연초부터 온갖 통계자료날조 및 안전부품생략하더니....
결국.....
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장인 정신은 인정해 줘야함
주작의 장인들임
무너지는 안전대국의 위상
이제 일본우익들이 저 차량 제조회사가 재일이 지배중이라고 하거나
한국은 더 불량품들이 많다면서 옛날 열차사고까지 끄집어내며서 깔거임
저번에 위안부상 걷어찬거땜 분위기좀 안좋앗을껄
근데 대만은 저래도 일본 좋아라하면서 똥꼬 빨지않나?
무너지는 안전대국의 위상
무너진지는 좀 오래된거같은데 ㅋㅋ..
흠좀 미묘하긴 한데...
피카츄 배만지는 사람이 더 늘지 않도록 하기위해서 여기에다가 요점을 정리해주자면...
설계 미스가 있는건 맞는데..
이건 자동제어 시스템을 철도 기관사가 껐을 경우 이걸 중앙관제실에 알리도록 하는 배선이 빠졌다는 것임. 즉, 설계 미스가 있었던 것은 맞는데, 사고 원인과는 직접적인 관계가 없음.
일단 사고 원인은 과속에 의한 것이맞음.
현재 기관사의 주장은 열차 정비불량등으로 인해 지연된것을 중앙센터로부터 최대한 시간을 맞추라고 연락을 받고, 제어시스템을 끄겠다고 보고(끄지 않으면 일정 속도이상 올라가지 않음)한 후에 껐다 라고 주장하고 있고..
철도 회사측은 우리는 그런 보고를 받은적도 없고, 시간을 맞추라 압박한 적도 없다.
기관사 독단으로 한 것이다 라고 주장을 하고 있는 상태임.
미묘하다고 한 이유는..
만약에 철도회사의 주장이 사실(기관사가 독단으로 제어장치를 끄고 운행)이라고 밝혀졌을 경우..
이는 즉 설게 미스로 인해 제어장치를 꺼도 중앙 센터에 이 사실이 보고되지 않았다는 것이 되므로
중앙센터에서 사고가 나기 전에 경고나 원격제어를 하므로서 사고를 미연에 방지할 수 있었으니 아직 미묘한 상태임.
다만, 기사에서 나오는것처럼 마치 설계 미스로 인해서 사고가 났다! 라는 것은 절대 아님.
fact는 과속해서 철로 이탈이 된건데,
과속방지장치가 없는 차량을 판거 아니냐?
넌 남 댓글을 읽지않는 프렌드구나..;;
무슨 자신감인지 모르겠는데 내가 아는 atp장치는 이거고 이건 원격으로 제어가 가능함
모든걸 원격으로 제어가능하고 당연하지만 한쪽에서 일방적으로 신호를 끄면 열차가 멈춤
이게 고장난거 아님?
ATP가 존재하는 이상 과속방지장치가 없는게 아님
애초에 요즘 시대에 열차 보안장치 없는 차량 자체가 없다
저기서 나온 문제는 기관사가 임의로(혹은 관제사의 운전명령에 따라) 해당 보안장치를 차단했을 때 차단사실이 관제실에 보고되지 않는다는거임
저게 고장난게 아니라 열차에서 제어장치를 껐을 경우 이게 중앙 관제실에 통보가 되야 하는데 그 배선이 안되있었다는 거야.
무슨 자신감 운운하는게 참 가짢치만 걍 웃어넘어가줄께 ㅋ
인터넷에서 검색좀 하고 자신감 운운하는게 참 ㅋㅋㅋ
세상은 넓고, 유게에는 다양한 일을 하는 사람이 있을수 있단다..
한쪽에서 일방적으로 끈다는게 무슨 말인지 모르겠는데
2 out of 3를 의미하는거면 그게 아님
2 out of 3는 해당 atp 컴퓨터가 3개 1조 구성되어 있어서 얘네가 동일한 값을 내면 ok고 1개가 달라도 괜찮은데 2개가 다른 값을 내면 그때 자동 정차한다는 의미임
1.채널에 문제가 있음에도 계속운행가능(누구장비?)
2.장비에 문제가 있음에도 이상신호가 안보내짐(누구 장비?)
채널에 문제가 있다의 채널은 열차와 관제실간의 통신채널이 아니라
ATP 기기 내부의 컴퓨터간의 채널을 의미함
이 채널은 이번 사건과 아예 관계가 없고(이 채널은 ATP의 fail-safe와 관계 있는거임)
덧붙여 장비에 문제가 있음을 전송하지 않은게 아니라
기관사가 ATP를 차단한 사실이 전송이 안된거임(그게 정당하게 운전명령을 받고 차단한건지 아닌지는 둘째치고)
거꾸로입니다.
대만 지방법원에서 사건을 조사하던중 atp가 꺼져있는 것을 발견했는데
본사에는 그런 기록이 없어서 살펴보니
Atp채널에 연결자체가 안된겁니다.
장인정신(였던것)
장인 정신은 인정해 줘야함
주작의 장인들임
사기꾼 노구치 히데오 아직도 우상으로 삼고 지폐에 넣는거 이해불가
근데 대만은 저래도 일본 좋아라하면서 똥꼬 빨지않나?
