치는게 발생할 수 있다는거에요~
실제로 어떤 운송업계에서는 대당 0.몇명의 인원을 정비직으로 두는데,
실제로는 훨씬 낮게 고용을 하거든요~
비용을 세이브하기 위함인데
물량대비 인원이 부족하면 할건하는 개념이 안돼요~
인원이 부족해서 대충하는게 아니라 인원이 부족한거에요 근야
그런게큰사고가 발생하죠 ㄷㄷㄷㄴ
저희 경우 인원이 부족해도 확실히하고 넘어가요
인원이 "부족" 하다.. "부족하다" = 모자람이 있다
일을 수행하는데 모자람이 있다 = 완벽에서 부족하다
검사인원이 부족하다고 대충한게 아니고, 그 인력으로 전체를 보려면 대충할수 밖에 없었다가 제대로 추론이겠지요?
안그래도 사람이 하는일 실수가 있는건데, 실수의 "여지"를 생각해서 충분히 점검하고 볼 수 있도록 준비해야 되는겁니다.
요새 세상에 "여지"란 "잉여"와 같은 뜻으로 해석하는 사람이 많아서 숫자대로 짜르고 규격대로 맞추고, 더 잘라보고 운영되면 그게 규격이되고..
"대충"의 판단은 그들 스스로들 해야하는 것입니다.
그러니까 부족하면 밥도 먹어야하고 쉬기도 해야하고 근무시간내에 점검만해도 부족하다는 의미에요 제 얘기는요~ㄷㄷㄷ물론 저기 사정을 몰라서 확답은 못하지만요~ㄷㄷㄷ
확실히 하고 넘어갈 수준이 되냐 안되냐의 차이랄까요?
검사할껀검사하고 지킬껀 지켜야지요
그리고 뉴스에서 이미
이상신호감시했음에도 출발시킴
이것도 문제가크죠
이상신호발생했을때 점검 확인만했어도 이런일 안생겼죠
ㄷㄷㄷㄷㄷ만약 정말 크게사고났으면 어찌되었을지
인원이 부족해도 확실히 하고넘어가는게 잘하는 것 같죠?
기한이 촉박해도 납품하는게 잘하는 것 같죠?
그 인원이 보통이되고, 그 기한이 기본이 되어버리면 뭐가 남을 것 같아요?
결국 현장을 모르는 사람들이 판단하는 것을 따라주는게 다예요~
그 책임은? "전에는 이대로도 잘 운영되었는데, 그러니 문제생긴건 네탓이다" 가 되는거죠.
보구쌈님
(쓰다보니 이상함)
말씀도 맞지만 확실하게점검만했으면 문제가 안생기고
더 큰문제는
이미 이상신호감지했음에도 출발신호 준게문제가 ㄷㄴ
이상신호 발생했을때 점검을 왜 안했을것 같아요?
점검하러 나가면? 별일 아니고 단순오류로 운행시간 지연시키면요~ 그것도 빨리 점검 안했다, 혹은 단순오류도 몰라보고 운행지연시켰다 사유서 안쓸것 같아요?
그동안 운행지연 잦다, 빠르다면서 시간 안맞는다~ KTX의 오명이였지요?
그래요. 상황보고서 쓰면요? 그상황 그대로 써주면요? 재발방지 대책 세워오래요~
인원 더뽑아서 애초에 방지하자, 이런거 쓸 수 있을까요? 회사 때려칠 생각이면 쓸수도 있겠지요~
내부상황 모르시면서
"그럴땐 이렇게 했어야 되는데~" 라는 말씀은 그만해주셨으면 하네요..
이상신호 있었다면 문제가 있는걸 알았다면 솔직히 멈췄어야 맞아요~
점검을 못하는건 이해할 수 있지만
문제있는걸 알고 출발한건 이해할 수 없는거에요~ㄷㄷㄷ
수많은 사람의 목숨을 담보로 출발한건데 만약에 고속중에 탈선했으면...ㄷㄷㄷㄷ
대부분 공기업 다 저럼......
위험 하고 책임질 일은 죄다 하청주고........쉽고 생색내는 일만 죄다 하고 있다는....
그러니.....그 자리 오래 유지 하는 것일수도.......
지금 이라도 하청 금지 하고 정규직이 직접 해야함...........이건 팩트임....
누가 보면 정규직이 하청준지 알겠어요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팩트네요
오사장 욕하지마라
거의 모든 공기업 인력감축하고있죠..
개 버릇 남 못준다고
마지막 까지 너탓 남탓 . .
쩝쩝
아몰랑 이명받근혜탓 이랑께
공기업 직원으로써 공감이 어느정도 됩니다.
최근 10여년동안 설비점검 인원감축이 40%정도 발생했고 서류나 점검해야 할 설비는 3배넘게 증가했습니다.
한마디로 설비보는 시간보다 서류업무처리 시간이 길기에 설비는 일단 문제만 없다면 뒤로 돌리는 경향이 강하죠.
그래도 자기 설비면 당연히 담당자가 책임을 져야 하겠지만 다같은 사람이고 노동자입니다. 공기업도 이직율이 어마어마 하다는것만 알이 주셨으면..... 이것도 배부른 소리라고 하겠죠?
사고는 다 이명박근혜탓이라구요...ㅋㅋ
물론 낙수 효과도 없는 적폐 대기업의 수출 최대 실적은 우리 이니탓^^
저런게 사고가 나야 증명이 되죠