한번타봤는데 공사비와 차량가격대비 탑승가능 인원이 너무적음.
양쪽에 사람 앉으면 그 앞에 입석으로 사람 한명 서있으면 꼼짝할수 없음. 폭이 너무 적음.
이래서는 경전철 규모대비 팁승객으로부터 받는 금액으로는 손실이 안나는것은 영원히 불가능함.
역사규모나 직원수 공사비 차량비 또 감가비 전기세 등등 계산해보면 운행하면 할수록 손실이 커질수밖에 없음. 최소한 인천 경전철인 2호선 정도 크기는 되어야함. 그래도 적자면하기 쉽지 않을것임.
이는 용인 경전철도 의정부 경전철과 마찬가지임.
누구머리에서 나온것인지 모르겠지만 정말 한심함. 상황이 이런데 타는 사람도 얼마없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 돈먹는 하마임..
입안자는 물론이고 타당성검사 한 넘들도 모두 정신병자 아닌지 검사해 볼 필요가 있음.
.
https://cohabe.com/sisa/710689
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용인 의정부 경전철이나.
분당 트램이나..
도찐개찐 아닐런지..
경전철은 그나마 인천2호선이 잘해놓긴 했는데 그래도 적자면하긴 어려울것임. 많은 구간이 지하라 공사비가 많이 들어감.
경전철은 신림선같은 곳아닌이상은 적자겠죠.
입안한 놈 타당성 검토한 놈 전부 도둑놈들.
우리나란 경잔철 사업이 인맞음.
서울 명동 같은 중요 시내가 맞음.
그외 지역은 다 졸망.
선심성 공약 나눠 먹기.
우이경전철은 대낮에도 승객이 가득하네요;;;