저번에 위안부상 걷어찬거땜 분위기좀 안좋앗을껄
저긴 소문난 귀신섬이라 분위기 안 좋을것 같아도 금새 홀린듯이 일본 똥꼬 리밍함
ㅇㄱㄹㅇ 우리보고는 빵즈라고 하면서
순수 열등감 때문에 우릴 싫어하잖아 걔들.
이제 일본우익들이 저 차량 제조회사가 재일이 지배중이라고 하거나
한국은 더 불량품들이 많다면서 옛날 열차사고까지 끄집어내며서 깔거임
사회 수뇌부 곳곳에 숨어있는 재일
너무 자연스럽게 미래가 보인다 ㅋㅋㅋ
하여튼 뭐가 안되면 다 한국탓이지 혐한들은
우익유니버스에선 사실 한국인들과 재일은 전세계 모든 분야를 지배하는 갓갓민족아니냐
그나저나 그새 황국신민께서 와서 비추주고 가셨네
옛날 열차사고만 꺼내면 다행이지 ㅋㅋㅋㅋ
없는것도 날조로 만들껄 ㅋㅋㅋㅋ
이미 명예황국신민이 다녀간 글 입니다
여태 저것도 모르고 운전해와왔을거 아녀? 더 일찍이 사고안난게 용하네
이미지메이킹했던거 다무너지네
경영학쪽도 다뜯어고쳐야겠네. JIT시스템이고 나발이고.. 이젠 배울게 없다
조선인이 안전장치에 독을 풀었다!
미친 ...... 일본 어디까지 추해질려고..
한국도 상당히 추하긴 한데.. 정치쪽으로든 뭐든..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 안 나오는가 했다
뜬금없는 한국 물타기, 일뽕들의 흔한 레퍼토리
아니 시1발 일본 개븅신새끼들도 까고 한국도 사이좋게 까도 일뽕소리 쳐듣고 니1미 시발꺼
근데 대만은 일제많이쓰긴 하드라
차도 혼다 미쓰비시가 대다수고
전자제품도 소니 판매 꽤 함 우리나라건 그나마 엘지 가전정도
나머진 자국브랜드나 대륙거
일본 : 이것도 한국탓;
안전검사가 제일 중요한건데 뿅뿅들
부패하면 무능하다
아니 배선을 대충 한것도 아니고, 아예 없는거면 시벌ㅋㅋㅋ뭐옄ㅋㅋㅋ
???:저 부품은 한국에서 만든게 분명하다
어휴;;;;;;;;
일본 거품 붕괴하네 진짜 제품 품질도 개떡같고 미국 원조 아니였으면 원시국가에 머물렀을듯
버블경제 시절에 돈발라서 결과물이 평타이상은 치던 시절 이미지가 오래 가는 거 아닌가 싶음
일본관련 기사마다 비추 꼬박 박히는거 개무섭네 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
통한의 비추 1 ㄷㄷ
너
응 너한테 비추
와 이번 대만관련 일본기사에 비추 하나씩 박히는거 무섭네
일본꺼 사지말고 현대로템 고속열차 구매해가라 대만아~~
???: 제작자가 재일이다!
통한의 비추 1은 어김이 없구만
저건 일본 빨던 대만인들이 해결해라
마데인자판도 끝났군
통한의 1비추 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어차피 대만애들 일본좋아하니 넘어가지 않을까?
예전에 고베제강 생각나네.......내 바이크에도 고베제강 제품이 시...바...ㅠㅠ
근데 일뽕국가 대만이네
일본은 언제나 잘 터지더라
섬짱했다
일본꺼라 이정도로 끝난거다 라면서 계속 빨아줄거 같은데..
일본은 PC 도 안쓴다면서요.
저거 기차 만들때 손으로 그려서 설계도 만들었을듯.
100년동안 쌓아놓은 신뢰를 아래쪽부터 무너트리는중
일본 인터넷 커뮤 보면 철로 공사 한 한국업체가 잘못한거라 하더만.
솔직히 지금 일본 80년대 버블빨로 살고있는중이니까 말이지...
일본도 날조 개 심하지 ㅋㅋㅋ
일본 욕만 하기엔 일단 도면부터 없었으면... 저기 대만 철도청에서 저거 승인한 애들부터 대가리 잘라야함.
사실상 현 시점에서 고속철도를 판매 가능한 나라는 중국, 일본, 독일, 프랑스, 스페인, 한국, 캐나다 등등 해서 열 손가락으로 꼽을 수 있는데
일본도 이번에 대형 사고 쳤고, 독일은 외국에 많이 판 적이 없고 프랑스는 기술력에서 밀리다보니까 중국쪽이 고속철도 분야에서는 강세일듯
실제로 수주도 제일 많이 하고 있고(물론 빚더미에 앉게 만드는 경제식민지화 문제가 있긴 한데)
중국이 가장 강점인게, 세계최장의 고속철도 노선을 보유하고 있어서 운용과 환경의 경험치가 압도적이죠
영업속도도 세계 최속이라 진짜 수출에 강함
애초에 딴 나라랑 다르게 나랏돈이 존나 들어가고 연구에 장애물도 다 나라에서 치워주니까 기술력 자체가 다름 진짜 ㅋㅋㅋ
장인정신 ㅇㅈㄹ 떨던것들이 날조가 일상임