미 국무부, 우리나라에 해상초계기 포세이돈 6기 판매 승인
미국 국무부가 우리나라에 해상초계기 포세이돈(P-8A) 6기와 지대공 유도미사일 패트리엇(PAC-3)64기의 판매를 승인했다고 외교전문매체 디플로맷이 14일 보도했다.
미국 국방부 안보협력국(DSCA)은 13일(현지시간) 성명을 통해, 이날 국무부가 대외군사판매(FMS)프로그램을 통해 총 21억 달러(약2조4000억원) 규모에 달하는 해상초계기 포세이돈 6기의 한국 판매를 승인했다고 발표했다. 포세이돈의 판매가 최종적으로 마무리되기 위해서는 의회의 승인 절차가 아직 남아있다.
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6대면 충분할까요? 중국과 일본까지 견제하려면 12대는 사야할지..
다다익선이죠
더 있으면 좋지만 돈이 문제
기존에 산 P3가 잠수함 한대도 못잡았는데 또 같은 반복이 되지않을까..
장기적으론 P-3C를 P-8로 대체하는게 맞습니다
P-3CK 사양의 대잠능력 자체는 P-8과 큰 차이는 없습니다만
베이스가 되는 일렉트라와 B-738의 성능 차이가 워낙 큰게 더 문제죠
다만 P-8의 성능을 고려하면 P-3C 16대를 교체하는데 P-8 16대가 필요한건 아닙니다
체공시간과 요원들 피로도 문제가 큰데 대형기체가 이부분에서 더유리하죠
맞습니다
일단 P-8이 작전 공역까지 오고 가는 시간이 훨씬 짧아서 실제 작전 시간은 더 깁니다
1대가 수행할 수 있는 작전 범위가 넓고 그만큼 적은 도입 댓수로 동일 임무를 수행할수 있죠
게다가 여객기 베이스라 소음, 진동, 공간, 시설 등에서 비교가 안되게 쾌적하죠
승무원의 피로도 감소는 즉 작전 효율과 작전 성공율의 증대를 가져 옵니다
그리고 현용 대잠기 중 유일하게 견인디코이를 가지고 있고 최고속도도 빨라서 생존성이 높습니다
고고도는 당연히 우월하고 저고도 비행성능 역시 P-3에 비해 떨어지지 않습니다
게다가 미해군이 운용 중이라 미션 프로파일, 비행 프로파일이 동일 해서
대잠전의 최고 실력자인 미해군과의 합동 훈련과 노하우 전수에도 유리하죠
거기에 우리나라에서만 백대가 넘는 B-737 베리에이션을 운용중이고 B-737이 워낙 베스트셀러라
정비 및 운용 소요 면에서도 훨씬 유리하죠
또한 P-3 조종사들 이직 사유 중에 탑승감이 워낙 안좋은 것도 있는데 이직율을 조금이라도 낮출수 있고
이직 하는 경우 기체 전환 훈련을 해야 하는데
B-737의 경우 기체 전환 훈련 기간을 복무 기간에 포함 시키는 근무 조건으로 조종사 확보율을 늘릴 수도 있습니다
결론 : 기체 가격과 기술 이전 빼고는 모든 면에서 우수한 기체
미국제는 기를 쓰고 반대 하는 유로파이터 빠들은 P-8 싫어할 듯
이런 뱅기 하나 못 맹그나 ....??? ㅉㅉㅉㅉㅉ
일단 저 베이스가 되는 737같은 기체를 만는 나라가 전 세계에 보잉 에어버스 밖에 없어요 최근에야 캐나다 봉바르디어에서 cs시리즈 만들었는데 에어버스에 팔렸구요. 중국이 비슷한 기체를 상용화 앞두고 있죠.
쥐바기 탈탈 털면 여러대 살수있을낀데 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
종신형 갈래, 챙겨놓은 재산 다 토해낼래?
아마도 종신형 고르겠죠.MB니까....
737 명품 비행기라는...
샤브의 소시에드를 저렴한가겨콰 레이더 기술이전해준다면서 방사청을 꼬셨지만 보잉사에 한국의 퇴역 장성이 고문으로 취업해서인지 무슨이유에서인지 보잉의 포세이돈 결정함
사브로 갔어야했는데...망할 송모...
유럽제 페이퍼 플레인은 구입하는게 아닙니다
아직 만들어 지지도 않은 기체를 가격과 성능까지 맞춰준다는 얘기도 말도 안되고
정작 자체 전투기 AESA 레이더를 만들어 본적도 없는 SAAB가 레이더 기술이전을 제대로 해줄수 없죠
P-8의 문제점은 FMS로 해서 도입 가격이나 조건을 유리하게 하지 못한 것 외에는 없어요
왜 saab로 가야하죠?
소드피쉬 aesa레이더 기술이전 땜시?
Asea레이더랑 기체는 아직 개발도 안된걸 뭘 믿고 사야하죠?
밀리터리쪽 조금만 공부해보고 답글달았으면...
무조건 뭐 있는것처럼 의혹식 제기 말고...
라팔 유로파이터 사자고 했던 즈엉이당 어떤 아저씨랑 다를 게 없는 덧글
또 어떤 부품 기술을 빼먹고 파는걸까요?