125 타다가 한방에 리터급으로 가려고 했는데,
어느 바이크 전문 리뷰어(?)의 글을 보니,
50(혹은 125) → 쿼터 → 미들 → 리터 이상으로 단계적으로 올라가야 안전하다고 하더군요.
1. 쿼터급.
야마하 MT-03을 골랐습니다.
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혼다 CB300R과 고민했는데, 어차피 리터급에서 CB1000R을 갈 것이고,
지금 타는 125와 마찬가지인 단기통이란 게 좀 걸리더군요;; (연비는 엄청 좋긴 하지만요)
MT-03은 2기통에 연비가 좀 떨어지긴 하는데,
야마하 브랜드도 한번 경험해 보고 싶고, 가격도 상대적으로 좋습니다.
2. 미들급.
스즈키 SV650X를 골랐습니다.
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이 바이크 나오기 전에는 미들급을 아얘 건너뛸까도 생각했습니다. 죄다 디자인이 맘에 안들어서;;
미들급은 레프리카 쪽이 선택폭이 좀 많긴 한데, 나이가 나이인지라 레프리카 포지션은 부담스럽네요.
3. 리터급.
혼다 CB1000R을 골랐습니다.
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이 바이크 나오기 전에는 좀 더 레트로 한 CB1100을 가려고 했습니다만,
CB1000R 나오고는 완전 반해버렸습니다. *ㅡ., ㅡ*
레트로의 편한 포지션은 최종 테크트리인 투어링에서도 가능하니,
이번에도 나름 공격적인 포지션인 CB1000R로 선택했습니다.
4. 투어러.
스즈키 인트루더 M1800R을 골랐습니다.
순전히 디자인 보고 골랐습니다;;
이 급에서는 다 비슷비슷해 보이긴 한데, 얘가 제일 맘에 드네요.
계획은 세워졌으니, 이제 2종 소형 따고 로또만 되면 됩니다. ㅠ ㅠ.
https://cohabe.com/sisa/778048
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서브로 수퍼카브같은거 들일 계획은 없으신가요? 의외로 많이들 들이시던데 ㅋ
지금 타는 125를 서브로 놔둘 생각입니다 시내바리로.
우리나라 법이 124.9cc 까지가 차가 아니라 자전거라(원동기장치자전거)
자동차세도 안나오고 정기적으로 받아야되는 자동차 정기점검도 안받습니다.
그래서 125 한대는 놔도 부담없고, 그 이상은 중복해서 갖고있긴 부담스러우니 기변하면서 올라가고요.
저는 125--> cb400--> z1000 이었습죠.
남자는 가와사키죠.
두루두루 모범생은 혼다구요..ㅎㅎ
혼다스럽다는 범생이를 뜻하는;;
125에서 한방에 리터는 무리가 있죠.
250이랑 400도 차이 많이나니까요..
저 입문하기도 전에 한방에 리터 가라는 분들 여기 많았습니다 ㅎㅎ;;;;;;;
한방에 하야부사도 가요 ㄷㄷㄷ
1600 할리도 많이들 사고..
특히 요즘 할리같은게 타기 쉽쥬
하야부사 어릴때 로망이었는데 이젠 힘들 듯한 포지션이라 패스입니다;;
못 갈 것도 없겠지만.. 외국에서 단계별로 바이크 면허 딴 제 입장에서 보면 안전을 위해 단계별로 올라가는게 맞다고 생각하네요. 교육도 그렇게 받아서..
저도 여러 배기량 타왔지만 고배기량 한동안 안타다 타면 놀랄 때 가끔 있습니다.
CBR시리즈를 가장 많이 탔는데, 지금은 PCX가 메인입니다 ㅎㅎ
어느나라에서 따셨나요??
일본 거주 중입니다.
일본이 바이크 강국인 이유가 있네요.
일본이 바이크 강국인 이유가 있네요.
막줄에서 한숨이
구체적인 계획은 성공을 유도한다고 합니다 ㅠ ㅠ
다 재미없는 바이크만 고르셨네
아재라 그렇습니다;;
저도 40대 95년부터 탔네요
오래타셨네요;;
저는 이제 걸음마;;
와~저랑 취향이 똑같으시네요!
현실은 유부게이....바이크는 꿈도 못꿉니다ㅜㅜ
ㄷㄷㄷ;;;
와이프 말씀 들으세요!!
요새 엄청 핫하답니다 ㅎㅎ
오토바이가 자체가 위험한데 크다고 안전하지않아요..김여사한데 걸리면 한방에 갑니다.
그건 하늘에 맡기는 수 밖에요.
저도 해보니 섣불리 권할 취미는 아닌 듯 합니다.
실물보시면 맘이 또 바뀌실꺼예요 ㅎ cb1000r이뻐서 혹했는데 실물보고 앉아보고나서 맘접었어요 ㅎ넘 작아요 전 cb1100이 더 이쁘던데요 클래식한게 묵직함
인트루더를 안가면 아마 CB1100이 최종 테크트리가 되지 않을까 합니다.
제 2종소형 드리고 싶네요 20년전에 만18세 되자마자 땃는데
자전거만 타고댕기네염 ㅋ
왕부럽습니다;
한방에 리터가도 전혀 무리 없습니다 ㅎㅎㅎ
운동신경이 엄청 좋은 분이면 가능할텐데,
저같이 몸치에 콩간인 사람은 ㄷㄷㄷ;;;
포지션 문제를 가지고 계신데 육반x는 좋은 선택이 못됩니다.
음?? 이유가 뭘까요??
x 포지션 상당히 빡셉니다. 앉자마자 이건 아니다 싶어서 그냥 육반으로 갔습니다. 저도 빡센 포지션은 안좋아해서요
음 괜찮아보이던데, 앉아는 봐야겠네요;;
사진으로 포지션 확인하실때는..안장위치와 핸들 수평이 얼마나 차이나나 확인하세요...간격이 좁을수록 허리가 기울어지니 빡세집니다^^;
그렇네요 @., @ 레프리카 수준으로 낮군요;;
개인적인 견해로.. 공삼과 육반 v기통 차이 외에는 생각보다 큰 차이 못느꼈습니다. 차라리 기통차이를 느끼고 싶다면 cbr650 또는 s750 추천합니다. 둘다 포지션은 나쁘지않지만 공삼과 덩치, 시트고 차이는 좀 납니다.
4기통은 CB1000R이 있어서;;
출력 차이는 있겠죠??
뽈뽈이 50 - cbr125-cb400sf-zx6r-cbr929-익사250-버그만650 전 먼길 돌아온 느낌적인 느낌이네요
from SLRoid
버그만은 동네 샵에서 봤는데 거의 크기가 투어러 급이더군요;;