친환경 이라는 단어와는 안맞는다고 생각합니다 전에 클린디젤이라는 말도안되는 단어도 있긴했지만 저공해 자동차정도가
어울릴듯한데 아직전기를 생산하는 것도 공해문제가 있고 전기차도 타이어있고 또한 나중에 폐차시에 충전지 처리도
전기차가 많이 보급되면 처리문제로 고민을 할듯한데
분위기는 전기차만 타면 친환경에 앞장서는 것처럼 분위기를
만들어가는 것도 그리 좋아보이진 않아서요
https://cohabe.com/sisa/705784
그냥 개인적 생각입니다만 전기차를 친환경 차라 하는건 아니라고 보는데..
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차자체가 이미 친환경이 아님
그러니까요 친환경이란단어를 너무 남발하는거 아닌지...
걷는게 제일 친환경.ㅎㅎ
물론 걷는게 제일이죠 제가 하고싶은말은 자동차를 안타고 다릴순없고 정확한 용어를 사용해서 일반소비자도 제대로
인식하고 사용하자는 의미에서 입니다
운동화밑창,이산화탄소
다 말장난이죠머
클린 디젤부터 에러였어요 마케팅 용어라 남발하는듯..
제가 말하고 싶은 바를 잘풀어 주셨네요 감사합니다
그런데 정부는 전기차에 보조도 해주고 세금해택 등등
대다수 전기차보유자 분들은 전기차말고 차량을 따로
소유하고 계시죠 그이야긴 그래도 여유있는 분들이
정부지원받아서 차량을 소유하는 모순도 있구요
공해를 눈에 안보이는 다른 곳으로 좀 더 강도 높게 옮긴 것이라는 의견이 공감이 가네요
일단 거주지에 오염물질을 줄인다는 것에서 이기적이지만 찬성이지만
발전소 부근에 사시는 분들 보면 눈꼴 사나울 것도 같네요
전기차는 충전시간 부터가 에러..
수소차가 상용화 되는날이 빨리 오기를 기다립니다
내연기관에서 전기로 넘어가면 각종 오일이나 결합부품들 구성이 변경되니 전기자체를 제외하고 친환경인것은 맞습니다
어차피 10년뒤에는 건설정비 일부 빼고는 다수가 전기로 넘어가긴 할것 같네요
손편지 쓰다가 유선전화기 쓰다가 무선전화기 쓰는것처럼 말이죠
전 전기차가 내연기관처럼 활성화되어서 보급된다면 또다른
환경문제가 될거라 봅니다 제일큰게 축전지 처리및
그많은 전기인프라와 전력공급을 하려면 전기차가 효율이
높은차는 아니라고 생각합니다
충전하는 시스템 자체가 발목을 잡을 불편한 점이라...
추로티근 용도로 쓰기에는 뭐 크게 상관없겠으나 여행이라도 간다면 상당부분 걸림돌이 될
부분이죠. 보급되면 보급될수록 그 부분이 더 큽니다.
충전시간때문에 특히나 장기간 연휴기간에는 수십대에서 수백대 동시에 충전가능해야 하는데
과연 그런 인프라가 전국적으로 갖춰질지는 의문이죠.
전기충전기 지금도 아파트나 관공서 위주로 설치되는것도 개인땅에 하기에는
보상문제 등도 상당부분 걸림돌이 있거든요.
요즈음 드는 생각은 서민들은 전기세무서워서 이더위에
맘놓고 에어컨가동도 못하는데 전기차충전에는 보조까지
해주죠( 언제까지인지 모릅니다) 전기차가 많이 보급되면
정말 지금 전력량으론 감당 못할겁니다
80-90년대 집전화기만한 핸드폰이나 시티폰 하루종일 충전에서 밖에 들고나가서 통화 몇번했던것 생각해보시면 됩니다
기술은 요구에 의해 변경되겠지요
차지방식이야 다방면으로 열려있다고 생각합니다
개인적으로는 볼트가 운행하기에 편리했네요 i3 보다는
축전지 처리문제는 맞습니다
프리우스 운행중인데 20만키로 넘어간분들 보니 메인배터리 교환할때 폐배터리처리비용이 만만치 않더라구요
물론 교환후에 신차와 비슷한 컨디션으로 40만키로 이상 운행은 가능하지만 폐기물을 처리하는데 대해서는 아직 보편적으로 사례가 많지는 않는것 같습니다
태양광 발전도 같은 이유로 삽질이죠
개념없는 문과 정치인
양심없이 돈 타내려는 학자
눈먼 돈 거저 먹으려는 업자
삼위일체의 결과물
인간의 존재자체가 이미 친환경과 거리가 멀.....
절대적 친환경은 아니고 아마 상대적 친환경은 되지 않을까 싶어요.
여튼 할 수 있으면 조금이라도 줄이려고 노력해야죠.
대도시에 사는 사람입장에서는 친환경이죠
도심에서 내뿜는 오염물질보다 외곽발전소에 오염분산이 됨
차에서 에너지를 발생시키는것보다 훨씬 더 효율적으로 발전소에서 동력을 만들수가 있음